9月18日，由宇通客車攜手交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院聯(lián)合舉辦，以“促轉(zhuǎn)型 謀發(fā)展”為主題的“城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展（華中）論壇”在河南鄭州隆重舉行，這是該論壇繼陜西西安、云南騰沖、河北張家口后的第四站。

　　來自交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院的專家以及江西、安徽、湖南、湖北等省份的交通運(yùn)輸主管部門、運(yùn)輸企業(yè)代表等近200人齊聚一堂，探討新形勢下城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展新思路，分享優(yōu)秀案例及解決方案，為行業(yè)發(fā)展注入新活力。

　　抓住機(jī)遇，推動(dòng)城鄉(xiāng)一體化更好發(fā)展

　　推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展，是提高公共交通服務(wù)水平，促進(jìn)城鄉(xiāng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要途徑。今年全國兩會(huì)《政府工作報(bào)告》明確提出，重點(diǎn)支持新能源汽車發(fā)展、加強(qiáng)新型城鄉(xiāng)化和交通建設(shè)、提升縣城公共設(shè)施和服務(wù)能力。

　　宇通客車黨委副書記傅生華在致辭中表示，加快推進(jìn)城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展，提高綠色出行服務(wù)水平，進(jìn)一步提升公共交通吸引力，讓城鄉(xiāng)居民享受均等的公共交通服務(wù)，是行業(yè)發(fā)展的大勢所趨，也是交通人的使命和責(zé)任?！坝钔蛙囎鳛榻煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)鏈條的一環(huán)，始終堅(jiān)持以創(chuàng)新精雕產(chǎn)品，以產(chǎn)品助力美好出行。”

　　今年是全面建成小康社會(huì)、“十三五”規(guī)劃的收官之年，也是打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的決勝之年。來自交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院的專家圍繞“城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸發(fā)展趨勢與對策”指出，交通運(yùn)輸行業(yè)要穩(wěn)步推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化，提升基本公共服務(wù)均等化水平，為城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展提供有力保障，為全面建成小康社會(huì)當(dāng)好先行官。特別是2020年是新能源客車運(yùn)營補(bǔ)貼政策的空檔期和窗口期，同時(shí)，2021年新能源客車購置補(bǔ)貼將再次退坡，面對政策的未來變化，交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)及早作出應(yīng)對，研究好并落實(shí)好政策要求，抓住機(jī)遇期，用足國家給予的政策紅利，大力推廣應(yīng)用新能源客車，助力城鄉(xiāng)交通一體化更好更快發(fā)展。

　　創(chuàng)新模式，激發(fā)市場主體活力

　　城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化工作的推進(jìn)，離不開責(zé)任主體——交通運(yùn)輸企業(yè)的參與。近幾年，在我國城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化的發(fā)展過程中，各地交通運(yùn)輸企業(yè)積累了不少經(jīng)驗(yàn)，為城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展做了積極探索。

　　論壇上，江西撫州長運(yùn)有限公司（以下簡稱“撫州長運(yùn)”）董事長王建仁介紹，撫州長運(yùn)作為撫州市規(guī)模最大的國有專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)，隨著時(shí)代的發(fā)展，同樣面臨著所有客運(yùn)企業(yè)都面臨的難題——主營客運(yùn)業(yè)務(wù)每況愈下?！懊鎸ξC(jī)，公司迅速調(diào)整經(jīng)營思路，自2017年起把企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的路徑聚焦在發(fā)展城鄉(xiāng)公交上?！彼硎?，2018年8月，撫州市政府出臺了“撫州市城鄉(xiāng)公交一體化工作方案”，為農(nóng)村客運(yùn)班線實(shí)行城鄉(xiāng)公交一體化改造提供了可行性。自那時(shí)起，撫州長運(yùn)便選用了高性能新能源純電動(dòng)客車作為主力車型，并采用低票價(jià)策略——在現(xiàn)行票價(jià)的基礎(chǔ)上下浮30%，以提升公交吸引力；在線路設(shè)置方面，通過“干線高密度，支線保需求”的原則，滿足百姓出行需求，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)讓政府放心、乘客稱心。

　　江西宜春汽車運(yùn)輸股份有限公司（以下簡稱“宜春汽運(yùn)”）是江西省最大的專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)之一，該公司客運(yùn)部部長鄭小良表示：“從2007年9月開始，我們逐一對區(qū)域內(nèi)10個(gè)縣市的農(nóng)村班線進(jìn)行收購，推行公車公營的經(jīng)營模式。到2011年底，全區(qū)域農(nóng)村班線公營率達(dá)98.6%，為推行農(nóng)村班線公交奠定了基礎(chǔ)。”

　　隨后，宜春汽運(yùn)采取政府兜底補(bǔ)貼的形式，率先推行“1、2、3元農(nóng)村班線公交化”改造。至2018年底，宜春市通過城市公交延伸許可的方式，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)村班線全部公交化運(yùn)行，擁有公交車1183輛，其中宇通純電動(dòng)客車872輛，占比高達(dá)73.7%。在2019年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中，在其他班線客運(yùn)量全面下降的市場環(huán)境下，城鄉(xiāng)公交客運(yùn)量實(shí)現(xiàn)增長0.91%，年效益占全部業(yè)務(wù)的80%，且真正實(shí)現(xiàn)了“百姓滿意、政府放心”。

　　精雕產(chǎn)品，服務(wù)民生“美好出行”

　　“針對城鄉(xiāng)交通一體化，宇通帶來了更貼合需求的產(chǎn)品解決方案?！闭搲?，宇通客車高級產(chǎn)品經(jīng)理李晶介紹，以E8i宇光造型純電動(dòng)公交為例，該系列產(chǎn)品經(jīng)過四大升級、四大防護(hù)，可確保車輛安全無憂。同時(shí)，車輛還進(jìn)行了“三電”核心技術(shù)升級，并采用模塊化新平臺，零部件通用性更好，線路適應(yīng)性也更好，且維護(hù)成本更低。

　　而純電動(dòng)城郊客車ZK6820BEV則是宇通立足公路、公交等不同運(yùn)營場景，以全新技術(shù)平臺傾力打造的精品。整車色彩搭配協(xié)調(diào)統(tǒng)一，采用新材料內(nèi)飾，環(huán)保健康，為乘客營造更加溫馨舒適的乘車環(huán)境。在技術(shù)上，該車采用集成式、平臺化設(shè)計(jì)研發(fā)“三電”系統(tǒng)，以更穩(wěn)定的運(yùn)行、更安全的防護(hù)、更高效的運(yùn)營，解除客戶后顧之憂。此外，該車還從客戶角度出發(fā)，充分考慮駕乘人員舒適感與安全性，配備智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)有效輔助駕駛，減少旅途疲勞。

　　在論壇現(xiàn)場，宇通還展出了T7、CL6等多款車型，迎合了個(gè)性化、小型化、定制化等出行需求，為客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級與城鄉(xiāng)一體化發(fā)展提供了豐富的車輛選擇。

　　未來，隨著技術(shù)與模式的不斷創(chuàng)新，城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展將煥發(fā)出更加蓬勃的生機(jī)與活力。而宇通客車也將繼續(xù)深耕優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，不斷推動(dòng)客車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，共繪交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展藍(lán)圖，在實(shí)現(xiàn)“美好出行”的同時(shí)，有力支撐交通強(qiáng)國建設(shè)。