9月29日，GB7258-2017《機動車運行安全技術(shù)條件》(以下簡稱“新GB7258”)正式發(fā)布，并將于2018年1月1日起正式實施。

　　作為機動車運行和車輛生產(chǎn)制造的安全標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)將代替GB7258—2012《機動車運行安全技術(shù)條件》，通過增刪和修改相關(guān)規(guī)定，對車輛生產(chǎn)制造進(jìn)行更詳細(xì)，更有針對性的約束和管理。中國客車信息網(wǎng)針對客車相關(guān)規(guī)定進(jìn)行總結(jié)歸納，以便讀者對行業(yè)政策進(jìn)行針對性了解。

　　值得注意的是，新GB7258新增和修改了多項關(guān)于新能源汽車的具體規(guī)定，將對新能源客車生產(chǎn)制造產(chǎn)生重大影響。

　　客車運行管理方面：

　　首先，在術(shù)語定義上對客車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車都做了修改。

　　1、客車：設(shè)計和制造上主要用于載運乘客及其隨身行李的汽車，包括駕駛?cè)俗辉趦?nèi)座位數(shù)超過9個。根據(jù)是否設(shè)置有站立乘客區(qū)，分為未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車和設(shè)有乘客站立區(qū)的客車。

　　2、插電式混合動力汽車：具有可外接充電功能，且有一定純電驅(qū)動模式續(xù)駛里程的混合動力汽車，包括增程式電動汽車。

　　3、燃料電池汽車：以燃料電池作為主要動力電源的汽車。

　　其次，在車輛標(biāo)識方面做了補充和修改。

　　車輛制動及穩(wěn)定性方面：

　　1、發(fā)動機中置且寬高比小于等于 0.9 的設(shè)有乘客站立區(qū)的客車的側(cè)傾穩(wěn)定性。具體為：除設(shè)有乘客站立區(qū)的客車外，在空載、靜態(tài)條件下，向左側(cè)和右側(cè)傾斜的側(cè)傾穩(wěn)定角均應(yīng)大于等于 35°。

　　2、車長大于11m的公路客車和旅游客車應(yīng)裝備符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的車道保持輔助系統(tǒng)和自動緊急制動系統(tǒng)。

　　3、車高大于等于 3.7m 的未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車應(yīng)裝備電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，以保證對車輛的防側(cè)翻控制。

　　4、所有客車的所有行車制動器應(yīng)裝備制動間隙自動調(diào)整裝置。

　　5、采用氣壓制動的汽車，按照 GB12676 規(guī)定的方法進(jìn)行測試時，從踩下制動踏板到最不利的制動氣室響應(yīng)時間(A)應(yīng)小于等于 0.6s。

　　6、采用氣壓制動的汽車、在設(shè)計和制造上每個儲氣筒(有壓力表等壓力顯示裝置的除外)和制動氣室都應(yīng)具有可用于測試制動管路壓力的連接器。

　　7、當(dāng)行車制動傳輸裝置部分失效時，仍應(yīng)具有符合GB12676 規(guī)定的剩余制動性能。

　　8、車長大于 9m 的客車(對專用校車為車長大于 8m)應(yīng)裝備緩速器或其他輔助制動裝置。車長大于9m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車裝備的輔助制動裝置的性能要求應(yīng)使汽車能通過 GB 12676 規(guī)定的ⅡA 型試驗。

　　9、車長大于9m的客車采用氣壓制動時，儲氣筒的額定工作氣壓應(yīng)大于等于850kPa，且裝備有空氣懸架或盤式制動器時還應(yīng)大于等于1000kPa。

　　10、安裝制動間隙自動調(diào)整裝置的客車當(dāng)行車制動器制動襯片需要更換時，應(yīng)采用光學(xué)或聲學(xué)的報警裝置向在駕駛座上的駕駛?cè)藞缶?

　　11、在空載狀態(tài)下，駐車制動裝置應(yīng)能保證機動車在坡度為 20%(對總質(zhì)量為整備質(zhì)量的 1.2倍以下的機動車為 15%)、輪胎與路面間的附著系數(shù)大于等于0.7的坡道上正、反兩個方向保持固定不動，時間應(yīng)大于等于 2min。檢驗汽車列車時，應(yīng)使?fàn)恳嚭蛼燔嚨鸟v車制動裝置均起作用。檢驗時操縱力按7.4.3規(guī)定。

