8月3日發(fā)布的《新能源汽車藍(lán)皮書》(以下稱藍(lán)皮書)預(yù)計(jì)，2017年國產(chǎn)新能源汽車銷量為75萬輛，進(jìn)口新能源汽車2萬輛，綜合有望達(dá)到77萬輛。

　　藍(lán)皮書指出，新能源客車市場增長乏力，發(fā)展從輕客轉(zhuǎn)向了中客，2017年主要增長領(lǐng)域是快充類客車的增長和插電混動(dòng)中客市場。

　　新能源專用車市場主要看政策支持。雖然專車市場相對復(fù)雜，但市場潛力很大。目前擁有技術(shù)、品牌優(yōu)勢以及廣泛渠道資源的主流車企已經(jīng)紛紛布局純電動(dòng)物流車領(lǐng)域，將推動(dòng)終端需求快速釋放。

　　在2017年新補(bǔ)貼政策下，經(jīng)濟(jì)型純電動(dòng)車具有很大的發(fā)展?jié)摿?。目前主力車企已?jīng)關(guān)注微型電動(dòng)車市場，部分符合安全規(guī)范的規(guī)?；a(chǎn)的純電動(dòng)車型逐步退出，這些主力整車企業(yè)的微型電動(dòng)車規(guī)模大、成本不高、有補(bǔ)貼，應(yīng)該可以分流部分縣鄉(xiāng)市場的有駕照群體的低速電動(dòng)車需求。

　　藍(lán)皮書認(rèn)為，新能源汽車要靠縣鄉(xiāng)市場先突破。純電動(dòng)汽車銷量占比下降的主要是大型城市和中型城市，形成進(jìn)一步的兩極分化的市場區(qū)域。這也說明了低價(jià)純電動(dòng)車市場更受歡迎。

　　此外，藍(lán)皮書指出，在新能源的大潮下涌現(xiàn)了多家新能源汽車企業(yè)，較為知名的基本都有大企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)公司的背景。由于新能源汽車的發(fā)展具有不確定性，沒有必要對企業(yè)的數(shù)量進(jìn)行限制。而2017年仍是這些業(yè)外企業(yè)的進(jìn)入期，產(chǎn)品尚未亮相，增量的效果也不會(huì)體現(xiàn)。