新能源車如今已成為上海公交行業(yè)的主力軍（王開誠(chéng) 攝）

　　記者從久事公交集團(tuán)和巴士四公司近日舉辦的新能源公交車安全演練活動(dòng)獲悉，上海4000多輛新能源公交車近5年沒發(fā)生一起涉火事故。新能源車如今已成為上海公交行業(yè)的主力軍，動(dòng)力電池系統(tǒng)是否安全、可靠、穩(wěn)定，一直備受關(guān)注。在演練現(xiàn)場(chǎng)，從電池故障發(fā)現(xiàn)、判斷、預(yù)警、響應(yīng)，到后續(xù)聯(lián)動(dòng)處置，環(huán)環(huán)相扣、忙而不亂。

　　“新能源車一旦發(fā)生涉火事故，因涉及電池電路，處理起來比柴油車更復(fù)雜。預(yù)防，是重中之重?！本檬鹿患瘓F(tuán)機(jī)務(wù)部經(jīng)理顧德昌表示，公司旗下4000多輛新能源公交車，近5年交出的涉火安全成績(jī)單，一靠嚴(yán)格“體檢”——對(duì)電池等重點(diǎn)部位，做到“三天一檢”，絕不允許車輛“帶病”運(yùn)營(yíng)。

　　二靠高科技助力。在位于上海巴士客修公司的智慧機(jī)務(wù)保障中心，所有運(yùn)營(yíng)車輛的實(shí)時(shí)狀況在大屏上不斷跳動(dòng)。久事公交的新能源車大多安裝了車載終端（T-Box），實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)會(huì)源源不斷發(fā)送到后臺(tái)，一旦監(jiān)測(cè)到電池高溫故障等14種三級(jí)報(bào)警，運(yùn)營(yíng)車輛立刻靠邊停駛，疏散乘客，確保萬無一失。按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)警分為三級(jí)，三級(jí)報(bào)警屬于嚴(yán)重故障，可能導(dǎo)致車輛火災(zāi)、觸電、失控等，必須立即響應(yīng)。“智慧大腦”明察秋毫，防患于未然。