如果說起校車運(yùn)營模式，多數(shù)人只曉得“德清模式”，卻不知道“肥西模式”同樣值得借鑒。

　　近年來，從安徽省合肥市肥西縣走出來的“肥西模式”，其具有農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車推廣的可借鑒經(jīng)驗(yàn)，以其獨(dú)特的校車運(yùn)營方式，為國內(nèi)校車運(yùn)營提供了一個(gè)全新參照樣本。

　　那么，“肥西模式”是如何來運(yùn)營校車的?其優(yōu)勢在哪?又是如何能成功的?為此，記者近日專訪到合肥肥西縣校車服務(wù)公司(下稱：肥西校車公司)總經(jīng)理施健，聽他來談?wù)劇胺饰髂Ｊ健钡倪\(yùn)營訣竅。

　　非試點(diǎn) 卻走出“肥西模式”

　　不同于“德清模式”，肥西的校車推廣，并不在國家試點(diǎn)計(jì)劃之內(nèi)，卻開創(chuàng)出有特色的校車運(yùn)營模式。

　　2011年8月24日，教育部啟動(dòng)全國中小學(xué)校車試點(diǎn)工作，將浙江德清、山東威海和無棣、遼寧本溪桓仁、黑龍江雞西、陜西西安閻良等六個(gè)地區(qū)為中小學(xué)校車運(yùn)營管理試點(diǎn)城市。

　　隸屬于安徽合肥市下屬的肥西縣，并沒有進(jìn)入“六大試點(diǎn)”之中，但又存在著大量學(xué)童接送的需求?！?010年左右,肥西縣開始實(shí)施新農(nóng)村規(guī)劃項(xiàng)目。隨著新農(nóng)村建設(shè)加速，鄉(xiāng)鎮(zhèn)學(xué)校的布局不斷調(diào)整，這導(dǎo)致不少學(xué)生上下學(xué)路途變遠(yuǎn)，出現(xiàn)了學(xué)生上下學(xué)的乘車安全隱患。”施健回憶道。

　　為保證學(xué)生上下學(xué)的安全，肥西縣政府提出組建校車運(yùn)營公司?！?013年3月，由合肥客運(yùn)總公司成立了肥西校車公司，但這個(gè)項(xiàng)目是由政府牽頭主導(dǎo)的?！笔┙≌f。

　　施健將肥西的校車運(yùn)營模式，總結(jié)為“十六個(gè)字”：即“政府主導(dǎo)、公司運(yùn)營、家校共管、學(xué)生受益”?！靶＼囅扔蛇\(yùn)營公司購置，政府逐年返還車款，同時(shí)運(yùn)營中的費(fèi)用在減去家長交的交通費(fèi)后也由政府來買單，而公司必須保證校車安全順暢地運(yùn)行。同時(shí)，校車的運(yùn)營還受到教育局等多個(gè)部委的聯(lián)合監(jiān)管?！?

　　在施健看來，由于肥西的校車運(yùn)營是由客運(yùn)公司直接管理的，其運(yùn)營方式也更“公交化”，同時(shí)也能更快走對路子?！拔覀兺耆凑湛瓦\(yùn)公司的運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)來管理校車，在車輛的采購、運(yùn)營、維護(hù)等方面都有相應(yīng)的具體管理辦法，以線路化運(yùn)營模式為主?！?

　　在施健的辦公室，記者注意到，墻上醒目地掛著一張“校車運(yùn)營態(tài)勢圖”。在這張圖上，標(biāo)注著20多個(gè)校區(qū)位置，每個(gè)校區(qū)下方又標(biāo)注著該校區(qū)的校車臺數(shù)及運(yùn)營線路，一目了然。

　　同時(shí)，在車輛運(yùn)營及維護(hù)上，肥西校車公司有著一套嚴(yán)格管理辦法。“比如，寒暑假期間，校車雖然停放在各個(gè)學(xué)校沒有使用，但我們要求司機(jī)每周去發(fā)動(dòng)車輛一次，并且發(fā)動(dòng)車輛的時(shí)間不能少于5分鐘，這樣可避免車輛久放不用出現(xiàn)問題。” 施健說。

　　從6輛到79輛 選對“芯”很重要

　　也正是有著如此完善的體系化管理，肥西的校車推廣速度非?？?。校車公司在2013年剛成立時(shí)只有6輛試運(yùn)行車輛，但截至到目前已有新國標(biāo)校車79輛，全部為安凱品牌。

　　“目前，校車的服務(wù)線路已達(dá)到159條，涉及9個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)及24個(gè)校區(qū)，惠及全縣2500多名小學(xué)生(占到全縣一半小學(xué)生數(shù)量)，極大改善了偏遠(yuǎn)地區(qū)學(xué)生交通安全狀況?！笔┙≌f，一輛校車大概要負(fù)擔(dān)起兩條線路的運(yùn)營任務(wù)。

　　在施健看來，肥西的校車之所以能較快推廣起來，除了運(yùn)營模式合理化外，也要選對車與發(fā)動(dòng)機(jī)?！芭c公交車運(yùn)營一樣，校車雖然也有政府補(bǔ)貼，但選車與發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，要非常注重產(chǎn)品的可靠性。因?yàn)?，一車一線路或多線路，沒有多余的備用車輛。這就要求車輛可靠性很高，不能出現(xiàn)車輛因故障停開的情況?！?

　　尤其是，在發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇上，肥西校車公司更是嚴(yán)格把關(guān)?！澳壳?，79輛校車中，有24輛的校車采用了YC4FA?！笔┙≌f。

　　目前，首批校車的使用時(shí)間已有4年，而玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，讓肥西校車公司感到滿意?！?013年時(shí)購買的車輛中，有18輛車配套的是玉柴機(jī)器。這些車輛使用了4年，從來沒有出現(xiàn)過因故障停運(yùn)的情況，可靠性很好?！?

　　“相比起其它動(dòng)力，YC4FA-50的表現(xiàn)很不錯(cuò)。一是動(dòng)力性更足。不少司機(jī)反映，配套玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，其起動(dòng)力性更好，空調(diào)致冷性也更好;二是車輛穩(wěn)定性很好，車輛行駛起來很平順，且發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較小?！笔┙≌f。

　　施健還告訴記者，肥西校車公司之所以認(rèn)可玉柴，也在于公交公司的用車經(jīng)驗(yàn)?！霸诠还?，6-10米的車輛普通會(huì)傾向于玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，因其性能更穩(wěn)定，這也是行業(yè)內(nèi)的經(jīng)驗(yàn)之談?！?

　　事實(shí)上，YC4FA-50還是玉柴針對校車市場于2012年推出的校車專用動(dòng)力。該機(jī)型針對校車特殊的限速、總質(zhì)量要求，對校車專用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行專業(yè)型開發(fā)和重新標(biāo)定。在國內(nèi)校車市場中，宇通、安凱、中通等校車企業(yè)，都將YC4FA視為首選動(dòng)力，YC4FA在校車市場中占有率極高。

　　也正是，肥西校車公司選對了運(yùn)營模式，選對車，選對發(fā)動(dòng)機(jī)，這才逐漸開創(chuàng)出“肥西校車模式”，在這其中缺一不可。