近日，濟(jì)南市城市交通研究中心科研人員撰寫的學(xué)術(shù)論文《城鄉(xiāng)公交一體化的現(xiàn)實困境及發(fā)展建議》發(fā)表于學(xué)術(shù)月刊《城市公共交通》2020年第12期。

　　摘要：

　　城鄉(xiāng)公交一體化是城鄉(xiāng)一體化及城鄉(xiāng)交通運輸一體化的重要內(nèi)容，其核心要義是城鄉(xiāng)客運的公交化改造，對提高鄉(xiāng)村居民出行服務(wù)水平、促進(jìn)城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等化、加速城鄉(xiāng)生產(chǎn)力要素自由流動具有重要意義。在新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、鄉(xiāng)村振興及發(fā)展城鄉(xiāng)公交已成共識的背景下，現(xiàn)實中推廣城鄉(xiāng)公交一體化仍然面臨著線路運營權(quán)轉(zhuǎn)移困難、公交場站建設(shè)困難、政府資金投入不足及農(nóng)村道路條件制約等關(guān)鍵問題，阻礙城鄉(xiāng)公交一體化事業(yè)的發(fā)展。通過對城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展范例的總結(jié)，提出了分批分步推進(jìn)實施、多部門協(xié)作保證場站建設(shè)、強(qiáng)化政府部門主導(dǎo)、加強(qiáng)政策支持及強(qiáng)化道路提升等方面的應(yīng)對措施，對尚未實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化的地區(qū)提供實踐參考。

　　全文如下：