　　客車結(jié)構(gòu)制造方面：

　　1、前排座位乘客艙內(nèi)部寬度，系指在兩側(cè)門窗下緣延伸至車門后支柱處，量取的車門內(nèi)飾板間最小值;如車門設(shè)計和制造上有擱手區(qū)域，則量取擱手平面上方的車門內(nèi)飾板間最小值。

　　2、駕駛室(區(qū))內(nèi)部寬度，系指在兩側(cè)門窗下緣延伸至車門后支柱處，量取的車門內(nèi)飾板間最小值;如車門設(shè)計和制造上有擱手區(qū)域，則量取擱手平面上方的車門內(nèi)飾板間最小值。

　　3、座墊寬是指在座椅座墊未被壓陷時，在座墊最前端以后 200mm(對第二排以后的可折疊座椅為150mm)處座墊上表面測量所得的座墊寬度數(shù)值;對既可分離、又可組合的同排座椅，根據(jù)產(chǎn)品使用說明書的標(biāo)注，選擇一種座椅狀態(tài)測量。

　　4、座墊深是指在由制造廠設(shè)定的座椅前后位置和靠背角狀態(tài)，座椅座墊和靠背均未被壓陷時，在座墊寬度方向中間位置、沿座墊平面測量取得的座墊最前端至座墊靠背垂直投影面的距離。

　　5、客車上部結(jié)構(gòu)強度：專用校車的上部結(jié)構(gòu)強度應(yīng)符合 GB 24407 的規(guī)定，其他未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車的上部結(jié)構(gòu)強度應(yīng)符合 GB 17578的規(guī)定。車長大于 6m的專用校車應(yīng)為車身骨架結(jié)構(gòu)，同一橫截面上的頂梁、立柱和底架主橫梁應(yīng)形成封閉環(huán)(輪罩與頂風(fēng)窗處除外)，從側(cè)窗上縱梁到底橫梁之間的車身立柱應(yīng)采用整體結(jié)構(gòu)，中間不應(yīng)通過拼焊連接;車長小于等于6m 的專用校車未采用上述結(jié)構(gòu)的，應(yīng)采用覆蓋件與加強梁共同承載。車長大于 11m 的公路客車和旅游客車及所有臥鋪客車，車身應(yīng)為全承載整體式框架結(jié)構(gòu)。

　　行李艙及車內(nèi)物品存放區(qū)方面：

　　1、客車如有車底行李艙，則車底行李艙凈高應(yīng)小于等于 1200mm;專用校車如有行李艙體，則行李艙體頂部離地面高度應(yīng)小于 1000mm。

　　2、車長小于等于 7.5m 的公路客車，若在車內(nèi)設(shè)有隨行物品存放區(qū)，則存放區(qū)面積應(yīng)大于等于乘客區(qū)面積的 20%并小于等于乘客區(qū)面積的25%，且存放區(qū)與乘客區(qū)之間應(yīng)有安裝牢固可靠的隔板或格柵有效隔離，隔板或格柵的安裝高度應(yīng)至車內(nèi)頂部，格柵的網(wǎng)眼尺寸應(yīng)小于等于 100mm×100mm。

　　滅火防護(hù)方面：

　　1、裝備電渦流緩速器的汽車，電渦流緩速器的安裝部位應(yīng)設(shè)置溫度報警系統(tǒng)或自動滅火裝置。

　　主動安全報警方面：

　　1、車長大于等于 6m 的客車應(yīng)具有超速報警功能，當(dāng)行駛速度超過允許的最大行駛速度(允許的最大行駛速度不應(yīng)大于100km/h)時能通過視覺和聲覺信號報警，但具有符合規(guī)定的限速功能或限速裝置的除外。

　　變速器換擋動作要求：

　　1、換擋時齒輪應(yīng)嚙合靈便，互鎖、自鎖和倒擋鎖裝置應(yīng)有效，不應(yīng)有亂擋和自行跳擋現(xiàn)象;運行中應(yīng)無異響;換擋桿及其傳動桿件不應(yīng)與其他部件干涉。采用自動變速器的機動車，應(yīng)通過設(shè)計保證只有當(dāng)變速器換擋裝置處于駐車擋(“P”擋)或空擋(“N”擋)時方可起動發(fā)動機(具有自動起停功能時在驅(qū)動擋[“D”擋]也可起動發(fā)動機);變速器換擋裝置換入或經(jīng)過倒車擋(“R”擋)，以及由駐車擋(“P”擋)位置換入其他擋位時，應(yīng)通過駕駛?cè)说牟煌较虻膬蓚€動作(駕駛?cè)瞬认轮苿犹ぐ鍛?yīng)視為一個動作)完成，但車速低于10km/h 時通過汽車電子控制技術(shù)能有效避免駕駛?cè)苏`操作的除外。變速器出現(xiàn)功能限制使用情形時，對駕駛?cè)藨?yīng)有警示信息提示。

