“鑒湖越臺(tái)名士鄉(xiāng)”，對(duì)于紹興，毛澤東曾有過(guò)如此評(píng)價(jià)。的確，古往今來(lái)，王羲之、陸游、西施、秋瑾、魯迅、周恩來(lái)等等，一代代名人名士從這里走出來(lái)。他們不僅為紹興寫(xiě)下?tīng)N爛的歷史簡(jiǎn)章，還留下了諸多紀(jì)念地，供后人尋訪。

　　紹興轄區(qū)范圍內(nèi)的著名景點(diǎn)非常多，以王羲之《蘭亭集序》而聞名的蘭亭，因陸游、唐婉的凄美愛(ài)情悲劇而著名的沈園，從百草園到三味書(shū)屋的魯迅故居以及以西施浣紗被世人所知的西施故里，這些傳承百年的名勝無(wú)不透露著濃濃的江南風(fēng)情。日前，筆者到訪了紹興轄區(qū)下屬的縣級(jí)市——諸暨，深入體驗(yàn)了一番當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情。

　　游西施故里 讀諸暨市的文化符號(hào)

　　諸暨市位于浙江省中北部，歷史悠久、人文薈萃，為古越民族聚居地之一、越王勾踐圖謀復(fù)國(guó)之所。秦王政二十五年，設(shè)諸暨縣，屬會(huì)稽郡。諸暨昔有錢(qián)塘名區(qū)之繁盛，如今的浙江省首批科技強(qiáng)市，浙江省首批教育強(qiáng)市。

　　而說(shuō)起諸暨，就不得不提到一個(gè)人，她就是位居“中國(guó)古代四大美女”之首的西施。四大美女享有“閉月羞花之貌，沉魚(yú)落雁之容”之美譽(yù)，其中的“沉魚(yú)”，講的就是“西施浣紗”。傳說(shuō)西施是春秋時(shí)期越國(guó)美女，后人尊稱(chēng)其“西子”。春秋末期出生于越國(guó)苧蘿村(今諸暨市苧蘿村)。她天生麗質(zhì)、秀媚出眾，是美的化身和代名詞。

　　初到諸暨，恰逢小雨天氣，天氣微涼，配上細(xì)雨如絲薄霧朦朧，平添一份江南水鄉(xiāng)的水墨韻味。在筆者的記憶中，似乎只有煙雨朦朧才是印象中的江南。

　　從諸暨高鐵站一出，一幅“西施故里歡迎您”的巨幅海報(bào)映入眼簾，以此為標(biāo)志，筆者與同行的小伙伴也是在此集合的。和許多城市一樣，諸暨的公交樞紐也設(shè)在高鐵站旁，或許是因?yàn)闀r(shí)下并不是旅游旺季，在公交站及出租車(chē)待客點(diǎn)排隊(duì)等候的人不算多。不管是高鐵展的宣傳海報(bào)還是公交樞紐涼亭的裝潢，無(wú)不向游客傳達(dá)了一個(gè)明確信號(hào)：西施是諸暨這城市的文化符號(hào)。

　　當(dāng)?shù)厝苏f(shuō)：“來(lái)我們諸暨，西施是必看的。西施豆腐、手工制作的糍粑也是我們這里的特色。”的確，來(lái)諸暨，西施故里是必去的景點(diǎn)，西施故里旅游區(qū)也是諸暨唯一的國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)――五泄國(guó)家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)的重要組成部分。

　　西施故里景區(qū)其實(shí)是一個(gè)泛指，包括浣江及其兩岸的景觀帶，這里有著不錯(cuò)的江南山水和中式園林。值得一提的是，西施故里景區(qū)是開(kāi)放式的，游人可免費(fèi)進(jìn)入景區(qū)。不過(guò)其中西施殿、中國(guó)歷代名媛館、范蠡祠、民俗館、鄭氏宗祠是收費(fèi)景點(diǎn)，若打算入內(nèi)參觀，建議直接購(gòu)買(mǎi)聯(lián)票。

