加快新能源汽車推廣應(yīng)用是有效緩解能源和環(huán)境壓力的重要舉措之一，“十三五”期間，嘉興將大力促進新能源汽車推廣應(yīng)用。近日，嘉興市發(fā)改委牽頭醞釀已久的《關(guān)于促進新能源汽車推廣應(yīng)用的若干意見》(以下簡稱《意見》)經(jīng)市政府常務(wù)會議審查通過。根據(jù)《意見》提出的目標，“十三五”期間，全市新能源汽車推廣應(yīng)用達到6000輛以上，規(guī)劃建成充電樁5000個。

　　《意見》提出了促進新能源汽車推廣應(yīng)用的具體措施，包括推廣應(yīng)用的主要方向、充電樁規(guī)劃建設(shè)、優(yōu)惠政策、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面。

　　率先在公交車、公務(wù)車等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣

　　今年5月，6輛節(jié)能環(huán)保的純電動公交車來到海寧大元公交公司報到，計劃投入到該市公交15路上運行。這是海寧首條“零排放”綠色公交線路。據(jù)介紹，純電動公交車不僅無污染，而且起步平穩(wěn)、乘坐舒適。

　　純電動公交車是新能源公交車的一種。事實上，在嘉興各地，氣電混合動力、純電動等多種形式的新能源公交車的應(yīng)用已初具規(guī)模，截至今年一季度全市范圍共有160輛。

　　以公交車為代表的公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車的推廣應(yīng)用已打下良好基礎(chǔ)，推廣條件較為成熟，為此我市將率先從這一領(lǐng)域入手，擴大該領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用規(guī)模?！兑庖姟访鞔_，大力推廣新能源公交車，每年新增及更換的公交車中，新能源公交車比重不低于50%，且比例逐年提升。

　　“與傳統(tǒng)的柴油公交車相比，新能源公交車節(jié)能效果顯著，噪聲小、運行平穩(wěn)，乘坐舒適度更高?！奔闻d市嘉通新能源開發(fā)有限公司市場部經(jīng)理孫穎介紹說，今年市本級還將新增100輛“綠色公交車”。

　　另外結(jié)合公務(wù)車改革方案，《意見》同時明確，黨政機關(guān)、事業(yè)單位和公共機構(gòu)購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于50%。

　　“接下來的推廣方向是環(huán)衛(wèi)作業(yè)、郵政快遞、物流運輸、市區(qū)包車(企業(yè)通勤)、出租車、旅游客運等社會企業(yè)用車，有層次地推進，有條件的先推進?！笔邪l(fā)改委相關(guān)處室負責(zé)人說，同時，積極探索新能源汽車運營模式，“鼓勵通過融資租賃、整車租賃、分時租賃、車輛共享等方式，開拓新能源汽車市場。”

　　目前，我市列入國家新能源汽車目錄的新能源汽車共有700多輛，按照《意見》提出的目標，“十三五”期間，這一數(shù)字將達到6000輛以上。

　　加快充電設(shè)施建設(shè)

　　新建住宅100%預(yù)留充電條件

　　行駛在馬路上的電動汽車，最擔(dān)心的就是充電問題。新能源汽車的推廣應(yīng)用，尤其是純電動汽車的推廣應(yīng)用，必須要解決充電問題。目前我市境內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)的充電站已經(jīng)實現(xiàn)全覆蓋，在公交場站、電力營業(yè)廳附近等地，也已經(jīng)建成幾座充電站。不過，與6000多輛的新能源汽車推廣目標相比，這些遠遠不夠。為與推廣應(yīng)用目標相匹配，“十三五”期間，全市規(guī)劃建成充電樁5000個，其中今年建成充電樁600個、充電站9座。記者獲悉，電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃及配套電網(wǎng)建設(shè)改造計劃已呼之欲出，正在修改完善。

　　由誰來建?《意見》提出，按照市場化原則，鼓勵公開競爭建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。單位內(nèi)部充電設(shè)施充電量不計入單位耗能量。為了激發(fā)社會各界參與，要求新建住宅配建停車位，應(yīng)100%預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)安裝條件，鼓勵同步建設(shè)新能源汽車充電樁。對于經(jīng)批準率先完成10個以上充電樁報建的小區(qū)，經(jīng)考核評選列為示范小區(qū)的，給予物業(yè)公司2萬元的獎勵。

　　另外要求具備條件的政府機關(guān)、公共機構(gòu)應(yīng)積極利用內(nèi)部停車場資源規(guī)劃建設(shè)新能源汽車專用停車位，比例不低于10%;新建的建筑面積大于2萬平方米的商場、賓館、醫(yī)院等大型公共建筑配建停車場和社會公共停車場，具有充電設(shè)施的停車位應(yīng)不少于總停車位的10%。

　　此外，在審批、用地、充電價格等方面也降低了充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)的門檻。譬如，本市充電服務(wù)費標準按不高于每千瓦時1.6元執(zhí)行。

　　多重優(yōu)惠政策利好推廣應(yīng)用

　　為了促進新能源汽車的推廣應(yīng)用，國家給予了適當(dāng)?shù)难a助，在此基礎(chǔ)上，我市也建立了地方補貼制度。對純電動客車、插電式混合動力客車，按國家補助標準1:0.5的比例給予配套補助，國家和市補助資金總額不超過車輛銷售價格的50%。對純電動乘用車，每輛給予2萬元的補助，且市財政補助資金不超過扣除國家補助后車輛銷售價格的10%;對插電式混合動力乘用車，每輛給予1萬元的補助，且市財政補助資金不超過扣除國家補助后車輛銷售價格的5%。

　　頗具嘉興特色的是，除了對積極報建充電樁、符合條件的小區(qū)物業(yè)給予獎勵外，我市對于以租賃、微公交等模式推廣新能源汽車的企業(yè)，其投資總額達到1000萬元的，視實際運行情況采取“一事一議”的方式予以補助。

　　在促進新能源汽車推廣應(yīng)用的同時，我市還積極推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，一方面促進汽車零部件骨干企業(yè)加速壯大，另一方面爭取引進新能源汽車整車制造項目，努力把嘉興建成新能源汽車應(yīng)用的重要城市和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要基地。