2021年3月21日,廣東省制造業(yè)數字化轉型工作推進會在廣州召開,會議深入貫徹習近平總書記關于建設制造強國、加快數字化發(fā)展的重要論述精神,全面貫徹黨中央、國務院關于推動數字產業(yè)化和產業(yè)數字化的部署要求,研究部署廣東省制造業(yè)數字化轉型工作。

省長馬興瑞出席會議并講話。比亞迪作為廣東制造業(yè)龍頭企業(yè)應邀參加。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福應邀在會上發(fā)言。

王傳福以援產口罩為例,闡述比亞迪在數字化建設方面的經驗和成果。他說:“在省、市政府關心支持下,比亞迪調集3000名工程師、10萬名產業(yè)工人,從零起步制造口罩機,3天出圖紙、7天出設備、10天量產、20天做到全球第一,最高日產量達1億只,是疫情前全國產量的5倍。這些成績的取得,除了依靠強大的制造實力,還有一個重要保障,就是比亞迪搭建了大量的數字化、自動化生產線。依托強大的信息化建設能力,比亞迪用7天時間,在8個基地,建成了五千多個信息網絡終端,有效保障了口罩機設備安裝和投產,實現了口罩生產的信息化、智能化。口罩從原料、成型、包裝、直到用戶手中,實行全生命周期管理,讓每一片口罩均可溯源。比亞迪快速援產口罩,是廣東省制造業(yè)數字化轉型的一個樣本?!?/p>

他同時指出,比亞迪立足制造業(yè)26年,高度重視制造業(yè)的數字化轉型。以下為王傳福發(fā)言(節(jié)選):
數據就是企業(yè)的核心資產,當數據累積到一定的量,進行二次整理和分析,就可能從數據分布的趨勢上看出更多的規(guī)律。挖掘數據的價值和規(guī)律,對制造業(yè)的技術研發(fā)、質量提升、效率提升和成本控制都有很大幫助。制造業(yè)要保持可持續(xù)的領先,要依靠運營和管理的真功夫,把各種因果關系弄清楚,要有很強邏輯性,盡量用數據說話,因為數據的邏輯性最強。
比亞迪是技術型的企業(yè),管理實際上也是一種技術,產品技術講究深度,管理技術講究廣度。形象的說,產品技術相當于解一元三次方程,需要反復的計算、驗證和實踐;管理技術是解三元一次方程,涉及面很廣。數字化轉型是企業(yè)管理的需要,將為制造業(yè)高質量發(fā)展插上騰飛的翅膀。特別是當企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模的時候,對數字化轉型的需求會更加強烈。為此,比亞迪成立了信息化委員會,制定了近期、中期和遠期規(guī)劃,提出信息化戰(zhàn)略,針對to B、to C等業(yè)務場景,依托人、財、物、產品、客戶和生態(tài)等載體,大力推進信息化建設。
比亞迪汽車從誕生開始,傳承了在電池、電子產業(yè)的數字化、信息化經驗,在信息化、數字化、智能化等方面不斷探索、持續(xù)耕耘。
一是研發(fā)信息化。全產業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈均有相應的信息化部署,可進行全過程指導和監(jiān)控。比如,比亞迪全球設計中心,建立起全新的數字化設計流程,讓創(chuàng)意數字化、模型數字化、驗證數字化,引入虛擬現實評審系統(tǒng),讓美學判斷更精確;新的油泥切削設備,可以實現白天設計師調整模型,晚上可加工經過優(yōu)化的數據,讓設計推敲、品質驗證都非常高效;還有虛擬樣車評審、硬膜仿真樣車評審,通過全數字化的流程,讓感性的設計與理性的品質高效結合,用技術驅動設計,用設計驅動品牌。
二是生產數字化。打造電動車及核心零部件數字工廠,建立了平臺化、透明化、柔性化整車生產線,以及全面自動化、信息化的零部件產線。
三是產品智能化。推出DiLink智能網聯系統(tǒng),開放汽車341個傳感器和66項控制權,行業(yè)首次實現了汽車業(yè)態(tài)從封閉走向開放。近年來,比亞迪與華為、美的在數字化轉型方面,開展了諸多富有成效的合作。華為是比亞迪的戰(zhàn)略合作伙伴,雙方在汽車智能網聯、智能駕駛,以及智慧軌道交通、智慧園區(qū)等方面簽署了戰(zhàn)略合作。華為HiCar、NFC車鑰匙,進入到比亞迪DinLink生態(tài)場景,豐富了車機應用,實現了多設備的互聯互通。比亞迪還與美的打造“車家互聯”的數字化系統(tǒng),實現對智能家居的應用控制,在供應鏈信息化、智能制造、大數據分析等多方面開展交流合作。比亞迪攜手產業(yè)鏈合作伙伴,深入推進數字化轉型,助力全省數字經濟發(fā)展,打造廣東智能制造的全球標桿!
未來,在省、市各級政府領導下,比亞迪緊抓制造業(yè)數字化轉型機遇,深耕電動車、軌道交通等優(yōu)勢領域,開發(fā)掌握更多的關鍵核心技術,增強產業(yè)鏈、供應鏈的自主可控和創(chuàng)新引領能力,為廣東制造業(yè)高質量發(fā)展貢獻更多力量。
王傳福的發(fā)言獲得強烈反響。當天,廣東衛(wèi)視還專門就數字化議題采訪了比亞迪集團總裁辦公室主任李巍。
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