近期，國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T《電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)功能安全要求及試驗(yàn)方法》起草組第一次會議在株洲召開。本次會議由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司標(biāo)準(zhǔn)化研究所（全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會汽車電子與電磁兼容分技術(shù)委員會SAC/TC114/SC29秘書處，以下簡稱“秘書處”）主辦。來自中汽中心、中車電動、中車時代電氣、長安新能源、北汽新能源、泛亞、吉利等17家單位近30名代表參加了此次會議。

　　秘書處首先介紹了功能安全和預(yù)期功能安全（SOTIF）標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)在國際層面的進(jìn)展和實(shí)施應(yīng)用情況，以及基于我國國情制定的“功能安全技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)研究中長期規(guī)劃（2016-2025年）”、“中國功能安全（Functional Safety）、預(yù)期功能安全（SOTIF）技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)體系”，各項(xiàng)研究內(nèi)容已覆蓋傳統(tǒng)汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車及關(guān)鍵電控系統(tǒng)。

　　公司作為該標(biāo)準(zhǔn)起草組核心成員之一，一直潛心研究功能安全技術(shù)七年有余。目前，秘書處將聯(lián)合公司，一同組建國內(nèi)功能安全技術(shù)審核專家組，負(fù)責(zé)審核國內(nèi)新能源整車及零部件企業(yè)的功能安全標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。公司在建立好軟件開發(fā)及測試體系之后，將功能安全技術(shù)導(dǎo)入公司產(chǎn)品之中，從而在國內(nèi)引領(lǐng)功能安全技術(shù)的發(fā)展。

　　會上，有專家表示：“驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)作為新能源汽車的關(guān)鍵核心系統(tǒng)，控制驅(qū)動電機(jī)輸出驅(qū)動轉(zhuǎn)矩和制動轉(zhuǎn)矩，不僅決定了整車動力性能，而且與車輛安全運(yùn)行密切相關(guān)。如何從設(shè)計(jì)開發(fā)源頭提出避免或降低因車輛電控系統(tǒng)故障、功能存在局限而導(dǎo)致安全事故風(fēng)險的技術(shù)要求和驗(yàn)證方法，對于保障車輛運(yùn)行安全具有重要的指導(dǎo)意義，也是行業(yè)面臨亟待解決的問題?！?/p>

　　公司技術(shù)專家李勇介紹：“助力解決車輛運(yùn)行安全問題，我們有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。一直以來，公司秉承中國中車先進(jìn)的軌道交通電驅(qū)動及控制技術(shù)，將其成功應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域，并篤志關(guān)鍵核心系統(tǒng)的安全研究。”

　　會上，起草組進(jìn)一步對行業(yè)共性問題進(jìn)行梳理和總結(jié)，最終達(dá)成重要共識，即該標(biāo)準(zhǔn)將基于我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，明確當(dāng)前技術(shù)水平下標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍，充分考慮中國多樣化的駕駛場景，基于GB/T 34590的指導(dǎo)，為電動汽車驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)的功能安全正向設(shè)計(jì)開發(fā)、測試驗(yàn)證提供指導(dǎo)，進(jìn)而保障車輛運(yùn)行安全，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

　　十多年來，公司深耕技術(shù)及安全，擁有專業(yè)的功能安全管理體系認(rèn)證團(tuán)隊(duì)。參與起草國家標(biāo)準(zhǔn)60余項(xiàng)，且多次核心與。2018年公司核心系統(tǒng)又獲得德國頂級認(rèn)證機(jī)構(gòu)萊茵TüV集團(tuán)頒發(fā)的最高級別安全管理體系認(rèn)證。未來，公司有信心繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)的安全技術(shù)發(fā)展，助力行業(yè)新能源整車和零部件的創(chuàng)新。