2013-2018年，英國(guó)公共交通客運(yùn)總量平穩(wěn)保持在83.0億人次左右。數(shù)據(jù)顯示，常規(guī)公交仍為乘客公共交通出行的首選方式，而軌道交通占比始終保持平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2018年，英國(guó)軌道交通客運(yùn)量約為31.5億人次，在公共交通客運(yùn)總量中占比38.2%。（注1）

2013-2018年英國(guó)主要公共交通方式客運(yùn)量占比

　　然而在通勤方面，英國(guó)全國(guó)、倫敦及倫敦以外地區(qū)各交通方式占比具有明顯差異。數(shù)據(jù)顯示，2018年全國(guó)及倫敦以外地區(qū)乘客首選自駕通勤。而在倫敦，得益于成熟、完善的地鐵系統(tǒng)建設(shè)，軌道交通成為乘客通勤的主流選擇。（注2）

全國(guó)、倫敦及倫敦以外地區(qū)通勤方式分布

　　城市智行研究院大數(shù)據(jù)研究中心團(tuán)隊(duì)特對(duì)英國(guó)倫敦及倫敦以外地區(qū)乘客通勤數(shù)據(jù)搜集整理，其結(jié)果如下：

　　快來(lái)看看吧！

　　截至2018年底，無(wú)論在全國(guó)、倫敦或非倫敦地區(qū)，自駕、軌道交通、步行及自行車和常規(guī)公交均在所有通勤方式占比中位列前四，其排名先后隨地區(qū)不同而變化。

全國(guó)、倫敦及倫敦以外地區(qū)主要通勤方式排名

（以下通勤方式介紹按照在全國(guó)占比自高至低進(jìn)行排名）

　　自駕：

　　第一

　　全國(guó)：67.6%

　　倫敦：27.6%

　　倫敦以外地區(qū)：70.6%

　　自駕通勤在英國(guó)全國(guó)乘客通勤方式中占比67.6%，是英國(guó)乘客最主要的通勤方式。

　　四通八達(dá)的公路是英國(guó)乘客選擇自駕通勤的重要原因之一。截至2018年底，英國(guó)全國(guó)公路總長(zhǎng)39.7萬(wàn)公里，公路密度高達(dá)162.6公里/百平方公里。其中城市公路里程14.9萬(wàn)公里，農(nóng)村公里里程14.4萬(wàn)公里。

　　良好的駕駛條件為乘客駕車通勤提供助力。截止2018年底，在英國(guó)城市公路中，C級(jí)及以上等級(jí)公路里程4.2萬(wàn)公里，在城市公路中占比接近四分之一。2018年，英國(guó)重要道路網(wǎng)平均車速高達(dá)約95.0公里每小時(shí)，平均車輛延誤時(shí)間約為5.8秒每公里。

　　成熟的公共交通系統(tǒng)及城市道路的擁堵導(dǎo)致倫敦乘客自駕通勤意愿相對(duì)低下。2017年，倫敦在歐洲擁堵城市中排名第二，全年高峰時(shí)段倫敦司機(jī)平均浪費(fèi)超過(guò)70小時(shí)在路上，且多花費(fèi)超過(guò)2000英鎊的燃料成本，而發(fā)達(dá)完善的公共交通系統(tǒng)則為市民提供了更加快捷高效的出行。

　　軌道交通：

　　第二

　　全國(guó)：10.5%

　　倫敦：41.2%

　　倫敦以外地區(qū)：8.4%

　　軌道交通通勤在英國(guó)全國(guó)乘客通勤方式中占比10.5%，在英國(guó)乘客通勤方式中排名第二。

　　軌道交通是倫敦乘客最主要的通勤方式。2018年，選擇軌道交通通勤的倫敦乘客占比41.2%，其中地鐵占比25.1%。目前，倫敦地鐵線路里程長(zhǎng)達(dá)402公里，共有線路11條、車站270座，全年客運(yùn)量13.8億人次，在倫敦公共交通系統(tǒng)中發(fā)揮了骨干作用。

　　在倫敦以外地區(qū)，乘坐英國(guó)全國(guó)鐵路服務(wù)（National Rail）通勤是乘客主要的軌道交通通勤方式。英國(guó)全國(guó)鐵路服務(wù)于二十世紀(jì)末完成私有化，由24家私營(yíng)公司組成，2018年全年客運(yùn)量17.6億人次。此外，2018年英國(guó)全國(guó)鐵路服務(wù)旅客周轉(zhuǎn)量約677.0億人公里，在英國(guó)公共交通方式中排名第一。

　　步行或自行車：

　　第三

　　全國(guó)：13.5%

　　倫敦：15.4%

　　倫敦以外地區(qū)：13.4%

　　步行或自行車通勤在英國(guó)全國(guó)乘客通勤方式中排名第三，占比13.5%。

　　步行或自行車出行習(xí)慣深入人心。2018年，35.6%的英國(guó)居民每周至少步行或自行車出行5次，近半數(shù)居民每周至少步行或自行車出行3次以上（每次步行時(shí)長(zhǎng)大于10分鐘）。

　　使用步行或自行車出行的通勤者在各年齡段平均分布。調(diào)查顯示，在25-64歲之間各年齡段的英國(guó)通勤者中，選擇步行或自行車出行的通勤者在各年齡段的占比均在34.9%-38.6%之間，步行或自行車出行已成為老少咸宜的通勤方式。

　　常規(guī)公交：

　　第四

　　全國(guó)：6.7%

　　倫敦：14.0%

　　倫敦以外地區(qū)：6.0%

　　常規(guī)公交通勤在英國(guó)全國(guó)乘客通勤方式中排名第四，占比6.7%。

　　完善的公交系統(tǒng)使常規(guī)公交成為乘客出行的重要選擇之一。2018年英國(guó)常規(guī)公交客運(yùn)量達(dá)48.0億人次，旅客周轉(zhuǎn)量274.0億人公里。倫敦的公交系統(tǒng)是世界上最龐大的城市交通系統(tǒng)之一，全市共有車站約1.7萬(wàn)座、線路700余條，每個(gè)工作日近7000輛公交車輛往返運(yùn)行，2018年全年客運(yùn)量達(dá)22.0億人次。

　　公交文化已成為地區(qū)符號(hào)。20世紀(jì)初，英國(guó)的公共交通仍以有軌電車為主，然而，受限于當(dāng)時(shí)狹窄的道路條件和有軌電車對(duì)其它交通方式的妨礙，英國(guó)交通擁堵嚴(yán)重。1954年，標(biāo)志性的紅色雙層巴士首次駛?cè)雮惗?，通過(guò)其相對(duì)較高的載客量及無(wú)軌設(shè)計(jì)大幅緩解了當(dāng)?shù)厝找鎼夯慕煌顩r。2008年，一輛紅色雙層巴士作為倫敦的標(biāo)志駛?cè)氡本W運(yùn)會(huì)閉幕式。

　　注：

　　1. 本文數(shù)據(jù)為我院大數(shù)據(jù)研究中心團(tuán)隊(duì)進(jìn)行收集計(jì)算，原始數(shù)據(jù)均源自英國(guó)交通部官方公開(kāi)發(fā)布；

　　2. 目前英國(guó)僅倫敦、格拉斯哥、紐卡斯?fàn)柸齻€(gè)城市開(kāi)通地鐵運(yùn)輸服務(wù)，且三個(gè)城市間地鐵客運(yùn)量差距十分明顯。2018年，倫敦地鐵客運(yùn)量達(dá)13.8億人次，約為其它兩個(gè)城市地鐵客運(yùn)量之和的100倍。