“360慧眼通?”、自動緊急制動系統(tǒng)AEBS、疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)（DFW）、行車夜視儀、自適應(yīng)前照燈控制系統(tǒng)（AFS）、坡道起步（HSA）、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）......這些只在高端乘用車上才有的配置，如今在中車電動的新能源巴士上將逐步成為標(biāo)配，這就是中車電動投入上千萬元研發(fā)的“慧安通?”汽車主動安全系統(tǒng)。

　　“慧安通?”汽車主動安全系統(tǒng)，賦予汽車以智慧，保出行以安全。“世界上沒有絕對的安全，但追求安全是企業(yè)天職?！敝熊囯妱痈笨偨?jīng)理、總工程師汪偉說。

　　今天，新能源汽車網(wǎng)就帶大家一起探秘，中車電動車輛智能安全防護系統(tǒng)——“慧安通?”。

　　“慧安通?”包括：“360慧眼通?”、自動緊急制動系統(tǒng)AEBS、疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)（DFW）、行車夜視儀、自適應(yīng)前照燈控制系統(tǒng)（AFS）、坡道起步（HSA）、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）。據(jù)悉，這些主動安全技術(shù)可以根據(jù)客戶的實際需求自由選配。而且，所搭載的輔助駕駛智能系統(tǒng)將完全保留駕駛員的優(yōu)先操作，不會出現(xiàn)系統(tǒng)失控、死機的情況。

　　這其中最突出的便是“360慧眼通?”（自主防護）和AEBS（自動緊急制動系統(tǒng)）

　　“360慧眼通?”，賦能自主防護

　　“360慧眼通?”，顧名思義，搭載這一系統(tǒng)的車輛，仿佛開啟了“上帝視角”，能夠不分晝夜實現(xiàn)360°無盲區(qū)從四面八方探測路況信息，并根據(jù)路況信息主動計算、主動判斷、主動提醒、主動制動，打造智能的安全堡壘?！?60慧眼通?”具備駕駛預(yù)警(PCW\FCW)、油門誤踩防護（ECA）、向前碰撞預(yù)警系統(tǒng)（FCWS）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDWS）、驅(qū)動防滑等“自我保護”能力。

　　例如，車輛行駛中，通過雷達及攝像頭，在探測到可能與前方車輛或行人發(fā)生碰撞時，系統(tǒng)將首先通過聲光報警的方式提醒駕駛員，并控制車輛制動系統(tǒng)工作，保證車輛在低速時避免碰撞，高速時減輕碰撞。更為智能的是，通過攝像頭和超聲波雷達，系統(tǒng)具備整車360°碰撞預(yù)警功能,可實時獲取路況信息和周圍環(huán)境,監(jiān)測車輛盲區(qū)。突發(fā)情況下，將采取聲光報警提示，并同步采取車輛制動，提高行車安全性。

　　AEBS，注入安全新基因

　　中車電動的AEBS（自動緊急制動系統(tǒng)）為車輛注入安全新基因。汪偉介紹：“我們自主研發(fā)的AEBS，可自主辨別車輛前方是否有障礙物并語音警示駕駛員。若駕駛員未及時采取措施，系統(tǒng)將自動激活車輛的制動系統(tǒng)，從而盡可能減輕碰撞傷害甚至避免事故發(fā)生?！?/p>

　　據(jù)悉，中車電動自主研發(fā)的AEBS系統(tǒng)，不僅結(jié)合了實際道路交通環(huán)境、駕駛員駕駛習(xí)慣等基本要素，還充分利用中車電動云智通平臺上近3萬臺新能源客車提供的數(shù)據(jù)支持。

　　試驗，是檢驗其功能的唯一標(biāo)準(zhǔn)。中車電動的AEBS系統(tǒng)，已通過交通運輸部最新的《營運車輛自動緊急制動系統(tǒng)性能要求和測試規(guī)程》等多項法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)以及實際道路可靠性測試。

　　自動駐車，縱享智駕新體驗

　　中車電動首創(chuàng)“手自一體”自動駐車方案，保留了傳統(tǒng)機械手閥，同時與電子駐車系統(tǒng)有機結(jié)合。既保留了傳統(tǒng)機械的簡單可靠，又增加了電子設(shè)備的方便智能。在車輛出入站、紅綠燈、上下坡的等待時間，駕駛員只要適度深踩踏板，車輛即按駕駛員意圖進入自動駐車。上坡起步時，無需駕駛員操作傳統(tǒng)手剎即可以平穩(wěn)起步，完全不用擔(dān)心車輛后溜。更為智能的是，當(dāng)駕駛員斷電或者離開，座位忘記拉手剎，自動駐車系統(tǒng)都會自動識別并主動工作，防止因疏忽而導(dǎo)致的安全風(fēng)險。

　　據(jù)悉，全國各地眾多公交公司客戶對中車電動產(chǎn)品的安全性，十分肯定。 泉州公交集團總經(jīng)理謝德雄介紹道：“中車電動根據(jù)我們車輛運營特點及行駛環(huán)境，量身定制了安全配置，截至目前，‘慧安通?’表現(xiàn)非常優(yōu)秀?！?           中車電動創(chuàng)始人之一、中國電動汽車百人會理事郭淑英專家表示：“行車安全作為新能源汽車聚焦的核心問題，值得用大智慧，花大力氣。不斷健全車輛安全技術(shù)保障體系，不斷提升車輛安全技術(shù)水平，以主動發(fā)現(xiàn)預(yù)警，替代被動事故防御，以智能分析主動介入,避免人工判斷百密一疏……”