2017年7月5日，百度醞釀多年的阿波羅自動駕駛汽車上路，將我們的目光又聚焦在無人駕駛技術上。毫無疑問，我們正在改變的路上，無人駕駛的夢想和現實之間的技術差距正在逐步縮小。

　　在業(yè)內人士看來，相較于乘用車領域，客車的自動化駕駛更容易應用于日常出行中。因為客車的行駛環(huán)境相對簡單，行駛路線也相對固定，且速度較低，有利于無人駕駛車輛的應用與推廣。那么，中國客車行業(yè)的無人駕駛技術進展如何?哪些企業(yè)在引領呢?

　　宇通：無人駕駛示范運營，全新車聯網平臺發(fā)布在即

　　在“互聯網+”的大趨勢下，發(fā)展智能網聯汽車已成全球共識。作為國內客車行業(yè)的龍頭老大，宇通很早就洞察到這一領域的機遇，不斷踐行，并取得了不小的突破。

　　據了解，宇通在智能網聯技術研究方面起步較早，2009年就已開始布局。截至目前，宇通已開展了91項智能化技術的研究，其中19項已研發(fā)完成并形成配置。2015年8月29日，宇通無人駕駛客車在河南鄭開大道開放道路馳騁近33公里，并實現自主變道和超車，成為全球第一輛無人駕駛的大客車。

　　2016年，宇通制定了智能網聯汽車發(fā)展規(guī)劃，把發(fā)展智能網聯汽車作為未來的重點工作方向。宇通網絡信息總監(jiān)李國亮告訴記者，目前，宇通全新車聯網智能終端第一版的軟硬件平臺均已打造完成，并開始試應用，計劃在2017年秋季面向全國發(fā)布，屆時將在新出廠的新能源客車上標配。而自動駕駛客車將于2017年內首先實現在宇通廠區(qū)內示范運營。

　　在宇通看來，新能源、智能化、車聯網是客車未來的發(fā)展方向。據介紹，宇通總經理牛波現在關注的重點也是智能網聯客車建設和車聯網。“我們在商用車領域是積累大數據最多的，新的平臺能夠支撐未來智能網聯客車、智能制造和產業(yè)互聯網發(fā)展的需求。相信接下來兩年，宇通會不斷給大家?guī)眢@喜?！崩顕羶叭怀芍裨谛亍?

　　金旅：無人駕駛車完成首秀 處于“做加法”階段

　　金旅，無人駕駛客車領域的另外一個先行者。2016年底，由金旅制造的6.2米無人駕駛客車正式亮相。

　　該車輛采用電動化設計，運用了諸多金旅已經成熟掌握的前沿汽車新技術，如ACC(自適應巡航系統(tǒng))、AEBS(自動緊急剎車系統(tǒng))、自動轉向系統(tǒng)、激光雷達、全景攝像頭等先進科技，可實時判斷車輛周圍工況，自動對包括驅動、轉向及剎車等下達執(zhí)行命令，針對不同工況自動控制車輛的行駛路線，在有條件的道路條件下完全實現自動化駕駛。

　　2017年6月7日，在上海嘉定國際汽車城——中國首個國家級智能網聯汽車試點示范區(qū)一周年慶典上，主管單位首次向外界公開展示截至目前國內最為先進的汽車智能網聯成果。金旅無人駕駛車就在其中，在無人駕駛的情況下，在2公里的場景體驗中，金旅這輛微循環(huán)巴士安全平穩(wěn)地完成了全部的體驗項目。

　　據廈門金旅技術中心新技術室主任張文超介紹，隨著國家在無人駕駛技術層面的戰(zhàn)略推進和相關法規(guī)的完善，未來金旅無人駕駛客車的司機區(qū)與行駛相關的系統(tǒng)會有很大變化：如換擋、制動、轉向將主要以電信號形式出現并由電腦自行控制，沒有方向盤、不安裝油門和剎車踏板，純電行駛，甚至是整個駕駛區(qū)域都被取消……這些出現在好萊塢大片中的科幻汽車會快速地在金旅產品上實現。

　　福田歐輝：追求科技高效 優(yōu)先發(fā)布無人駕駛概念車

　　福田歐輝，在中國客車制造企業(yè)中算是“后來者”，不過它卻“聰慧過人”，十分擅長運用科技創(chuàng)新將自己化身為“領跑者”。

　　2016年1月11日，在福田汽車集團&福田戴姆勒汽車2016商務年會期間，以“互聯互通 e創(chuàng)藍天”為主題的2016“互聯網+”運輸轉型升級模式分享會同期舉行?，F場，福田歐輝全新升級了智藍新能源一體化解決方案，同期上市發(fā)布了BJ6180系列在線充電純電動城市客車——BJ6180無人駕駛BRT概念車。

　　據了解，該產品結合了BRT獨特的公交系統(tǒng)，通過雷達、車道引導、激光定位器、全球定位系統(tǒng)、紅外照相機、立體圖像、車輪編碼器等先進技術，一舉搶占了“互聯網+”、新能源這兩大時代爆發(fā)點。

　　此舉曾引起行業(yè)一片驚嘆，這意味著福田歐輝客車引領的大型交通工具無人駕駛時代即將到來。同時讓整個行業(yè)看到了該企業(yè)在智能化領域的智慧與不凡，給了我們相信客車無人駕駛即將實現的信心。

　　安凱：加緊探索，積極研發(fā)無人駕駛公交車

　　在無人駕駛新技術的探索上，安凱也在積極進行布局。據悉，安凱將針對智能無人駕駛公交客車，實現特定道路工況下的無人駕駛客車開發(fā)，打造出利用低速、視頻識別技術在專用道行駛的6.6米無人駕駛客車。

　　柯美：肩負責任 用先進技術助力無人駕駛客車更安全

　　除了整車企業(yè)在加緊布局無人駕駛外，有遠見的零部件企業(yè)也踏上了這一“奇幻之旅”。上?？旅?，專注于商用車智能駕駛及安全防護系統(tǒng)的零部件供應商，成立于2014年，與美國SPX公司瑞典Johnson pump分公司、意大利COMEX公司等國際公司達成深度合作，其最前沿的自動駕駛系統(tǒng)，將助力更多整車企業(yè)實現“無人駕駛夢”。

　　日前，上?？旅冷N售總監(jiān)張楠在接受中國客車信息網采訪時表示，截至目前，柯美已實現了封閉線路的自動駕駛系統(tǒng)，下一步還將繼續(xù)研發(fā)更完善更多樣化的自動駕駛系統(tǒng)。同時，上?？旅垃F已與整車廠家接洽了相關項目。

　　可見，未來客車市場的爭奪戰(zhàn)已悄然打響，誰能最快填補這一真空，誰就有可能在下一輪的市場爭奪中獲得優(yōu)先權。有夢想，有引領，未來的路，交給時間!