作為國(guó)家"公交都市"示范城市的新鄉(xiāng)，目前共有公交車(chē)輛1240輛，清潔能源車(chē)輛已經(jīng)達(dá)到100%，其中新能源公交車(chē)輛占公交運(yùn)營(yíng)車(chē)輛總數(shù)的57%。由于充電站集中建設(shè)在城市東部，造成充電網(wǎng)絡(luò)分布不均，不能充分保障整個(gè)城市的電動(dòng)公交車(chē)運(yùn)營(yíng)，延長(zhǎng)了電動(dòng)公交車(chē)的空駛里程，也加大公交車(chē)長(zhǎng)的勞動(dòng)強(qiáng)度。

　　為解決建站資金缺乏且無(wú)專(zhuān)業(yè)設(shè)備、維護(hù)人員管理的問(wèn)題，新鄉(xiāng)公交積極探索充電站建設(shè)新模式，經(jīng)過(guò)考察、調(diào)研、論證，決定以PPP模式合作建設(shè)充電站。即由新鄉(xiāng)公交提供場(chǎng)站場(chǎng)地，由中標(biāo)企業(yè)出資建設(shè)充電站，建成的充電站產(chǎn)權(quán)歸新鄉(xiāng)公交所有，合作方在一定期限內(nèi)，以?xún)?yōu)于社會(huì)充電服務(wù)費(fèi)的價(jià)格收取新鄉(xiāng)公交服務(wù)費(fèi)。

　　新鄉(xiāng)公交總公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理王曉昌表示，這種購(gòu)買(mǎi)充電服務(wù)方式的合作，既解決了新鄉(xiāng)公交充電站布局不全、建設(shè)周期長(zhǎng)、建設(shè)資金匱乏的難題，也解決了無(wú)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員維護(hù)、保養(yǎng)、操作專(zhuān)業(yè)設(shè)備的難題。此次合作拉開(kāi)帷幕后，這種模式將可能在后期進(jìn)行復(fù)制和推廣應(yīng)用。

　　據(jù)悉，按照《新鄉(xiāng)市加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展實(shí)施方案(2016-2020)》提出的目標(biāo)，到2020年，新鄉(xiāng)將構(gòu)建適應(yīng)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用規(guī)模的充換電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)推進(jìn)新能源汽車(chē)在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、郵政、快遞、物流配送等領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，確保完成省定推廣目標(biāo)，全市累計(jì)推廣新能源汽車(chē)力爭(zhēng)達(dá)到11000輛。同時(shí)，對(duì)公交等定點(diǎn)定線(xiàn)運(yùn)行的公共服務(wù)領(lǐng)域電動(dòng)汽車(chē)，要根據(jù)線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)需求，優(yōu)先在停車(chē)場(chǎng)站配建充電設(shè)施，沿途合理建設(shè)獨(dú)立占地的快充站和換電站。