逐夢(mèng)綠色交通，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，大美山城，演繹“鈦”精彩。

　　2011年，首批微宏鈦酸鋰（LpTO）快充公交亮相重慶，一時(shí)間成為業(yè)界焦點(diǎn)。如今，伴隨著2021新年鐘聲的敲響，微宏鈦酸鋰（LpTO），迎來(lái)了布局重慶市場(chǎng)的第十個(gè)年頭。

　　作為中國(guó)客車(chē)業(yè)內(nèi)首個(gè)“吃螃蟹”的市場(chǎng)，在重慶，微宏快充“生根發(fā)芽”、日益精進(jìn)。不僅帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和生態(tài)多方效益的顯著提升，更為全球公交電動(dòng)化發(fā)展提供了特色“樣板”。

　　一文走進(jìn)重慶公交與鈦酸鋰的故事。

　　逐夢(mèng)綠色發(fā)展，“十年磨一劍”

　　古語(yǔ)云：“蜀道難，難于上青天?！敝貞c地區(qū)，道路情況復(fù)雜，交通運(yùn)輸條件有限。多年來(lái)，為進(jìn)一步貫徹“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，滿足群眾日益增長(zhǎng)的出行需求，重慶公交創(chuàng)新作為，敢為人先，積極探索綠色公交發(fā)展的“最優(yōu)解”。

　　從早期“頭頂氣包滿街跑”到CNG、LNG公交，再到如今的鈦酸鋰（LpTO）快充公交……通過(guò)不斷探索前沿技術(shù)路徑，重慶公交正持續(xù)朝著節(jié)能、環(huán)保、綠色的“高精尖”領(lǐng)域持續(xù)邁進(jìn)。

　　之于鈦酸鋰（LpTO），重慶市場(chǎng)的創(chuàng)新應(yīng)用，意義不凡。而作為公共交通勇于嘗鮮的創(chuàng)新樣板，鈦酸鋰的出現(xiàn)，也為重慶公交零排放發(fā)展注入了新鮮活力。

　　一方面，通過(guò)LpTO材料改性研發(fā)，微宏從根本上解決了鈦酸鋰電池脹氣問(wèn)題，大幅提高了產(chǎn)品綜合性能；另一方面，看準(zhǔn)了技術(shù)方向的重慶公交，開(kāi)始行動(dòng)起來(lái)。

　　2011年4月，重慶公交集團(tuán)開(kāi)始分批快速純電動(dòng)公交，并投入689路與687路運(yùn)營(yíng)。車(chē)輛均采用鈦酸鋰LpTO電池，通過(guò)多年嚴(yán)苛的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)驗(yàn)證，整體表現(xiàn)優(yōu)異。

2011年，配載微宏快充的重慶687路快速純電動(dòng)公交

　　進(jìn)入重慶市場(chǎng)以來(lái)，微宏動(dòng)力三代電池產(chǎn)品相繼亮相，均取得了非常好的應(yīng)用效果。其中，最早的一批鈦酸鋰（LpTO）電池到現(xiàn)在已經(jīng)運(yùn)行了近十年，容量衰減在10%左右，并保持著電池安全“零事故”的行業(yè)記錄。

　　數(shù)據(jù)顯示，目前重慶市累計(jì)上線配載微宏動(dòng)力電池系統(tǒng)的新能源車(chē)輛2045輛，其中混合動(dòng)力車(chē)型占比96%，鈦酸鋰（LpTO）電池占比達(dá)70%。

2020年12月在重慶上線運(yùn)營(yíng)的混合動(dòng)力公交

　　近日，又一批搭載鈦酸鋰（LpTO）電池的混合動(dòng)力車(chē)型在重慶兩江公交批量上線。對(duì)此，重慶兩江公交新能源維修負(fù)責(zé)人表示：“重慶地區(qū)特點(diǎn)鮮明，結(jié)合地貌多樣、上下坡頻繁、道路崎嶇等特點(diǎn)，當(dāng)?shù)毓粓?chǎng)站建設(shè)規(guī)模小、線路密集，客流量相對(duì)集中，對(duì)公交車(chē)輛，尤其是新能源車(chē)輛來(lái)說(shuō)，在續(xù)航里程、運(yùn)營(yíng)效率、運(yùn)力保障等方面，都有極高的要求?！?/p>

