昨天是媒體日的第二天，專門挑這天去看看車展，因為按慣例這天是車展人最少的一天，今天開始可以售票進場，人肯定多，十一期間人就更多了。

　　在現(xiàn)場感覺人確實不算多，看展的舒適性比較高。受疫情影響，感到了這次車展舉辦的匆忙，滿場驚艷的車不多，以往爭奇斗艷的場面沒有，不少車廠用大量的在售產(chǎn)品，來幫著占滿場地，也能感受到他們的一些無奈。室外展場除了媒體展位外，空了大片的場地，這原本是商用車的領(lǐng)地，商用車集體缺席，不能不說是個遺憾。但是在今年這個特殊的時刻，能把這個車展辦起來，那就是勝利，也是我國抗疫勝利的一個成果，值得點一個大大的贊。

　　花了4個小時，把所有的場館轉(zhuǎn)了一遍，總結(jié)一下有5點感受：

　　1、這次車展造車新勢力們在唱著主角，高度電子化是他們的標志，汽車真成了有轱轆的電子設(shè)備，如果要說這次車展的特色是什么，他們就是最大的特色；

蔚來ep9電動超級跑車

北汽新能源ARCFOX GT賽道版

天際汽車ME7

這款車的顯示屏非常搶眼

小鵬汽車內(nèi)飾

奇瑞捷途內(nèi)飾

　　2、新能源車也是主角，誰家沒幾款新能源的車，都不好意思來，在續(xù)駛里程上大家基本上多少都吹點牛吧，有家直接打出800公里，遠遠超出燃油車的續(xù)駛里程，你信嗎？反正我是不信的；

威馬Maven概念車號稱NEDC續(xù)航里程達800公里

奇瑞新能源全新旗艦純電動SUV螞蟻

吉利幾何C

哪吒U

特斯拉展臺

福特全球首款先鋒純電動SUV MUSTANG MACH-E

　　3、整個汽車行業(yè)在取悅年輕人，即便是那些傳統(tǒng)得不能再傳統(tǒng)、穩(wěn)重得不能再穩(wěn)重的品牌，比如紅旗、勞斯萊斯即便在造型上無法有突破性的改變，也希望通過車身色彩的多樣化來表達自己對年輕客戶的善意；

比亞迪漢EV

紅旗全新旗艦純電動SUV E-HS9

被譽為"中國陸軍一號"的紅旗HS7+

哈弗大狗

勞斯萊斯幻影長軸距版

　　4、以前像北京、上海這類檔次的車展，參展廠商是不屑于在車展現(xiàn)場賣車的，但這次明顯感到廠商已經(jīng)抑制不住賣車的沖動了，尤其是那些造車新勢力們，迫不及待地想留下觀眾的聯(lián)系方式，由此可見在高度競爭及疫情影響下，汽車銷售壓力之大已經(jīng)讓很多廠商不想裝紳士了；

長城歐拉黑貓

雷克薩斯混動超跑LC 500h

車展儼然賣場

　　5、概念車的概念往什么方向去發(fā)展這是個值得思考的問題，這次車展的概念車很少，就這不多的幾款概念車，有些問題讓人想不明白，比如有家的概念車，棱角極其鮮明，前臉完全是一堵墻，這樣的車開起來阻力多大呀，而且還是款電動車，費電不？幾乎所有的概念車都覺得反光鏡是個礙事的東西，所以干脆取消算了，那么可以想象的是，今后這種車反光鏡作用肯定是通過電子探測在擋風玻璃上實現(xiàn)，這可是要改變駕駛習慣呀，如果那樣直接上自動駕駛吧，否則誰敢開。也許是我孤陋寡聞，有更好的方式解決這個問題，樂于討教。

雷克薩斯純電動概念車LF-30

紅旗S9概念跑車

東風嵐圖首款量產(chǎn)概念車iFree

奇瑞艾瑞澤STAR概念車

觀致MILESTONE概念車

本田純電動概念車

雪鐵龍19_19概念車

日產(chǎn)GT-R50概念車

沃爾沃極星Precept概念車

哪吒Eureka03概念車

　　這屆北京車展的主題是“智領(lǐng)未來”，車展希望集中展示中外汽車行業(yè)的前沿技術(shù)與產(chǎn)品，從而引導(dǎo)人們對未來汽車生活的美好向往和追求。在全球疫情肆虐、所有國際A級車展都紛紛宣布延期或取消的背景下，我們還能辦出這樣一個國際水準的車展，正是國人對于美好生活向往和追求的寫照。