駕駛員不用做任何操作，公交車自動駕駛、開門，遇到行人、車輛還能主動避讓，這樣智慧的公交車如今就在福田保稅區(qū)試驗(yàn)運(yùn)行。9月22日是深圳公交出行宣傳周“智慧公交”活動日，活動主題為“智能高科·@云出行”，市民代表參觀了深圳巴士集團(tuán)智慧管理中心臺，并前往福田保稅區(qū)乘坐體驗(yàn)智能駕駛公交。

　　在深圳巴士集團(tuán)智慧管理中心，記者看到大屏幕上實(shí)時顯示公交車運(yùn)行情況，可以詳細(xì)到每一條公交線路、每一臺公交車輛、每一位公交司機(jī)。這里就是巴士集團(tuán)的大數(shù)據(jù)可視化平臺，可以實(shí)現(xiàn)公交營運(yùn)調(diào)度、安全管控、維保能效、應(yīng)急指揮等功能，實(shí)現(xiàn)了一屏就可以掌握業(yè)務(wù)全局、一圖就可以感知營運(yùn)態(tài)勢、一鍵就可以調(diào)取公交細(xì)節(jié)的管理能力。

　　深圳巴士集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，智慧管理中心是高規(guī)格、高標(biāo)準(zhǔn)的智能公交云平臺，是巴士集團(tuán)大數(shù)據(jù)的匯聚地和公交的“智慧大腦”和“指揮中樞”，兼具調(diào)度、監(jiān)控、服務(wù)、智慧功能，確?？茖W(xué)合理組織車輛調(diào)度、實(shí)時遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛運(yùn)營服務(wù)、應(yīng)急指揮協(xié)同高效快速響應(yīng)。

　　在福田保稅區(qū)，智能駕駛公交正在進(jìn)行道路測試。記者試乘時發(fā)現(xiàn)，車上雖然配有公交車駕駛員，但是他不用做任何操作，方向盤會自動轉(zhuǎn)動調(diào)整行駛方向，遇到紅燈車子也會停下來等待。據(jù)介紹，這臺智能駕駛公交車以國產(chǎn)、自主可控的智能駕駛技術(shù)為基礎(chǔ)，集人工智能、自動控制、視覺計算等眾多技術(shù)于一體，配有激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、GPS天線等設(shè)備感知周圍環(huán)境，通過工控機(jī)、整車控制器、CAN網(wǎng)絡(luò)分析路況環(huán)境，能夠?qū)崟r對其他道路使用者和突發(fā)狀況做出反應(yīng)，已實(shí)現(xiàn)自動駕駛下的行人、車輛檢測、減速避讓、緊急停車、障礙物繞行、變道、自動按站?？康裙δ?。

　　市民的乘車體驗(yàn)，也隨著公交運(yùn)營智慧化水平同步提升。近年來，深圳利用大數(shù)據(jù)分析、人工智能以及5G通信等，先后推出了定制公交、動態(tài)巴士、MaaS公交、5G智慧公交等，持續(xù)提升公共交通服務(wù)品質(zhì)?！皟?yōu)點(diǎn)巴士”是深圳巴士集團(tuán)率先推出的一款互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約出行服務(wù)產(chǎn)品，借助手機(jī)移動智能出行平臺可定制點(diǎn)對點(diǎn)直達(dá)線路。深圳巴士集團(tuán)還在蛇口、福田和鹽田推出“優(yōu)+小巴”動態(tài)公交，讓實(shí)時定制公交服務(wù)像呼叫網(wǎng)約車一樣便捷。深圳巴士集團(tuán)還推出全新出行方式—MaaS智慧出行服務(wù)，實(shí)現(xiàn)不同寫字樓和地鐵站間的公交快速接駁。

　　市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將以公交出行宣傳周活動為契機(jī)，進(jìn)一步創(chuàng)新思路、深化改革，加快推動軌道-公交-慢行三網(wǎng)深度融合，推動互聯(lián)網(wǎng)、5G信息技術(shù)在公交行業(yè)的推廣應(yīng)用，促進(jìn)我市公共交通事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。