　　西施殿可以說(shuō)是整個(gè)景區(qū)中最值得一看的景致了，建筑是上世紀(jì)80年代重修的，并非古物。不過(guò)據(jù)說(shuō)建筑上那些木雕花窗是搜集了上萬(wàn)件諸暨地方特色古建筑構(gòu)建建造而成的。因此，西施殿不僅是園中的景致之一，同時(shí)匯聚了諸暨民間建筑藝術(shù)的精華。

　　西施殿右側(cè)的古越臺(tái)，上層供奉著越王勾踐和文種、范蠡，下層是“西施行”故事展館。西子碑廊里可以看到歷代文人墨客為西施題寫(xiě)的詩(shī)句和畫(huà)像的碑刻。穿過(guò)新建的香榧館、珍珠館，出門(mén)從浣紗亭拾級(jí)而下就到浣紗石。相傳西施當(dāng)年就在此浣紗，如今書(shū)圣王羲之手書(shū)的“浣紗”二字依然歷歷在目。

　　當(dāng)然，如果你不想花錢(qián)去看這些人造景觀，只是沿著仿古的古越街喝茶購(gòu)物，在浣江邊的棧道散步，看看江邊那些浣女雕塑也是不錯(cuò)的選擇。逛累了，不妨去“鸕鶿草堂”坐坐，嘗一嘗諸暨當(dāng)?shù)氐奶厣穗?，同樣是很愜意的?/p>

　　乘城鄉(xiāng)公交 感受諸暨市民的出行日常

　　對(duì)于北、上、廣這些大城市而言，擠公交總是一件讓人頭疼的事。而到了諸暨，人口少、氣候佳，生活節(jié)奏相對(duì)大城市明顯放緩，公交出行似乎也能和“舒適”沾邊。除了美景與美食，體驗(yàn)當(dāng)?shù)氐墓怀鲂?，這才是筆者一行人來(lái)諸暨的主要目的。

　　對(duì)于諸暨來(lái)說(shuō)，2311平方公里的面積，下轄3個(gè)街道、24個(gè)鎮(zhèn)鄉(xiāng)，常住人口115萬(wàn)左右，同時(shí)是浙江省城鄉(xiāng)體系規(guī)劃和新型城市化“十二五”規(guī)劃確定的環(huán)杭州灣城市群大城市培育對(duì)象。鄉(xiāng)鎮(zhèn)眾多且四通八達(dá)的城市特點(diǎn)決定了乘城鄉(xiāng)公交是諸暨百姓的日常出行方式之一。

　　抵達(dá)諸暨的次日早，筆者一行來(lái)到了諸暨市客運(yùn)中心，這里是諸暨市公交客運(yùn)樞紐的中心，同時(shí)也是諸暨市城鄉(xiāng)公交有限公司的所在地。面積不算大的停車(chē)內(nèi)停放著十余輛公交及客運(yùn)客車(chē)，停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛進(jìn)出頻繁，但卻井然有序。

　　在停車(chē)場(chǎng)最北側(cè)，設(shè)有玻璃房式的候車(chē)室，需要乘車(chē)的乘客在此歇息或排隊(duì)候車(chē)。筆者一行也在此登上了一輛126路，由諸暨客運(yùn)中心開(kāi)往東和的客運(yùn)班車(chē)。

　　據(jù)筆者了解，126路是諸暨市城鄉(xiāng)公交有限公司開(kāi)設(shè)的一條城鄉(xiāng)公交線路，共設(shè)42站，途經(jīng)諸暨客運(yùn)中心、諸暨報(bào)社、第五人民醫(yī)院、東興村、章村等重要站點(diǎn)，承擔(dān)客運(yùn)中心到東和沿線居民的往返村鎮(zhèn)與市中心的接駁任務(wù)，是該公司的主營(yíng)線路之一。

　　在人們的固有印象中，常在城鄉(xiāng)結(jié)合部運(yùn)營(yíng)的城鄉(xiāng)公交車(chē)似乎都是低配置的代名詞，更談不上什么舒適度與智能化程度可言，而126路城鄉(xiāng)公交則給了筆者的印象帶來(lái)了不小的改觀。

