最近宇哥在網(wǎng)上

經(jīng)常刷到這樣的視頻

如果你擁有一臺液壓機

那么萬物皆可擠壓

“實心鋼管”

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“撲克牌”

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甚至還有土豪

直接把相機給“破碎”了

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只有你想不到的

沒有他們不敢“壓”的

各路網(wǎng)友紛紛大呼“解壓”

看到這里

宇哥突然有個大膽的想法：

電池包作為新能源客車的重中之重

如果遇到強力擠壓會發(fā)生什么？

宇哥決定拿宇通客車的電池包做個試驗

說干就干

下面請注意觀看

一波“硬核”操作即將來襲！

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首先，工作人員把電池包放進擠壓機

然后啟動擠壓機

把擠壓力開到200KN（千牛）

換算成數(shù)學質(zhì)量單位的話是20.4噸

為啥要用200KN的擠壓力呢？

根據(jù)國標GB/T31467

對蓄電池包的安全要求和測試方法

其中有這樣一個維度：

關于擠壓程度

要求擠壓力達到100kN

或者擠壓變形量達到擠壓方向的

整體尺寸的30%時停止擠壓

如果是用擠壓力作為標準

那么擠壓時間要保持10分鐘

在這樣的情況下

電池包無著火或爆炸現(xiàn)象

才算測試合格

而我們用200KN

高于標準一倍的數(shù)據(jù)測試

嗯，就是這么自信！

我們分別從X軸和Y軸進行擠壓

10分鐘后

電池只有一點點的變形

并未發(fā)生爆炸起火等現(xiàn)象

夠不夠硬？

不過宇哥覺得

電池包經(jīng)得起擠壓還不夠

要是碰撞會怎么樣？

來，安排！

我們先把電池包放在碰撞模擬器上

然后開啟設備

仍然是分別從X軸和Y軸

兩個方向進行撞擊

實驗結(jié)果顯示

電池包外殼無破裂

也沒有出現(xiàn)泄漏、爆炸、起火等現(xiàn)象

不過還沒完

這只是第一階段而已

后面還要進行

電池包（機械）沖擊試驗

也就是模擬車輛過隔離帶

或者是過溝坎時車輛的沖擊力

在試驗結(jié)束觀察兩小時后

電池包依舊完好無損

而且電池包的絕緣阻值大于100Ω/V

所以國產(chǎn)電池包

就兩個字：靠譜！

對，你沒看錯

也不是開玩笑的

咱的電池包要順利過關

還必須經(jīng)過水與火的雙重考驗

來吧，展示！

汽油預熱好之后

直接把電池包暴露在明火之下燃燒

然后等待一會兒

即可新鮮出爐

事實證明

咱宇通自主研發(fā)的電池包

質(zhì)量還是非常過關的

經(jīng)歷了大火的“摧殘”

也安然無恙并未發(fā)生爆炸

所以真讓人挺驕傲的不是？

除了火咱的電池包怕不怕水呢！

請集中注意力繼續(xù)往下看

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電池包浸水試驗如果使用淡水

似乎難度低了點

所以我們準備把電池包放在海水里！

水和鹽按照100:3.5的比例進行調(diào)配

把電池包放進去浸泡2小時后撈出

無泄漏且外殼完整

不會發(fā)生爆炸

而電池包的絕緣阻值大于100Ω/V

一切正常！

擠壓、碰撞、火燒、水浸

宇通電池包在經(jīng)過重重考驗

達到安全標準后

才會開始進行批量生產(chǎn)和使用

看完之后

是不是對宇通的新能源客車徹底放心了？

其實這只是宇通黑科技的冰山一角

這些年宇通客車一直堅持創(chuàng)新研發(fā)

為每一位乘客的安全出行保駕護航

未來我們將繼續(xù)潛心研發(fā)

用科技為美好出行賦能！