　　“鈦酸鋰電池，快充電、長(zhǎng)壽命、高安全。其相關(guān)新能源車(chē)輛動(dòng)力強(qiáng)、爬坡性能高、操作簡(jiǎn)單，大幅降低了司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度；利用休息時(shí)間，司機(jī)即可完成充電，高效又便捷，可謂新能源公交發(fā)展的最優(yōu)選擇?！? 該負(fù)責(zé)人表示。

　　“鈦”精彩，助力公交高質(zhì)量發(fā)展

　　公交，是城市文明的窗口，代表了人民群眾對(duì)于美好出行生活的向往。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，推動(dòng)前沿技術(shù)“從工廠走上市場(chǎng)”，不斷提升公交網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)綠色交通高質(zhì)量發(fā)展，既是一份榮譽(yù)，更是一種使命。

　　在重慶，微宏鈦酸鋰（LpTO），早已完成了這樣的市場(chǎng)化“蛻變”。

　　“除快充電特性外，鈦酸鋰（LpTO）電池的超長(zhǎng)循環(huán)壽命、耐寬溫以及高安全性能，也與公交發(fā)展需求實(shí)現(xiàn)了完美契合。” 重慶兩江公交新能源維修負(fù)責(zé)人表示。

　　在高強(qiáng)度的混合動(dòng)力工況下，鈦酸鋰（LpTO）電池，表現(xiàn)出了更強(qiáng)的動(dòng)力以及壽命表現(xiàn)。根據(jù)重慶公交多年運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示：在全生命周期內(nèi)，鈦酸鋰LpTO電池可與車(chē)輛壽命相同，有效彌補(bǔ)了鋰離子電池體系在使用壽命、安全方面的不足，是新能源公交、物流車(chē)等路線較固定車(chē)型的首選；與此同時(shí)，鈦酸鋰電池低溫充放電性能良好，更可輕松應(yīng)對(duì)北方冬季低溫地區(qū)的工況，確保公交運(yùn)營(yíng)無(wú)憂。

　　“此外，得益于高效的充電方式，車(chē)輛無(wú)需裝載過(guò)多電池，在節(jié)能降耗、輕量化等方面優(yōu)勢(shì)突出；同時(shí)，由于充電時(shí)間短，充電效率高，快充公交對(duì)于充電場(chǎng)站要求較低，充電樁等固定資產(chǎn)投資建設(shè)也將隨之減少，為公交電動(dòng)化布局帶來(lái)諸多裨益?！痹撠?fù)責(zé)人表示。

　　“更為值得一提是，以666、687公交場(chǎng)站為例，由于車(chē)輛采用即充即走的方式，無(wú)需夜間補(bǔ)電。公交充電場(chǎng)站可向社會(huì)車(chē)輛提供夜間充電服務(wù)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和便民服務(wù)的多方共贏?！?/p>

　　不難看出，無(wú)論是在技術(shù)領(lǐng)先程度，還是在商業(yè)可行性方面，快速無(wú)疑都已成為城市公共交通電動(dòng)化的高效選擇。

　　而放眼全球市場(chǎng)，這一情況同樣得到驗(yàn)證。得益于重慶公交的應(yīng)用口碑，2014年底，微宏快充電池開(kāi)始在英國(guó)倫敦標(biāo)志性的雙層路霸混動(dòng)巴士上運(yùn)行，成為了全球范圍內(nèi)，快充電池替換慢充電池的有力案例之一。

英國(guó)倫敦，配載微宏動(dòng)力電池的Routemaster

　　如今，微宏動(dòng)力快充技術(shù)已遍及全球19個(gè)國(guó)家，200余城市，3700多輛車(chē)輛上實(shí)現(xiàn)累計(jì)超過(guò)40億公里的安全運(yùn)營(yíng)里程。

　　以核心科技，助力美好交通未來(lái)。

　　放眼未來(lái)，全面提升公共交通發(fā)展效率與品質(zhì)，推動(dòng)綠色交通駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展快車(chē)道，構(gòu)建“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展新時(shí)代，重慶公交，與“鈦”同行，精彩不斷！