為幫助客運企業(yè)轉變思維、打開思路，積極應對市場變化，今年7月 - 8月，海格客車將在全國開啟“智慧客車體驗行”暨行業(yè)轉型升級研討會系列活動。7月12日，首站活動在南京舉行，拉開了活動序幕。

行業(yè)轉型升級研討會現(xiàn)場

　　系列產品滿足轉型升級新需求

　　在研討會上，來自江蘇各地的客運企業(yè)代表暢所欲言，分析行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，分享各自的轉型升級探索，引起了現(xiàn)場嘉賓的共鳴。當前公路客運面臨巨大挑戰(zhàn)，行業(yè)整體呈下滑趨勢，海格客車舉辦轉型升級研討會正當其時，研討環(huán)節(jié)專家分享的全國乃至世界上客運企業(yè)轉型升級的鮮活案例，為客運企業(yè)轉型升級提供了諸多借鑒經驗。

海格銷售公司總經理尤炳輝在行業(yè)轉型升級研討會上致辭

　　客運企業(yè)立足客運業(yè)務如何發(fā)展?

　　首先，面對客運量大幅下滑，客運企業(yè)需要“降本”，但在“降本”的同時仍然要保證服務質量。江蘇快鹿汽車運輸公司安全機務部經理周培東表示，江蘇快鹿以往均使用合資品牌客車，但在客運市場不景氣的背景下，合資品牌客車的高昂價格與維修保養(yǎng)成本讓企業(yè)難以承受。而另一方面，乘客對客車舒適性的要求卻在不斷提高。

　　其次，為轉型升級，有些客運企業(yè)嘗試開展了企業(yè)班車、旅游包車等業(yè)務。多家從事廠包車服務的企業(yè)領導反映，許多使用班車、包車的終端客戶都要求車輛是全新的，并且最多簽3年以內的班車合同。這意味著團體客運企業(yè)在購買批輛新車為客戶提供班車服務后，3年后客戶還會不會續(xù)約存在極大不確定性。為此，車輛需要在中短途、多路線應用的情況下，套班運營，保證高出勤率，才能獲得收益，因此運營企業(yè)對客車產品的質量有著更高的要求。

海格海悅

海格海星

　　綜上所述，客運企業(yè)需要在降低成本的同時確?？蛙囐|量可靠。周培東表示，海格客車是國內一線品牌，并且公路客車一直是海格的強項。因此，安全性、舒適性、可靠性不輸合資品牌，而性價比又占優(yōu)的海格客車成為其公司的選擇?！昂８窨蛙嚥粌H產品成熟，零配件供應齊全、迅速，服務也很周到?！彼f。

　　在客運量急劇下滑的市場背景下，客運企業(yè)對20座以下的小型客車需求量增長。在研討會上記者發(fā)現(xiàn)，根據各省公路汽車客票價格機制，以及運營等級的要求，客運企業(yè)需要能夠滿足“高一級”的中、小型客車?！半m然可以提供中、小型客車的生產企業(yè)挺多，但是產品可以達到‘高一級’的比較少?！边B云港汽車運輸有限公司副總經理汪新國告訴記者。海格本次帶來的“海星”產品為“高一級”車型，充分滿足客運企業(yè)定制化的轉型新需求。

海格海豹

　　此外，在20座以下的中小型客車方面，一些客運企業(yè)更偏愛柴油動力的，他們認為柴油動力車型油耗更低，動力更強，車輛更耐用。海格本次帶來的7米“海星”，有汽油、柴油兩種動力版本，滿足不同用戶的差異化需求。

　　G-BOS智慧運營系統(tǒng)降本增效更便捷

　　在整車產品之外，海格客車還向客運企業(yè)介紹了G-BOSIII代智慧運營系統(tǒng)。海格客車是國內較早推出車聯(lián)網管理系統(tǒng)的客車生產企業(yè)。2010年7月G-BOS上市，3年后推出G-BOSII代，2017年5月升級為G-BOSIII代，并且標配海格全系產品。目前海格G-BOS已在全國2000多家用戶、11萬輛商用車產品上應用，是國內應用最廣泛的車聯(lián)網智能管理系統(tǒng)。

海格技術工程師吳濤講解第一代大數(shù)據智慧客車

　　G-BOSIII代在以往的功能基礎上，更加越專注于助力客運企業(yè)轉型升級，從強化運營安全、提高運營效率、提升經濟效益三大方向幫助客戶提升價值。G-BOSIII代在油耗精準管理、司機行為分析、安全管理等精細化管理方面更加智能、便捷、靈活。具體來說，在機務管理方面，以往需要員工手動填寫的行程單、油耗單等均可由系統(tǒng)自動生成記錄，提高效率，為企業(yè)降低成本。在行車安全方面，除了普通的全程實時攝像之外，系統(tǒng)會智能抓取并記錄不規(guī)范或危險操作，比如急加速、急減速、怠速開門等行為前后30秒的視頻，便于客運企業(yè)對駕駛員的操作行為進行規(guī)范和管理。