近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于命名石家莊市等12個(gè)城市國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市的通報(bào)》，合肥同石家莊、呼和浩特、沈陽(yáng)、哈爾濱、南昌和濟(jì)南等12個(gè)城市被命名為國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市。記者從市交通運(yùn)輸局獲悉，我市將再接再厲，努力推動(dòng)城市交通高質(zhì)量發(fā)展，推進(jìn)實(shí)現(xiàn)城市交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。

　　“十大工程”推進(jìn)公交都市建設(shè)

　　2013年11月，合肥成功入選全國(guó)公交都市建設(shè)示范工程第二批創(chuàng)建城市，提出建成“以軌道交通和快速公交為骨架、常規(guī)公交為主體、慢行交通系統(tǒng)為末端銜接”的城市公共交通客運(yùn)體系，構(gòu)建設(shè)施完善、管理規(guī)范、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、保障有力的國(guó)內(nèi)一流公交都市。

　　“圍繞創(chuàng)建目標(biāo)，我市以政策規(guī)劃先行、公共交通線網(wǎng)完善、公交一體化整合等十大工程為抓手，舉全市之力全面推進(jìn)公交都市創(chuàng)建工作?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)人士介紹，創(chuàng)建期間，我市中心城區(qū)快、主、次三級(jí)道路港灣式?？空驹O(shè)置率達(dá)到78%以上，公共汽電車(chē)車(chē)均場(chǎng)站面積達(dá)到203.9平方米/標(biāo)臺(tái)，進(jìn)場(chǎng)率達(dá)100%，在全國(guó)處于領(lǐng)先水平。

　　同時(shí)，我市加快軌道交通和快速公交系統(tǒng)大中容量快速公共交通建設(shè)，建成17條公交專(zhuān)用道，設(shè)置45處公交優(yōu)先交叉口，推進(jìn)公交路權(quán)優(yōu)先建設(shè)。另外，按照“快線＋干線＋支線”的城市公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，打造優(yōu)質(zhì)多元化的公共交通服務(wù)。

　　“智能化”是我市“公交都市”建設(shè)的關(guān)鍵詞。據(jù)了解，我市建成“一個(gè)中心，三個(gè)平臺(tái)”，升級(jí)合肥市公交智能調(diào)度系統(tǒng)，不斷完善全方位的公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)；實(shí)現(xiàn)公交“掃碼乘車(chē)”全覆蓋，完成公共交通一卡通全國(guó)互聯(lián)互通建設(shè)工作。目前，合肥公交IC卡發(fā)行總量700余萬(wàn)張，一卡通及移動(dòng)支付乘車(chē)使用率達(dá)到82.8%。

　　據(jù)介紹，創(chuàng)建期間，全市新改建完成自行車(chē)道1500余公里；在城市主要街道施劃自行車(chē)專(zhuān)用停車(chē)區(qū)6485處；全市綠色公交車(chē)輛占總公交車(chē)輛數(shù)的89.8%；啟動(dòng)“合肥交通超腦計(jì)劃”，對(duì)示范路口進(jìn)行了區(qū)域協(xié)調(diào)信號(hào)智能優(yōu)化，降低擁堵指數(shù)。

　　公共交通引領(lǐng)城市發(fā)展

　　據(jù)介紹，創(chuàng)建“公交都市”以來(lái)，我市城市公共交通進(jìn)入投入力度最大、發(fā)展速度最快的時(shí)期，市民對(duì)城市公共交通認(rèn)可度、滿(mǎn)意度不斷攀升?！昂戏省欢际小黜?xiàng)創(chuàng)建目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)，市民對(duì)公共交通出行更加滿(mǎn)意，公共交通引領(lǐng)城市發(fā)展成為社會(huì)共識(shí)。”市交通運(yùn)輸局相關(guān)人士稱(chēng)。

　　創(chuàng)建期間，全市累計(jì)安排410多億元，建成地鐵線路3條，在建3條；投入近20億元新增公交場(chǎng)站52個(gè)，總面積90多萬(wàn)平方米，公共汽電車(chē)車(chē)均場(chǎng)站面積提升到203.9平方米/標(biāo)臺(tái)，公交夜間進(jìn)場(chǎng)停放實(shí)現(xiàn)100%；投資近29億元購(gòu)置3433輛公交車(chē)，萬(wàn)人公共交通車(chē)輛保有量增加到27.6標(biāo)臺(tái)，綠色公共交通車(chē)輛比率從32.9%上升到89.8%。

　　創(chuàng)建期間，合肥軌道交通還實(shí)現(xiàn)“零突破”。與此同時(shí)建成公交專(zhuān)用道17條，專(zhuān)用道早晚高峰時(shí)段公共汽電車(chē)平均運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)到18.8公里，公共汽電車(chē)正點(diǎn)率從68.8%上升到88.4%，公交出行的可靠性得到有力保障。

　　另外，公共交通出行滿(mǎn)意度明顯提高。我市實(shí)施公共交通90分鐘換乘優(yōu)惠政策，調(diào)整公交線路208條次，居民公交出行費(fèi)用顯著降低，公共交通乘客滿(mǎn)意度從81%上升到92.3%。

　　發(fā)揮示范效應(yīng)便利市民出行

　　此次，合肥入選國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市，對(duì)于合肥市民的出行會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響？據(jù)介紹，我市將充分發(fā)揮國(guó)家公交都市示范效應(yīng)，全力打造“智慧公交、綠色公交、滿(mǎn)意公交、便捷公交”，讓乘客出行更便捷、更安全、更舒心。

　　接下來(lái)，我市將進(jìn)一步完善規(guī)劃政策體系，加快推進(jìn)軌道交通建設(shè)，有效降低中心城區(qū)路網(wǎng)平均飽和度，減緩交通擁堵；加快公交樞紐站建設(shè)，完善城市公共交通換乘體系，進(jìn)一步提升公交線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)效率。

　　全市公交線網(wǎng)布局正在不斷優(yōu)化：增加微循環(huán)公交線路，進(jìn)一步提高公交線網(wǎng)覆蓋率；不斷優(yōu)化調(diào)整與軌道交通、快速公交線網(wǎng)相銜接的公交線路，促進(jìn)不同公共交通方式的有機(jī)融合；創(chuàng)新服務(wù)模式，進(jìn)一步發(fā)展定制公交服務(wù)；確保全市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和滿(mǎn)足條件的建制村全部開(kāi)通公交線路。

　　不僅如此，我市還將加快推廣應(yīng)用新能源公交車(chē)輛，加快公交充電設(shè)施建設(shè)，新增更新公交車(chē)輛將全部采用新能源車(chē)型。持續(xù)推進(jìn)智能公交建設(shè)，綜合運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)，預(yù)測(cè)出行需求，開(kāi)展線網(wǎng)優(yōu)化客流模擬仿真，提高公交運(yùn)營(yíng)效率和行業(yè)管理水平。