　　首先是購(gòu)票方式。126路無(wú)人售票，全車(chē)僅司機(jī)一位工作人員。除傳統(tǒng)的投幣機(jī)外，車(chē)門(mén)處設(shè)有帶二維碼掃碼功能的刷卡機(jī)，不僅可刷當(dāng)?shù)氐囊豢ㄍǔ塑?chē)，同時(shí)支持銀聯(lián)、支付寶、公交云等多種支付方式。筆者采用支付寶掃碼的方式購(gòu)票，十分方便。要知道，掃碼乘公交在北京尚未普及，在諸暨城鄉(xiāng)公交體驗(yàn)到如此方便快捷的購(gòu)票體驗(yàn)確實(shí)給了筆者一個(gè)小小的驚喜。

　　其次是車(chē)輛。全黑仿皮質(zhì)座椅、冷暖空調(diào)、多媒體大屏、多角度車(chē)廂監(jiān)控......從配置上看，你很難想象這是一臺(tái)城鄉(xiāng)公交。筆者此前曾走訪過(guò)國(guó)內(nèi)不少家公交企業(yè)，談及城鄉(xiāng)客運(yùn)，這些公交運(yùn)營(yíng)者們普遍面臨一些共性問(wèn)題：大車(chē)坐不滿(mǎn)、小車(chē)坐不下，找不到合適的車(chē)型;運(yùn)營(yíng)線路都是窄路，價(jià)格低的質(zhì)量難保障、豪華車(chē)型運(yùn)營(yíng)成本太高……加之受道路條件限制，實(shí)際運(yùn)營(yíng)對(duì)司機(jī)和車(chē)輛的選擇標(biāo)準(zhǔn)都比較挑剔。

　　從這些問(wèn)題角度出發(fā)，126路的車(chē)型選擇可以說(shuō)為這些運(yùn)營(yíng)者們提供了理想的解決方案。據(jù)了解，投放126路的車(chē)型為海格KLQ6609“小行星”系列豪華城鄉(xiāng)客車(chē)，去年12月投運(yùn)，針對(duì)城鄉(xiāng)客運(yùn)特點(diǎn)，采用高一級(jí)座椅布置，可根據(jù)用戶(hù)需求調(diào)整座椅布局。6米的車(chē)長(zhǎng)，車(chē)內(nèi)凈高達(dá)1.92米，車(chē)型匹配滿(mǎn)足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的玉柴機(jī)，全系標(biāo)配海格G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，同時(shí)滿(mǎn)足乘坐空間、舒適性、動(dòng)力性與智能化的多重需求。

　　張建銀，126路公交車(chē)的駕駛員，一位擁有20多年駕齡的老司機(jī)。候車(chē)間隙，筆者同他攀談，張師傅說(shuō)：“公司去年12月上的這批車(chē)，到現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)了2萬(wàn)公里了。”“這車(chē)方向盤(pán)穩(wěn)、動(dòng)力好、穩(wěn)定性強(qiáng)，從我接受到現(xiàn)在，車(chē)還沒(méi)有一點(diǎn)剮蹭呢?！睆埥ㄣy笑著說(shuō)。

　　由于126路全程線路較長(zhǎng)，筆者從諸暨客運(yùn)中心上車(chē)，在廿里牌站下車(chē)，一共體驗(yàn)了12站。返程路上，有這樣一種現(xiàn)象是必須要提一句的，在諸暨的大街小巷，但凡行人過(guò)馬路，過(guò)路的機(jī)動(dòng)車(chē)輛大多會(huì)主動(dòng)減速讓行，這也是這次城鄉(xiāng)客運(yùn)體驗(yàn)行之外，諸暨交通帶來(lái)給筆者的又一點(diǎn)“小驚喜”。

　　人們常說(shuō)，“煙花三月”是來(lái)江南游歷的最好時(shí)間，而筆者也剛好有幸在“最好的時(shí)間”到訪于此。旅途中的某一個(gè)驚喜，可遇不可求。從諸暨人文積淀到西施的沉魚(yú)美貌，從諸暨公交的驚喜體驗(yàn)到諸暨人的謙虛禮讓?zhuān)荏@喜，諸暨這座城滿(mǎn)足了我對(duì)江南水鄉(xiāng)的美好想象。

　　最美的風(fēng)景在路上，曾是文藝偽青年的筆者，期待著下一次的江南之行。