日產(chǎn)為100%電動(dòng)日產(chǎn)LEAF開發(fā)的技術(shù)將用于電動(dòng)巴士項(xiàng)目，該項(xiàng)目將于下個(gè)月在日本開始測(cè)試，目的是使零排放公共交通更加普及和負(fù)擔(dān)得起。

　　該計(jì)劃由熊本大學(xué)牽頭，匯集了來自汽車行業(yè)，政府和學(xué)術(shù)界的人才和專業(yè)知識(shí)。這是該大學(xué)持續(xù)參與的日本環(huán)境省項(xiàng)目的一部分，該項(xiàng)目旨在減少或消除公共汽車和卡車等大型車輛的二氧化碳和其他排放。實(shí)際測(cè)試計(jì)劃于2月在日本西部的熊本市開始。

　　制造大型電動(dòng)汽車的主要障礙是高昂的開發(fā)成本和包括電池和電動(dòng)機(jī)在內(nèi)的零件。通過使用日產(chǎn)已經(jīng)構(gòu)思和完善的技術(shù)，可以大大降低制造電動(dòng)客車的成本。

　　這款名為“ Yoka ECO巴士”的巴士將配備三節(jié)電池，三臺(tái)電動(dòng)機(jī)和世界上最暢銷的電動(dòng)汽車日產(chǎn)LEAF的逆變器。日產(chǎn)還為公共汽車開發(fā)專用變速箱并提供技術(shù)支持。該公司希望這項(xiàng)技術(shù)可以幫助該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)，即為日本的公共交通系統(tǒng)創(chuàng)建環(huán)保公交車。

　　熊本大學(xué)副教授，該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人松田敏郎說：“我們希望在汽車制造商的專業(yè)知識(shí)的幫助下，通過標(biāo)準(zhǔn)化電動(dòng)巴士的生產(chǎn)來改善日本的環(huán)境?！? “我們的目標(biāo)是開發(fā)在對(duì)環(huán)境友好和低開發(fā)成本方面平衡良好的電動(dòng)客車。”

　　日產(chǎn)汽車積極支持以能源使用和電動(dòng)汽車為重點(diǎn)的環(huán)境計(jì)劃和區(qū)域振興活動(dòng)。汽車電氣化是Nissan Intelligent Mobility的關(guān)鍵部分，該公司的愿景是改變汽車的動(dòng)力，駕駛方式和融入社會(huì)的方式。