收購(gòu)城鄉(xiāng)公交車(chē)，

投入清潔能源公交車(chē)，

開(kāi)通新的運(yùn)營(yíng)線路;

村村通公交，

打通老百姓出行“最后一公里”，

市民乘車(chē)效率大大提升，

市域公交一體化穩(wěn)步推進(jìn)……

　　今年以來(lái)，蚌埠市立足交通引領(lǐng)城市發(fā)展的理念，從升級(jí)硬件、服務(wù)均等、智能調(diào)度等方面推動(dòng)市域公交一體化，百姓的幸福感不斷提升。

　　市民“家門(mén)口”就能乘車(chē)

　　如今，出門(mén)坐公交不再是城區(qū)居民獨(dú)享的福利，而已經(jīng)成為每一個(gè)老百姓生活中不可缺少的部分。

　　“原來(lái)家門(mén)口不通公交，出門(mén)是坐2字開(kāi)頭的班線車(chē)，很不方便?，F(xiàn)在家門(mén)口通了公交，和市區(qū)內(nèi)坐公交價(jià)格一樣，搭車(chē)又快，車(chē)費(fèi)也能便宜兩塊錢(qián)?！奔以诠麍@社區(qū)、工作在市區(qū)的李剛說(shuō)，家門(mén)口有了公交，老人也可以免費(fèi)乘車(chē)，學(xué)生上學(xué)也不擁擠，讓出行路更溫馨、更快樂(lè)。

　　李剛的感受并不是個(gè)例。近日，準(zhǔn)備出門(mén)的淝河村村民張先生，看了看手機(jī)顯示時(shí)間，不慌不忙地走出家門(mén)，看到不遠(yuǎn)處172路公交車(chē)已緩緩?fù)７€(wěn)。“不僅發(fā)車(chē)準(zhǔn)時(shí)，價(jià)格也便宜，大伙兒都覺(jué)得好?！?/p>

　　記者從蚌埠市交通局了解到，按照市政府的要求，市交通局的部署，實(shí)行市域公交一體化工作，淮上區(qū)率先完成對(duì)62臺(tái)車(chē)輛的收購(gòu)。今年7月16日，淮上區(qū)市域公交一體化公交線路開(kāi)行，取代了2字開(kāi)頭的線路，同步開(kāi)行171、172、173、175、176、177等6條城鄉(xiāng)間線路和杜陳、胡口、高吳3條班線，破解了果園社區(qū)等不通公交的困境，票價(jià)和市區(qū)運(yùn)營(yíng)公交票價(jià)一致，普通票價(jià)一元，空調(diào)車(chē)車(chē)票價(jià)兩元，月票和免費(fèi)的乘車(chē)卡均可通用，讓市民享受均等化服務(wù)。

　　目前，沫河口、梅橋、曹老集公交首末站已列入建設(shè)規(guī)劃?；瓷蠀^(qū)公交線網(wǎng)整體優(yōu)化調(diào)整基本完成。

　　穩(wěn)步推進(jìn)鎮(zhèn)村公交全覆蓋

　　繼淮上區(qū)試點(diǎn)成功之后，禹會(huì)區(qū)、高新區(qū)也隨之啟動(dòng)。12月1日，禹會(huì)區(qū)政府對(duì)蚌埠至馬城周邊方向27臺(tái)農(nóng)客班車(chē)進(jìn)行收購(gòu)，公交集團(tuán)根據(jù)要求立即展開(kāi)調(diào)研，于12月2日起，陸續(xù)新開(kāi)行公交180（客運(yùn)南站—馬城鎮(zhèn)政府）、183（馬城鎮(zhèn)政府—?jiǎng)⑾铮┚€路，突破了馬城鎮(zhèn)多年不通公交的現(xiàn)狀。

　　“想不到馬城鎮(zhèn)竟然通公交了，這樣一來(lái)，去市區(qū)就更加方便了?！奔易●R城鎮(zhèn)的王先生很驚喜，在家門(mén)口竟然看到了公交車(chē)的身影，要知道，馬城鎮(zhèn)居民出行是一大難題。以前他去市區(qū)要么是坐農(nóng)班車(chē)，要么是自己騎著電動(dòng)車(chē)。而現(xiàn)在，家門(mén)口就能等到去市區(qū)的公交車(chē)了，還可以刷老年卡，真是發(fā)自?xún)?nèi)心點(diǎn)贊。

