福州北客運(yùn)站火情演習(xí)

　　今天“‘安全生產(chǎn)月’，帶你探福建”系列活動(dòng)最后一站，小編來(lái)到了福州北客運(yùn)站，不僅跟著乘客進(jìn)站安檢，跟著駕駛員出車前報(bào)班，還拿起“聽(tīng)診器”，跟著檢驗(yàn)員去給客車“號(hào)脈”。

　　“制動(dòng)器踩一下。好了，我再看一下轉(zhuǎn)向軸?！?月8日，一輛從福州客運(yùn)北站開(kāi)往東岱鎮(zhèn)汽車站的客車正接受出站車檢，客車底盤傳來(lái)叮叮咣咣的敲打聲。不一會(huì)兒，從檢測(cè)地溝里鉆出了手拿鐵錘的檢測(cè)員陳羽，他接過(guò)駕駛員遞來(lái)的道路旅客運(yùn)輸安全行車日志，并在檢查合格的項(xiàng)目上打勾簽字。

　　“要是螺絲松動(dòng)，錘子敲出來(lái)的聲音就是虛的?！标愑鹨褟氖缕嚈z測(cè)工作38年了，在他看來(lái)，車檢就像是給車看病，也講究“望、聞、問(wèn)、切”，手里的鐵錘就是他的“聽(tīng)診器”，轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、燈光等各方面都要仔細(xì)檢查?！拔疫@里嚴(yán)一點(diǎn)，車輛上路安全風(fēng)險(xiǎn)就少一點(diǎn)。”

　　據(jù)福州客運(yùn)北站站長(zhǎng)助理唐喆介紹，福州客運(yùn)北站經(jīng)營(yíng)客運(yùn)班車線路達(dá)143條，日均發(fā)班次780班，運(yùn)送旅客1.1萬(wàn)人次左右，長(zhǎng)途客車每一趟檢測(cè)一次，短途客車則每24小時(shí)檢測(cè)一次?！败囕v檢測(cè)僅是一方面，車站更從乘客、行李、駕駛員、客車四個(gè)維度嚴(yán)格把關(guān)，確保司乘人員安全。”唐喆說(shuō)。

　　從車站售票大廳入口裝備熱成像紅外體溫測(cè)量?jī)x，到托運(yùn)物品100%實(shí)名制托運(yùn)、100%開(kāi)箱驗(yàn)視內(nèi)件；從對(duì)駕駛員資質(zhì)材料、車輛安全例檢合格通知單等報(bào)班材料嚴(yán)格檢查，到出站前客車安全例檢把關(guān)，每一步都嚴(yán)格按照相關(guān)管理制度執(zhí)行，司乘人員生命財(cái)產(chǎn)安全才有保障。

站內(nèi)工作人員接受緊急救護(hù)培訓(xùn)

　　此外，先進(jìn)的技術(shù)也被應(yīng)用在運(yùn)輸安全管理中。據(jù)悉，福建省交通運(yùn)輸廳按照“先重點(diǎn)后一般”的原則，優(yōu)先推動(dòng)2017年以來(lái)發(fā)生較大以上等級(jí)事故的道路運(yùn)輸企業(yè)，以及2018年衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)統(tǒng)計(jì)違規(guī)駕駛行為排名前十的“兩客一?！逼髽I(yè)，先行安裝使用智能視頻監(jiān)控報(bào)警技術(shù)裝置。截至2019年年底，福建省已完成 2.26余萬(wàn)輛“兩客一危”、農(nóng)村客運(yùn)、城市公交車輛智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置安裝。