今年公交周期間，佛山市南海區(qū)推出集廣佛公交、夜班公交和快線公交于一體的系列舉措，受到廣佛市民關(guān)注和支持。作為南海區(qū)乃至全市首個公交快線樞紐中心，南海區(qū)快線樞紐中心在這次公交周中也正式啟用，并成為廣佛線通車十年來沿線誕生的首個輻射廣佛兩市多個區(qū)域的大型公交快線樞紐。上周日，南海區(qū)交通部門就如何通過公交組合拳助推廣佛同城，進行了詳細(xì)解讀。

南海公交快線示意圖

南海啟用首個公交快線樞紐中心

　　聯(lián)接時間也普遍提升20分鐘

　　今年，佛山市南海區(qū)委、區(qū)政府組織實施“交通大會戰(zhàn)”，并提出把交通擺在城市建設(shè)的第一位，其中城市交通是區(qū)域大交通中不可或缺的一環(huán)。多年來，南海區(qū)一直是廣佛全域同城化的排頭兵，隨著廣佛地鐵的通車以及區(qū)域內(nèi)外公交的多次優(yōu)化升級，南海與廣州的每日公交運營時間覆蓋從早上6時到晚上10時30分，近17個小時，廣佛出行由此變得更自由，也更便捷。

　　在本次公交周中，南海區(qū)宣布重點從廣佛公交、快線公交和夜間公交這三個方面提升公交服務(wù)水平。其中，夜班公交的加入，使得南海往來廣州的公交運營時間延長至零點以后，這意味著南海公交的“廣佛時間”再度被刷新。此外，新增的公交快線采用大站快車形式運營，進一步充實了中心城區(qū)至各鎮(zhèn)街、南海區(qū)中心城區(qū)與市內(nèi)各區(qū)及廣州毗鄰區(qū)域的公交快線體系，聯(lián)接時間也普遍提升20分鐘。

　　公交運營時間更長也更快了，市民的乘車體驗也在改進提升。南海區(qū)交通部門透露，目前，南海區(qū)公交車輛已實現(xiàn)100%新能源化。其中，純電動公交車1815輛，混合動力公交車92輛，另有397輛氫燃料電池公交車正逐步投入運營。

　　約有100條線路覆蓋廣佛兩地

　　最新數(shù)據(jù)顯示，隨著廣佛同城進程的不斷深化，南海與廣州兩地地面公交的種類與數(shù)量日漸增多，互聯(lián)互通程度不斷提升。佛山市南海區(qū)與廣州的接壤邊界長達(dá)94公里，目前約有70條常規(guī)公交線路、30條定制公交線路覆蓋廣佛兩地，其中南海區(qū)開往廣州方向的常規(guī)公交線路數(shù)量已由2017年的20條增加至現(xiàn)時的30條。

　　廣佛新十年，開啟了全域化同城的新時代。這意味著除了廣佛中心區(qū)域外，更多的區(qū)域需要通過公共交通實現(xiàn)與廣州的快線銜接。為此，南海區(qū)近年來也通過優(yōu)化公交線網(wǎng)，填補各片區(qū)往廣州方向的線向缺失空白，解決群眾出行難點熱點問題。

　　南海區(qū)交通部門指出，未來南海公交網(wǎng)絡(luò)與廣州的聯(lián)系更為密切，在促進粵港澳大灣區(qū)要素互聯(lián)互通，提速推進三龍灣南海片區(qū)建設(shè)，強化與廣州南站片區(qū)聯(lián)動，打造南海參與大灣區(qū)建設(shè)首要平臺上都發(fā)揮著積極作用。據(jù)悉，南海區(qū)公交營運管理有限公司近期優(yōu)化四條廣佛跨城公交線路，屆時南海將有 34條公交線路開往廣州。

　　構(gòu)建“跨鎮(zhèn)+跨區(qū)+跨市”快線體系

　　如何讓廣佛出行“快”起來，是近年來南海區(qū)公交發(fā)展中重點考慮的。南海區(qū)計劃通過對多源公交客流大數(shù)據(jù)的整合挖掘分析，重點構(gòu)建“跨鎮(zhèn)+跨區(qū)+跨市”公交快線體系。南海公交快線是在現(xiàn)有公交運力基礎(chǔ)上，通過科學(xué)規(guī)劃、靈活調(diào)度，實行半點、整點發(fā)班，采用“大站快車”“直路快路”等方式，實現(xiàn)公交大站距、速度快、直達(dá)性強的線路功能。

　　本次公交周正式推出的首批11條公交快線合計里程近375公里，配備運力100余輛。作為首批11條公交快線的“大本營”，南海區(qū)快線樞紐中心也于公交周期間正式啟用，這意味著市民可一站式選擇多達(dá)11條的公交快線，實現(xiàn)廣佛往來、中心城區(qū)往來、功能片區(qū)以及各鎮(zhèn)街的快速通達(dá)。據(jù)估算，市民從南?？炀€樞紐中心出發(fā)，前往廣佛地鐵南桂站B1出口僅需步行2分鐘，搭乘公交快線前往佛山西站、廣州南站及西樵、里水、大瀝等鎮(zhèn)中心區(qū)域約60分鐘，在運行時間上比普通公交節(jié)省將近20分鐘。

　　南海區(qū)快線樞紐中心的啟用意義重大，它不僅是南海乃至佛山全市首個公交快線中心，對于通車10年的廣佛地鐵而言，這也是全線沿線中首個可與地鐵實現(xiàn)“牽手”的大型公交樞紐。今后，越來越多的“廣佛客”可通過這一樞紐中心實現(xiàn)更多區(qū)域的互通互達(dá)，并減少了以往需要多條公交線路換乘的情況，進而也縮短了“廣佛時間”。