時代賦予重托，實干成就美好。城鄉(xiāng)交通一體化在一群“實干者”的推動下悄然發(fā)生著質(zhì)變，托起了發(fā)展的新希望。

　　2020年7月初，在以“促轉(zhuǎn)型 謀發(fā)展”為主題的“城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展（西安）論壇”上，寶雞市寶運汽車運輸（集團）有限公司（簡稱為“寶運集團”）董事長兼總經(jīng)理劉玉明分享了他們的經(jīng)歷與經(jīng)驗，為全國公交企業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了借鑒與參考。

寶雞市寶運汽車運輸（集團）有限公司董事長兼總經(jīng)理劉玉明

　　順勢而為，“老牌”企業(yè)煥發(fā)新活力

　　車輪滾滾，載著夢想前行。成立于1954年的寶運集團，是寶雞市最大的公路客運企業(yè)，具有全國道路旅客運輸二級資質(zhì)。多年來，寶運集團時刻牢記自身為民服務(wù)的使命，用沉穩(wěn)與智慧構(gòu)建了城鄉(xiāng)居民出行的“新生態(tài)”。

　　劉玉明介紹：“經(jīng)過66年的發(fā)展，目前寶運集團總資產(chǎn)為4.29億元，主要從事客貨運輸、汽車站場經(jīng)營、物流、危貨運輸業(yè)務(wù)，兼營汽車修理、駕培駕考、住宿服務(wù)、房屋租賃、光伏發(fā)電等業(yè)務(wù)，現(xiàn)有從業(yè)人員2654人，有各種營運車輛1357輛、汽車站場42個、客運線路181條，其中包含公交班線58條，日運送乘客1.8萬人次，車輛日行駛里程累計40萬公里?！?/p>

　　近年來，面對高鐵、私家車、滴滴出行嚴峻的競爭態(tài)勢，傳統(tǒng)公交客運企業(yè)壓力巨大，必須加快由班線客運向公交客運轉(zhuǎn)型，才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。隨著我國經(jīng)濟社會的發(fā)展和物質(zhì)文化生活水平的提高，人民群眾對出行的要求也在不斷提高，同時供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深入推進，打破了城鄉(xiāng)二元分割，讓廣大群眾共享城市公交資源和文明成果，出行更加方便、快捷，得到更大實惠。

　　在一大波利好之下，寶運集團因勢而謀、應(yīng)勢而動、順勢而為。劉玉明介紹：“公交化改造離不開優(yōu)質(zhì)的運輸工具，于是我司在考察中，逐步對全國優(yōu)秀的客車制造廠進行性、價、舒適感等多項比對，最終把宇通生產(chǎn)的公交車作為第一選擇項?！?/p>

　　多年來，寶運集團秉承著“服務(wù)為本、安全為根、誠信立企”宗旨，先后獲得交通運輸部、陜西省、寶雞市等各級榮譽。

　　全面謀劃，分步推行城鄉(xiāng)公交一體化

　　縣市公交班線4條、縣縣公交班線6條、縣域公交班線48條……寶運集團用迅速而有針對性的執(zhí)行力，將一項項構(gòu)想變?yōu)榱爽F(xiàn)實。

　　劉玉明說：“在當(dāng)?shù)卣徒煌ü芾聿块T的鼎力支持下，我司先后趕赴蘇南四個城市、河南省十二個城市、山東臨沂等汽車客運企業(yè)實地學(xué)習(xí)和考察，把學(xué)到的寶貴經(jīng)驗融合到自身實際之中，深入細致地開展對縣市班線、縣縣班線、縣鄉(xiāng)班線和縣域內(nèi)的客運旅客流量、流向、流時全面調(diào)查。”

寶雞至眉縣城際公交開通

　　同時，寶運集團立足于班線屬地經(jīng)濟發(fā)展目標(biāo)和城鎮(zhèn)發(fā)展布局，根據(jù)地域人口分布、經(jīng)濟狀況和公路基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀，按照“立足需求、合理布局；集約經(jīng)營、規(guī)范管理；安全經(jīng)濟、協(xié)調(diào)發(fā)展”的原則，確定了平原縣至市區(qū)改造為城際公交運行的總體規(guī)劃：形成“以縣區(qū)為中心，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點，以行政村為終端”，相互銜接、布局合理、方便快捷的城鄉(xiāng)公交客運一體化網(wǎng)絡(luò)。

　　此外，寶運集團還因地制宜，以創(chuàng)導(dǎo)綠色交通為主線，購買了符合道路運行條件的新能源純電動公交車。劉玉明介紹：“本著對廣大群眾安全出行及公司發(fā)展需求的目標(biāo)，我們穩(wěn)妥分步實施了城鄉(xiāng)一體化公交客運改造工作，于2013年起對隴縣、眉縣縣域內(nèi)進行整體公交改造；于2014年聯(lián)合鳳翔縣五家縣級客運公司，對鳳翔縣內(nèi)公交進行整體改造；于2016年至2019年間，先后開通了寶雞至眉縣、蔡家坡、鳳翔、紙坊四條城際公交線路?！?/p>

　　成效顯著，用惠民之心鋪就和諧公交路

　　在過去和未來之間，在已知和未知之間，寶運集團用行動書寫著答案，循序漸進地擴大著惠民利民的廣度與深度。一條條便利的公交之路，讓百姓感受到了無限溫暖。

　　從線路客運到按需轉(zhuǎn)型城際公交，寶運集團成功推動運輸企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。從柴油車轉(zhuǎn)型新能源純電動公交車，寶運集團在降本增效方面取得顯著效果，每輛車的運營成本由原來的每公里油耗 0.96元降至每公里電耗0.40元，平均每輛車每年節(jié)省5萬元。

蔡家坡至寶雞城際公交順利開通

　　“寶運集團經(jīng)過市場調(diào)研及精細化推算，將線路運營票價下浮12%—30%，客流量增加，企業(yè)實現(xiàn)微利，經(jīng)營效果得到改善?！眲⒂衩髡f，“如今，我們從最初的1條城際公交線路、22輛車，增加至現(xiàn)有線路4條、76輛車，市場已初具規(guī)模。”

　　城際公交的陸續(xù)開通，實現(xiàn)了乘客隨上隨下，車輛按站點?？?、群眾少跑路，極大程度滿足了沿路乘客的乘車出行需求。城際公交改變的背后，是便民利企的新舉措，也體現(xiàn)了城市公共交通配套體系的完善，大大提升了乘客滿意度。

　　劉玉明表示：“在我們嘗試轉(zhuǎn)型升級的過程中，宇通的服務(wù)優(yōu)質(zhì)而貼心，深入了解我們面臨的現(xiàn)狀，積極提供全方位支持，對線路進行測算，開展道路、數(shù)據(jù)采集；車輛運營后，宇通還積極提供技術(shù)、安全、服務(wù)培訓(xùn)等，售后快速而準(zhǔn)確，讓客車在全壽命周期內(nèi)得到全面呵護，隨時隨地處于最佳狀態(tài)，為寶運集團的健康、良性發(fā)展提供了有力支持和幫助。”

　　未來，寶運集團將繼續(xù)與優(yōu)秀者同行，努力實現(xiàn)整體更高質(zhì)量城鄉(xiāng)公交一體化，不斷為群眾提供安全、快捷、方便、舒適的運輸服務(wù)，同時強力推進縣縣公交一體化改造工作，爭取2年內(nèi)實現(xiàn)所有平原縣通公交的目標(biāo)。