過去一年，隨著公交線網增加覆蓋，公交線路持續(xù)優(yōu)化調整，市民在城市副中心乘坐公交接駁地鐵、看病就醫(yī)、到景區(qū)游玩更方便了。2020年，公交集團持續(xù)提升副中心地面公交服務水平，全年新開線路10條，調整線路16條，對24條線路增設63處站位，方便了40余個小區(qū)居民出行，解決20余公里道路有路無車問題。截至目前，城市副中心共有常規(guī)公交線路103條，服務市民出行。

新華社資料圖

　　按需設線方便市民接駁地鐵

“線路調整解民憂，千家萬戶心歡喜。”這是兩個月前，通州T108路增設棗林莊南口站當天，棗林莊村委會代表村民們送給公交集團客五分公司錦旗上寫的感謝語。站臺上，自發(fā)前來的村民們高興地鼓掌，與站牌、公交車合影。這條線路結合乘客調研結果調整后，大大方便了大辛莊與棗林莊約4000戶居民出行，提高公交線路覆蓋率。

就在同一天，T117路、T118路兩條新線同時開通，4萬余戶居民受益。T117路從通州小街橋東至地鐵九棵樹站，解決了通州區(qū)新城陽光、云景東里、云景里北區(qū)、孫王場、玉蘭灣等周邊社區(qū)多年有路無車狀況，方便沿線13094戶居民接駁地鐵九棵樹站及換乘其他線路。T118路串聯梨園地區(qū)多個居民小區(qū)，增加群芳西一街、群芳二路等道路地面公交線網覆蓋，連接地鐵八通線、7號線。

“過去到潞城地鐵站換乘地鐵，都是跟人拼車，趕不上合適車挺麻煩的?，F在坐T120路省心、省錢，20分鐘就到地鐵站?！奔易×闲麓宓耐ㄇ谧鍙埾壬鷿M足地說。運營部門負責人告訴記者，在前期對六合新村等地區(qū)居民發(fā)出的196份調查問卷中，半數以上居民每天前往國貿地區(qū)通勤，還有一部分前往通州城區(qū)，出行最大需求是接駁地鐵站。根據市民需求，上個月21日，客五分公司開通T119路、T120路，終點站均為潞城地鐵站。

到公園踏青游玩選擇更多了

增加線網覆蓋，不僅年輕人通勤出行方便了，老年人逛公園也有了更多線路選擇。

早上10點，綠心公園南門公交站，年過六旬的王阿姨跟老伴兒從一趟T116路公交車上走下來，準備到公園內健步走，“我們從土橋村站上車，4站就到了，特別方便！”去年9月底，位于大運河南岸的城市綠心森林公園正式開園，園中建有二十四節(jié)氣林窗、運河故道、千年惠林等36個景點，成為市民踏青游玩的重要場所。

為了方便市民到公園“打卡”，結合公園周邊配套道路、公交站臺建設情況，公交集團對T116路進行調整，由土橋村發(fā)出，經103國道、運興路、綠心路、通懷路、潞陽大街、春明西路、運河東大街至地鐵潞城站，僅在公園周邊就設了綠心公園南門、綠心路、綠心路東口、綠心公園東門、大運河森林公園5座車站。從公園迎客后首個國慶、中秋假期數據看，T116路調整后“人氣”高漲，單日最高客流達4500人次，相較于調整前增加3500人次。為了給前往公園的乘客提供多樣化乘車選擇，客五分公司還對822路雙向增設潮白新城規(guī)劃館、賈武路口東、大甘棠村、綠心公園東南門、綠心公園東門站。

17條線路直接服務行政辦公區(qū)

為配合副中心宿舍區(qū)啟用，服務通勤人員公交出行，公交集團結合道路、場站、站臺等基礎保障設施落實情況，在副中心宿舍區(qū)啟用初期，先行調整804路、專203路兩條線路。調整后的804路實現南、北宿舍區(qū)的溝通連接，并承擔宿舍區(qū)往返通州城區(qū)、中心城區(qū)及黃城根小學、北京學校的出行服務。專203路調整后，南宿舍區(qū)乘客可乘車至地鐵東夏園站、地鐵郝家府站前往行政辦公區(qū)，同時可連接地鐵6號線、八通線及梨園地區(qū)。

截至目前，副中心行政辦公區(qū)區(qū)域內共有公交集團公司線路17條。其中，804路、809路、312路分別經由新華大街、玉帶河大街、運河東大街往返中心城區(qū)；822路、893路、894路提供連接北三縣的公交出行服務；804路、T109路等線路連接副中心與通州城區(qū)、地鐵八通線；專205路、專206路提供城市鐵路副中心線的接駁服務；442路、804路串聯沿線多個學校，保障副中心生活出行需求。