正在進(jìn)行中的首屆中國進(jìn)博會期間，440輛宇通新造型智能網(wǎng)聯(lián)純電動公交車擔(dān)綱服務(wù)重任，成為一道流動的亮麗風(fēng)景線。引人關(guān)注的是，這批車是上海公交首次引入智能網(wǎng)聯(lián)純電動公交車，特別是車輛具有“側(cè)跪”功能，可以通過車身升降和側(cè)傾，使車內(nèi)地板與站臺高度一致，方便老弱病殘孕等特殊乘客上下車，十分人性化和智能化，也彰顯了上海這座國際化大都市的溫度。

服務(wù)進(jìn)博會的宇通智能網(wǎng)聯(lián)純電動公交車

　　無獨有偶，今年8月于河南鄭州投運(yùn)的宇通12米燃料電池公交車，也具有這樣的人性化和智能化功能。而這項“黑科技”，就是威伯科的電控空氣懸架系統(tǒng)(ECAS)。

運(yùn)行在鄭州街頭的宇通燃料電池公交車

　　事實上，ECAS只是威伯科眾多“黑科技”中的一個代表。

　　11月7日，威伯科在山東青島舉辦媒體交流會，推出全新品牌宣言“Mobilizing Vehicle Intelligence——威聯(lián)智控 ? 睿享未來”，宣示新的愿景和使命，即通過推進(jìn)車輛自動化、提升道路安全、賦能未來車隊、打造綠色交通，助力商用車行業(yè)邁向自動駕駛、網(wǎng)聯(lián)化、電動化未來。

媒體交流會現(xiàn)場

　　會上，威伯科發(fā)布了旗下一系列面向未來智能化(Autonomous)、網(wǎng)聯(lián)化(Connected)、電動化(Electric)以及輕量化發(fā)展趨勢的新技術(shù)前沿成果，引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入“ACE”新時代。

　　據(jù)介紹，目前，威伯科已攜手合作伙伴推出自動駕駛智能開放平臺(Autonomous Driving Open Platform Technology，簡稱ADOPT)，共同打造自動駕駛生態(tài)系統(tǒng)。該平臺囊括與威伯科制動、轉(zhuǎn)向、穩(wěn)定控制、動力傳動和懸掛控制系統(tǒng)相關(guān)的應(yīng)用，將率先在中國進(jìn)行試點，以便幫助眾多自動駕駛初創(chuàng)公司更便捷地連接威伯科系統(tǒng)，充分開發(fā)利用威伯科的數(shù)據(jù)和硬件資源。

　　首批就ADOPT與威伯科簽署戰(zhàn)略合作備忘錄的合作伙伴，包括啟迪云控、主線科技和圖森未來科技。啟迪云控是一家推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略的中國自動駕駛云基礎(chǔ)企業(yè)。威伯科和啟迪云控將共同構(gòu)建云端平臺，從威伯科系統(tǒng)獲取車輛數(shù)據(jù)，為智慧交通服務(wù)。主線科技和圖森未來科技是兩家致力于自動駕駛產(chǎn)業(yè)化的中國初創(chuàng)企業(yè)。威伯科將與他們合作創(chuàng)新，開發(fā)適用于不同場景的自動駕駛方案，例如港口、機(jī)場、場站等封閉的運(yùn)營場景，從而更高效地控制車輛動態(tài)，并加快針對特定用戶案例的自動駕駛技術(shù)商業(yè)化落地。威伯科在車輛動態(tài)控制方面的專長，結(jié)合這兩家公司提供的核心人工智能算法，將為商用車行業(yè)自動駕駛的實現(xiàn)提供技術(shù)基礎(chǔ)。

　　值得一提的是，威伯科瞄準(zhǔn)自動駕駛，與百度簽署了諒解備忘錄協(xié)議，共同開發(fā)一套世界一流、經(jīng)濟(jì)高效、高標(biāo)準(zhǔn)化的點對點高速公路L4級自動駕駛商用車解決方案。百度將提供阿波羅(Apollo)自動駕駛開放平臺，威伯科將提供ADOPT自動駕駛生態(tài)系統(tǒng)，幫助降低進(jìn)入商用車輛傳感器、安全控制和線控驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域的門檻。雙方預(yù)期該解決方案將在未來三年內(nèi)實現(xiàn)商業(yè)化。

　　L4級離無人駕駛的L5級別僅剩“一步之遙”，已具備高度的智能化。而點對點高速公路L4級自動駕駛商用車解決方案，無疑將對自動駕駛的加速實現(xiàn)起到助推作用。據(jù)悉，這一商業(yè)化的解決方案將在未來向威伯科客戶開放，使他們能夠開發(fā)符合各自目標(biāo)的自動駕駛解決方案?？蛻粼陂_發(fā)L4級自動駕駛應(yīng)用程序時，可以利用現(xiàn)有的完整軟件解決方案，或選擇特定的軟件模塊和功能，甚至與第三方合作。

威伯科亞太區(qū)總裁于素杰(中)講述威伯科愿景

　　在賦能未來車隊方面，威伯科不斷利用更智能化的車隊管理系統(tǒng)為商用車隊提供支持，將車隊管理應(yīng)用程序與獲取的系統(tǒng)數(shù)據(jù)相結(jié)合，幫助車隊優(yōu)化車輛的安全性、燃油效率、安保和維修等。此外，還可通過實時訪問行駛數(shù)據(jù)來提高資產(chǎn)管理效率。威伯科正為車隊配備關(guān)鍵技術(shù)和云端應(yīng)用程序，以確保車輛無論在什么位置，都可以實現(xiàn)現(xiàn)場實時操作、跟蹤、維修和支持。

　　在打造綠色交通方面，威伯科與日本綜合電機(jī)制造商N(yùn)IDEC簽署諒解備忘錄，決定將威伯科的車輛動態(tài)控制技術(shù)與NIDEC的電機(jī)和逆變器技術(shù)相結(jié)合，共同定義、研發(fā)、制造用于商用車縱向控制的全集成電動傳動與制動控制系統(tǒng)解決方案，并將其商業(yè)化、推向全球市場。這種一體化電驅(qū)動系統(tǒng)解決方案，將進(jìn)一步突破電動客車等的運(yùn)行效率瓶頸，并能擴(kuò)展應(yīng)用于其他商用車平臺。兩家企業(yè)合作后，將首先為城市公交車輛等進(jìn)行針對性開發(fā)。

威伯科亞太區(qū)管理層與參會媒體進(jìn)行交流

　　另據(jù)了解，威伯科青島工廠的ECAS系統(tǒng)年產(chǎn)能達(dá)20萬臺套，除了給宇通和福田歐輝的高端車型配套外，也給一汽解放、福田戴姆勒等卡車企業(yè)供貨。在客車應(yīng)用上，ECAS除了帶來更好的乘坐舒適性，提升行駛通過性的同時，也更具人性化和智能化，成為整車企業(yè)的差異化賣點之一，也越來越受到城市公交用戶的認(rèn)可和青睞。

　　威伯科宣稱，配備所有威伯科效率技術(shù)的車輛，可將燃油經(jīng)濟(jì)性提高20%。包括OptiFlow空氣動力學(xué)組件、OptiDrive自動手動變速箱、OptiRide電控空氣懸架、c-comp離合器壓縮機(jī)、FuelGuard電子空氣處理單元和OptiPace預(yù)測性經(jīng)濟(jì)巡航控制等。