2020年9月4日,隨著南通市通州區(qū)飛鶴公交公司的第一批公交車輛駛?cè)胪＼噲?嚴(yán)陣以待的馭道工程師們紛紛登車,對車輛原3G視頻監(jiān)控定位設(shè)備進(jìn)行拆卸,同時進(jìn)行4G監(jiān)控設(shè)備及主動安全裝置系統(tǒng)的安裝。

　　這標(biāo)志著,歷經(jīng)4個月多月緊鑼密鼓推進(jìn),馭道數(shù)據(jù)在“公交領(lǐng)域”成功打開市場,首戰(zhàn)告捷。

　　頻發(fā)事故,公交安全敲響警鐘

　　近幾年,公交車事故屢見報(bào)端,從銀川公交車縱火到重慶萬州公交車墜江事故再到貴州安順的墜湖事故,一條條鮮活的生命瞬間消逝,引發(fā)社會各界關(guān)注。

　　在老百姓認(rèn)知中最安全的公交車好像也沒有以前那么讓人安心了,如何保障公交車司乘安全,成了擺在大家面前的難題。

　　和所有的交通事故一樣,公交車事故放生的原因也多為車輛本身故障、或者道路意外,更多的則是因?yàn)槿说膯栴}。馭道數(shù)據(jù),通過對近幾年公交車事故的數(shù)據(jù)分析,認(rèn)為公交車主要面對如下問題:

　　運(yùn)營安全問題

　　違規(guī)駕駛:超速,急加減速,急拐彎等行為嚴(yán)重影響乘客安全。

　　異常事件:帶速開門,后門夾人,人未下車就開車等容易造成事故。

　　突發(fā)事件:在公交車上的縱火爆炸等極端行為需要完整的事后取證。

　　車輛故障:車輛在運(yùn)行過程中出現(xiàn)故障需及時上報(bào)以免引起事故。

　　日常運(yùn)營的問題

　　報(bào)站線路:各種復(fù)雜線路線路比如環(huán)形,U形都需要自動報(bào)站。

　　設(shè)備維護(hù):設(shè)備更換,維護(hù)耗時過長影響車輛的正常運(yùn)行。

　　視頻查看:非高清畫質(zhì)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足各種取證的要求。

　　車輛調(diào)度:復(fù)雜繁瑣的車輛調(diào)度遠(yuǎn)不如一鍵切換線路來得便捷。

　　科學(xué)排班:科學(xué)分析科學(xué)建模解決誤點(diǎn)率高,高峰平峰合理排班的問題。

　　科技創(chuàng)安,公交裝上主防系統(tǒng)

　　經(jīng)過近幾年的推廣,主動安全智能防控技術(shù)在“兩客一?！钡戎攸c(diǎn)營運(yùn)車輛上的應(yīng)用已日漸成熟。2019年7月11日,江蘇省《道路運(yùn)輸車輛主動安全智能防控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》地方標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)省市場監(jiān)督管理局正式批準(zhǔn)發(fā)布。同時按照交通運(yùn)輸部統(tǒng)一部署,繼“兩客一?！避囕v之后,全省約4.45萬輛的城市公共汽電車、鎮(zhèn)村公交車也將統(tǒng)一安全智能防控系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。

　　目前,絕大數(shù)城市的公交車和班線車輛已經(jīng)裝備了語音報(bào)站器,GPS監(jiān)控管理系統(tǒng),但這幾方面的應(yīng)用功能過于單一,均屬于一種被動式監(jiān)管,而面對日益復(fù)雜的交通環(huán)境和駕駛?cè)藛T的不安全行為,需要一種更智能,更主動的監(jiān)管方式,來協(xié)助管理部門管理車輛。

　　主動安全智能防控系統(tǒng)則恰恰彌補(bǔ)了目前系統(tǒng)的功能單一問題,其將ADAS預(yù)警功能、司機(jī)駕駛行為分析、盲區(qū)監(jiān)測預(yù)警以及人臉識別對比四大技術(shù)相結(jié)合,可協(xié)助管理部門全面掌握車輛情況及駕駛員不良駕駛行為,嚴(yán)防駕駛員危險駕駛行為,嚴(yán)控車輛碰撞事故。

　　首戰(zhàn)告捷,馭道進(jìn)軍公交領(lǐng)域

　　一直以來,馭道數(shù)據(jù)在“兩客一危”行業(yè)累積了豐富的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)(目前已為全國超過6000家企業(yè)、14萬臺重點(diǎn)營運(yùn)車輛提供主動安全服務(wù)),不斷在車輛主動安全市場運(yùn)營方案、車載終端配置、平臺運(yùn)營監(jiān)管模式上進(jìn)行突破創(chuàng)新,今年相繼在普貨(總質(zhì)量為12噸及以上的普通貨物運(yùn)輸車輛)、公交領(lǐng)域?yàn)橹鞣老到y(tǒng)打開市場。

　　此次,馭道數(shù)據(jù)拿下通州公交項(xiàng)目,對其297臺營運(yùn)車輛原3G視頻監(jiān)控定位設(shè)備升級改造4G監(jiān)控設(shè)備及帶主動安全智能防御系統(tǒng),監(jiān)控設(shè)備(硬盤存儲500G,可實(shí)現(xiàn)公交車輛裝配的一鍵報(bào)警裝置接入監(jiān)控平臺,遇突發(fā)情況快速報(bào)警處置)、并同步安裝主動安全裝置系統(tǒng)。

　　通過與通州公交的全面合作,馭道數(shù)據(jù)在公交方面達(dá)成了質(zhì)變的突破,打開了公交市場,搶占先機(jī),收獲“一條龍”服務(wù)方案和經(jīng)驗(yàn),為后續(xù)的公交市場的開拓,提供了更成熟更有說服力的解決方案。