　　輪胎方面：

　　1、 專用校車和臥鋪客車應(yīng)裝用無內(nèi)胎子午線輪胎，危險貨物運輸車輛及車長大于 9m 的其他客車應(yīng)裝用子午線輪胎。設(shè)置了符合 11.2.8規(guī)定的車內(nèi)隨行物品存放區(qū)的公路客車的后輪若采用單胎，則后輪的輪胎名義寬度應(yīng)大于等于 195mm。

　　2、輪胎螺母和半軸螺母應(yīng)完整齊全，并應(yīng)按規(guī)定力矩緊固?？蛙?、貨車的車輪及車輪上的所有螺栓、螺母不應(yīng)安裝有礙于檢查其技術(shù)狀況的裝飾罩或裝飾帽(設(shè)計和制造上為防止生銹等情形發(fā)生而配備的、易于拆卸及安裝的裝飾罩和裝飾帽除外)，且車輪螺母、輪轂罩蓋和保護(hù)裝置不應(yīng)有任何蝶型凸出物。

　　3、專用校車、車長大于 9m 的未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車的轉(zhuǎn)向輪應(yīng)裝備輪胎爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置。

　　行車記錄裝置：

　　1、所有客車應(yīng)裝備具備記錄、存儲、顯示、打印或輸出車輛行駛速度、時間、里程等車輛行駛狀態(tài)信息的行駛記錄儀;行駛記錄儀應(yīng)接入車輛速度、 制動等信號，規(guī)范設(shè)置車輛參數(shù)并配置駕駛?cè)松矸葑R別卡， 顯示部分應(yīng)易于觀察，數(shù)據(jù)接口應(yīng)便于移動存儲介質(zhì)的插拔，技術(shù)要求應(yīng)符合 GB/T 19056的規(guī)定。校車、公路客車、旅游客車、危險貨物運輸貨車裝備具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，且行駛記錄功能的技術(shù)要求符合本標(biāo)準(zhǔn)及 GB/T 19056 相關(guān)規(guī)定，或車長小于 6m的其他客車裝備符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)(EDR)，應(yīng)視為滿足要求。專用校車和臥鋪客車、設(shè)有乘客站立區(qū)的客車，還應(yīng)裝備車內(nèi)外視頻監(jiān)控錄像系統(tǒng);車內(nèi)外視頻監(jiān)控錄像系統(tǒng)攝像頭的配備數(shù)量及拍攝方向應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)定，無遮擋。

　　新能源汽車其他規(guī)定：

　　1、插電式混合動力汽車的純電動續(xù)駛里程應(yīng)大于等于 50km。

　　2、如果純電動汽車和插電式混合動力汽車是通過改變電機旋轉(zhuǎn)方向來實現(xiàn)前進(jìn)和倒車兩個行駛方向轉(zhuǎn)換的，應(yīng)滿足以下要求，以防止當(dāng)車輛行駛時意外轉(zhuǎn)換到反向行駛：

　　a) 前進(jìn)和倒車兩個行駛方向的轉(zhuǎn)換，應(yīng)通過駕駛?cè)瞬煌较虻膬蓚€動作來完成，或者;

　　b) 僅通過駕駛?cè)说囊粋€操作動作來完成，應(yīng)使用一個安全設(shè)備使模式轉(zhuǎn)換只有在車輛靜止或低速時才能夠完成。

　　3、純電動汽車、插電式混合動力汽車為可充電儲能系統(tǒng)[REESS]電量顯示裝置，燃料電池汽車為氫氣量顯示裝置。

　　其他規(guī)定：

　　1、公路客車、旅游客車和未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車應(yīng)裝備單燃油箱，且單燃油箱的容積應(yīng)小于等于 400L。

　　2、未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車的核定乘員數(shù)應(yīng)小于等于 56 人。

　　3、汽車裝備以及加裝的所有電氣設(shè)備不應(yīng)影響本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的制動、轉(zhuǎn)向、照明和信號裝置等運行安全要求。車身外部設(shè)有廣告屏(箱)的汽車和掛車，應(yīng)保證廣告屏(箱)在車輛行駛狀態(tài)下處于關(guān)閉狀態(tài)。

　　4、專用校車?yán)仍谲囪€匙取下及車門鎖止時在車內(nèi)仍能正常使用。

附件：gb7258-2017.pdf