3月11日上午，工信部部長苗圩在十二屆全國人大五次會議期間，就“推進實施’中國制造2025’”答記者問時表示，目前對于新能源汽車企業(yè)必須掌握全套制造和開發(fā)技術的要求，不是針對外資企業(yè)，也不是強制外資企業(yè)技術轉(zhuǎn)讓。

工信部部長苗圩

　　今年1月，工信部發(fā)布的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》中，要求申請新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準入的，申請人應當是已取得車輛生產(chǎn)企業(yè)準入的汽車生產(chǎn)企業(yè)或者已完成投資項目手續(xù)的新建汽車生產(chǎn)企業(yè);符合相同類別的常規(guī)汽車生產(chǎn)企業(yè)準入管理規(guī)則;具備設計開發(fā)能力、生產(chǎn)能力、生產(chǎn)一致性保證能力、售后服務及產(chǎn)品安全保障能力。

　　“其實是為避免有些企業(yè)鉆政策空子，拼裝汽車賺一把就走人”，苗圩指出，這是防止對有知識產(chǎn)權的企業(yè)造成傷害。

　　至于技術轉(zhuǎn)讓的問題，苗圩說，企業(yè)國內(nèi)外設立的研發(fā)中心均可，“只要有這個技術就可以”，并沒有要求在中國設立研發(fā)中心，也不強制把技術轉(zhuǎn)讓給中國?！皩蠖紱]有，對外企更不會有”。

　　至于針對“中國制造2025指標”的有關質(zhì)疑，苗圩以設定國內(nèi)品牌市場占有率舉例，介紹在文件制定中，未刻意追求制定這個指標。而是文件發(fā)布后，有專家委員會發(fā)布了綠皮書，成為了部分商會大量引用的指標。

　　苗圩說，這些綠皮書中的指標都是預測性的，不是規(guī)定性的，其中并不存在政府規(guī)定。