2021年1月3日上午十一點左右，寧遠縣城至九嶷山綠色公交車剛駛過冷九公路灣井鎮(zhèn)路亭村，公交司機張師傅問趕集回家的趙大爺：“今天橘子賣了得有一百多塊錢吧？”趙大爺滿臉洋溢著笑容說：“今天賣了百十來塊，現(xiàn)在每個趕集日都能賣幾十到一百多不等。以前村里的路沒有修通，家里的十幾畝李子、橘子運不出去，只能小打小鬧折騰點出去賣，有時候賣的錢還不夠來回車費。這幾年國家政策好，我們這里也發(fā)生了翻天覆地的變化，村村通道路又寬又好，去年開通了不冒煙的城鄉(xiāng)公交還免費讓老人家坐，現(xiàn)在村民瓜果蔬菜都不愁賣，錢包一天比一天鼓，生活一天比一天好。周末還坐免費公交給在縣城的孩子們送點綠色瓜果蔬菜過去，對于現(xiàn)在的生活我這個瑤山老人還是蠻知足了！”

　　車上的李女士接過話題激動地說到：“我嫁到縣城，是九嶷山麥地村的女。以前回老家的農(nóng)村客車又臟又亂，客滿才走，等一兩小時是常有的事……這幾年惠民政策一項接著一項來，鄉(xiāng)村硬化路修到家門口，城鄉(xiāng)綠色公交車20分鐘一趟開到家門口，這一路風(fēng)景如畫，農(nóng)村客運招呼站幾百米一個，搭乘方便安全還舒心，十一點出發(fā)，到家剛好是午飯時間。20公里路程乘車50分鐘才花5塊錢，還全年一個價，65歲以上老人以及特殊人群還免票，如今父母年事已高，回家看看跟家常便飯一樣，生活在寧遠我覺得很幸?！?/p>

　　張師傅告訴筆者：“2018年，九嶷山至寧遠縣城的城鄉(xiāng)公交一開通我就開這條線路，每個月拿四千多工資在寧遠也算收入不錯了，12米寬的平坦整潔干凈的旅游公路上開著嶄新的10.5米的綠色電動公交車心情特別舒暢，坐車的大部分都是老熟人，誰是經(jīng)常進城看兒孫的，誰是經(jīng)常進城買東西賣東西的，誰經(jīng)常趕集我基本都清楚，這些大叔大嬸上車問個好，下車說謝謝，有的還會送點自家種的瓜果蔬菜給我。車上聊聊天，除了家長里短，聊的最多的也就是最近這幾年國家的好政策，家鄉(xiāng)可喜的變化?？梢愿杏X到這些老百姓對現(xiàn)在的生活、出行環(huán)境還是很滿意了，為他們服務(wù)也是一件特別幸福的事情！”

　　2019年以來，寧遠縣交通運輸局遵循“宜公交則公交，宜客運則客運”的原則，按照“政府主導(dǎo)、政策引導(dǎo)、市場運作”的模式，認真開展城鄉(xiāng)客運一體化示范縣創(chuàng)建工作，至2020年12月底，寧遠縣相繼購置了152臺新能源純電動公交車，開通了12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道) 的新能源城鄉(xiāng)公交線路。按程序報廢100臺車況不好的農(nóng)村客運車輛，保留利用原有的191臺車狀良好的車輛，按照路況條件，優(yōu)化鎮(zhèn)村農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)，完善建制村通客車班頻次形成了城鄉(xiāng)(公交)客運資源共享、相互銜接、布局合理、方便快捷、安全有序的客運網(wǎng)絡(luò)，實行了定線路、班次、站點、時間、票價“五定”和統(tǒng)一車型、標識、調(diào)度、服務(wù)、運價、安全監(jiān)管的“六統(tǒng)一”運營模式。實現(xiàn)了“一縣一公司、公車公營、統(tǒng)籌規(guī)劃、鄉(xiāng)村全通、價格惠民”的城鄉(xiāng)客運一體化示范縣創(chuàng)建目標。

　　“目前，寧遠縣通往行政村的農(nóng)村公路提質(zhì)改造達到100%，臨崖臨水危險路段的安防設(shè)施建設(shè)率達到了100%，建制村通基本班車達到100%。票價相比創(chuàng)建前下降幅度均達到30%以上，65歲老人等特殊人群免費乘坐公交的惠民政策由城市延伸到了鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及所有農(nóng)村客運線路，受惠人口達90萬余人。群眾在出行方便的基礎(chǔ)上獲得真正的實惠。 隨著公路網(wǎng)絡(luò)的不斷豐富，公路帶動鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)也在悄悄地發(fā)生變化，農(nóng)村生態(tài)旅游日益繁榮，農(nóng)村特色產(chǎn)業(yè)不斷壯大，群眾的安全感、幸福感、獲得感、滿意度越來越高。越來越多的農(nóng)民、大學(xué)生選擇回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，這一樁樁一件件詮釋著寧遠縣城鄉(xiāng)公交一體化真正做到為脫貧攻堅和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略發(fā)揮了交通先行作用?！睂庍h縣城鄉(xiāng)公交的總經(jīng)理鄭敏說。