“這輛車最大的特點，那就是后雙胎優(yōu)勢明顯?！敝貞c用戶張建在談到對圖雅諾高效物流車的用車感受時，這樣評價道。

　　圖雅諾高效物流車，是福田汽車不久前剛投入市場的一款客貨兩用型歐系輕客產(chǎn)品。該車依靠后雙胎的優(yōu)勢，具有行駛穩(wěn)定、超強載重和制動及時的特點，空間也是同級別車型中最大的，基于這些優(yōu)點，張建果斷入手了圖雅諾高效物流車。作為該車上市后的首批嘗鮮者，張建是如何評價這款車的呢?

　　15天跑6000公里 “90后”小伙被圖雅諾征服

　　記者在第二季福田圖雅諾精英達人賽與張建結(jié)緣，他今年28歲，是最早一批“90后”。2014年，他在四川瀘州開起了建材商店，主要從事建筑用膠生意。由于誠信經(jīng)營，幾年下來積累了良好的口碑和一定的人脈，生意越做越大。

　　“雖然辛苦，但閑暇時陪家人的時光，讓我感到幸福，所以自己累點也沒事。”張建告訴記者，由于自己送貨能降低成本，此前已經(jīng)采購了兩輛輕客用于日常送貨。而隨著生意越做越大，客戶越來越多，送貨量也在增多，于是，張建開始考慮再添置一輛車。

　　在選購車輛時，張建聽了朋友的介紹，了解到福田圖雅諾最新上市了一款“后雙胎輕客”?！拔胰?S店里看了這款車，后雙胎看著特別平穩(wěn)，外觀看起來很有檔次，售價比同類車型便宜3萬多元。由于符合送貨需求，性價比又高，我就毫不猶豫的入手了一輛。”目前，張建已經(jīng)擁有三輛車，但只有這款圖雅諾，讓他“一見鐘情”。

　　而這款車也沒有讓張建失望。

　　后雙胎優(yōu)勢明顯 每公里油費6毛錢

　　張建購買的車型是7座的圖雅諾高效物流車。雖然入手僅僅半個月，但這輛車的行駛里程已經(jīng)超過6000公里，平均每天行駛400公里以上，出勤率相當(dāng)高，車輛也沒有發(fā)生過故障?！昂箅p胎穩(wěn)定、空間大、省油”，是張建對自己這款愛車的評價。

　　“這款車的后排座椅類似商務(wù)車，可以直接折疊，不像其他輕客需要把座椅卸掉搬走(才能裝貨)。”張建對圖雅諾的座椅結(jié)構(gòu)設(shè)計很滿意，“這款車的車身長6米，內(nèi)部空間很大，1.7米的高度可以直立站在里面，方便裝卸貨，裝載近3噸的玻璃膠，高度也才到接近車窗的位置?！?

　　動力方面，圖雅諾高效物流車搭載的是五十鈴2.5L柴油發(fā)動機，輸出功率81KW，280N·m大扭矩，動力足，遇到緩坡時，在6擋輕點油門便能完成上坡。再配合上后雙胎大優(yōu)勢，非常適合坡路較多的地區(qū)。

　　就如張建的送貨路線是從重慶出發(fā)，途徑四川，送到云南昭通鎮(zhèn)雄縣，來回近600公里?！霸谠颇暇硟?nèi)有近200公里的山路，且都是連續(xù)的坡路，相當(dāng)于近三分之一的路程是山路，但是這款圖雅諾都能輕松應(yīng)對。后雙胎車型著地面積的提升大幅提升了抓地力，在山路上開著特別平穩(wěn)，也非常安全。”

　　“送貨途中山路特別多，尤其是碰到下雨天，我以前通過泥濘崎嶇的山路都是非常困難，非常容易打滑和陷進去，但自從用圖雅諾雙后胎送貨時，這種情況幾乎沒發(fā)生過，因為在崎嶇和顛簸不平的山路，后雙胎著地面積增大可以使車輛更加平穩(wěn)，有效減少打滑現(xiàn)象，輪胎對地面的附著力也得到了改善，可以防止車輛在泥濘路面的下陷，”張建對后雙胎的設(shè)計贊不絕口。

　　張建還告訴記者：“像我經(jīng)常跑長途運輸，車輛輪胎損耗特別大，以前換輪胎也是一筆很大的支出，現(xiàn)在開著這輛雙后胎去送貨，跑了6000多公里還像新的一樣，后雙胎有更多輪胎支撐，每個輪胎分擔(dān)的載荷更小，輪胎的使用壽命更長，減少車輛使用成本”。除此之外，后雙胎著地的附著力增大也有利于制動加強，減小制動距離，“能及時剎住車，面對突出狀況可以從容應(yīng)對，行車途中風(fēng)險系數(shù)降低?！睆埥ㄟ@樣形容后雙胎的優(yōu)勢。

　　除了后雙胎有優(yōu)勢外，這款圖雅諾高效物流車還特別省油。當(dāng)?shù)氐牟裼蛢r格是每升6.74元，根據(jù)張建測算，往返600公里要加300多元的油費，折合到每公里，也就是0.6元左右，“相比同類車型，算是相當(dāng)省油了”。

　　“這款圖雅諾高效物流車的發(fā)動機排量雖小，但經(jīng)過圖雅諾的調(diào)校，實際跑起來完全夠用;再加上沒有大梁，底盤較低，車輛行駛在路上特別穩(wěn)，沒有飄的感覺。除了動力可靠外，這款車底盤的懸架舒適性也很好，開著不累。”張建對這款圖雅諾可謂贊不絕口。

　　每天在路上行駛數(shù)百公里、若干小時，車輛的舒適性非常重要?！伴_著不累”，是張建對自己這款的愛車舒適性最直觀的感受。據(jù)了解，這款圖雅諾高效物流車采用了轎車化的內(nèi)飾設(shè)計和符合人體工程學(xué)的座椅，進一步提升了駕駛員的舒適性。

　　最初的一眼，決定了張建與圖雅諾的緣分;15天的體驗，讓張建認定了圖雅諾。如今，張建正開著圖雅諾高效物流車，走在拓展自己建材事業(yè)的道路上。那么，同樣身懷抱負、預(yù)備大展宏圖的你，難道不想如張建一樣，擁有這樣一款“有勁、省油、開著不累”的給力伙伴嗎?