　　馬城鎮(zhèn)居民出行便捷了，客流隨之增長(zhǎng)。為應(yīng)對(duì)馬城周末客流高峰，公交集團(tuán)為180路增加了6臺(tái)車(chē)。其上線時(shí)間為每周五、周日下午，在原配屬車(chē)輛之間插空發(fā)車(chē)，有效緩解了周末返鄉(xiāng)、進(jìn)城客流壓力。

　　這是我市實(shí)施市域公交一體化改革的一個(gè)縮影。記者了解到，今年4月29日，市政府第97次專(zhuān)題會(huì)審議通過(guò)《蚌埠市統(tǒng)籌推進(jìn)市域公交一體化實(shí)施方案》，明確提出“加速推進(jìn)市域公交一體化建設(shè)”。要求堅(jiān)持“政府主導(dǎo)、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、分步實(shí)施、維護(hù)穩(wěn)定”的原則，利用1-2年時(shí)間，逐步完成15條城鄉(xiāng)間公交線路和7條農(nóng)村客運(yùn)班線的市域公交一體化改造，建立完善優(yōu)先發(fā)展公交長(zhǎng)效機(jī)制，全面提升市域公交線網(wǎng)覆蓋率，構(gòu)建層級(jí)分明的“市-鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）-村”三級(jí)公交網(wǎng)絡(luò)，逐步打破城鄉(xiāng)客運(yùn)二元格局，統(tǒng)籌構(gòu)建市域公交一體化工作格局。

　　“市域公交一體化項(xiàng)目是對(duì)市區(qū)內(nèi)178臺(tái)城鄉(xiāng)公交和農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行收購(gòu)，總投資額為3.5億，建設(shè)公交場(chǎng)站9座，目前已完成了淮上區(qū)、高新區(qū)和禹會(huì)區(qū)的公交一體化改造，計(jì)劃年底前實(shí)現(xiàn)全覆蓋。”蚌埠市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)孫本龍表示，交通運(yùn)輸局將加快推進(jìn)市域公交一體化進(jìn)程，爭(zhēng)取早日完成全市范圍內(nèi)的公交化改造工作。

　　據(jù)介紹，農(nóng)村客運(yùn)班線收購(gòu)后，對(duì)城鄉(xiāng)公交和農(nóng)村客運(yùn)班線原有178臺(tái)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛22條線路與公交集團(tuán)現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)車(chē)輛進(jìn)行整合，棄廢留新，預(yù)計(jì)整合后，公交集團(tuán)彌補(bǔ)部分現(xiàn)有公交車(chē)輛，能基本滿(mǎn)足城鄉(xiāng)間公交運(yùn)營(yíng)需求，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交與中心城區(qū)公交無(wú)縫換乘。

　　蚌埠公交集團(tuán)營(yíng)運(yùn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，市域公交一體化推進(jìn)以來(lái)，收購(gòu)了含農(nóng)班線共91臺(tái)車(chē)。目前，開(kāi)通10條線路，投運(yùn)80臺(tái)車(chē)。新線路的開(kāi)通，解決了果園社區(qū)、濱湖社區(qū)等居民出行難題，并且針對(duì)乘客需求，同時(shí)調(diào)整、加密班次，150路由原來(lái)的5臺(tái)車(chē)增加至10臺(tái)，173路由原來(lái)的4臺(tái)車(chē)增加至8臺(tái)。目前，其它各區(qū)市域公交一體化項(xiàng)目正在穩(wěn)步推進(jìn)中，接下來(lái)將繼續(xù)優(yōu)化調(diào)整公交線路，如長(zhǎng)淮衛(wèi)鎮(zhèn)、大學(xué)城、蚌鳳交界處等，將沿線覆蓋公交車(chē)。預(yù)計(jì)2021年，市域公交一體化項(xiàng)目將基本完成。