盡管2016道路運(yùn)輸車輛展上，新能源客車唱主角，但是，傳統(tǒng)的燃油客車仍然是當(dāng)前市場銷售的主體。因此，燃油客車的展車也仍然需要高度關(guān)注。

　　今年的道路運(yùn)輸車輛展上，一共來了73款展車，傳統(tǒng)的燃油車只有13輛登臺亮相，占比18%，其余都是新能源展車。

　　這樣的比例延續(xù)了去年的道路運(yùn)輸展的特性---純電動大行其道。只不過，傳統(tǒng)燃油車的比例更為縮小。從數(shù)量上看，去年10輛，今年13輛，雖然數(shù)量上有所增加，但是份額卻更小了。

　　不過，“兵貴精不貴多”，仔細(xì)研究一下這13款燃油展車，對了解市場仍然有重大意義。

　　這13輛傳統(tǒng)燃油車來自8家企業(yè)，也稱得上是各有千秋。先來看看都有哪8家企業(yè)帶來了燃油展車。

　　5家企業(yè)各帶來2款燃油車

　　現(xiàn)在這年頭，展出新能源客車已經(jīng)不能成為新聞了，因?yàn)榛久總€企業(yè)都有新能源展車。反而是展出燃油車成了新聞?？v觀本次客車展，僅僅只有8家企業(yè)帶來了燃油客車。

　　宇通客車、安凱客車、金龍客車、金龍禮賓車、歐輝客車分別帶來了兩輛燃油車，在數(shù)量上共同并列第一;申龍客車、北方客車和中航愛維克各帶來了一款展車。中通、金旅、海格、揚(yáng)子江、常隆、比亞迪、南京金龍(開沃)、中車時代、銀隆汽車等，則全部都是新能源客車，一輛燃油展車都沒有。

　　在客車展上，燃油客車已經(jīng)成了“少數(shù)民族”。

　　國四發(fā)動機(jī)占比一半

　　在到場的燃油車中，7款車型的發(fā)動機(jī)為國四發(fā)動機(jī)，國五/歐五發(fā)動機(jī)為5款，申龍客車的1款旅游車是歐六發(fā)動機(jī)，據(jù)了解，這款車是專門面向海外市場的。

　　在現(xiàn)場的采訪中，宇通客車和北方客車展位的工作人員均表示,國五車型雖然沒有到場，卻已經(jīng)上市。

北方客車

　　配了9家品牌發(fā)動機(jī)

　　在搭載的發(fā)動機(jī)品牌上，13款車分別搭載了9家企業(yè)的發(fā)動機(jī)。其中，玉柴、濰柴、福田康明斯和康明斯各自的配裝了2款客車。其中，康明斯品牌一共裝配了四款客車，成為最大贏家。

　　在這9家發(fā)動機(jī)企業(yè)，也稱得上百花齊放。有國內(nèi)傳統(tǒng)強(qiáng)手玉柴、濰柴助陣，當(dāng)然也有康明斯、斯堪尼亞、菲亞特等等這種“歐風(fēng)美雨”來湊熱鬧。

　　13款客車，使用如此多企業(yè)生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)，也是因?yàn)檫@些客車，除了傳統(tǒng)大中型客車外，還有專用車以及汽車客車等。

　　專用車占一席位

　　在13款燃油車中，還有5款是專用車。其中，安凱客車、宇通客車、福田歐輝、金龍禮賓車等4家企業(yè)都帶來了專用車，安凱的車是改裝警車，宇通的則是應(yīng)急指揮車，福田歐輝是校車。而金龍禮賓車則是房車。

安凱警車

宇通應(yīng)急指揮車

福田歐輝校車

　　總結(jié)：雖然展會中展出的多為名頭響亮的“新能源新技術(shù)”的新能源客車，但是傳統(tǒng)的燃油客車，在公路客運(yùn)上的重要性仍然不言而喻。

　　今年，新能源補(bǔ)貼政策尚不明朗，也許到了年底，扛起銷量大旗的可能依然是燃油客車。對于很多傳統(tǒng)客車企業(yè)而言，假如忽略了柴油客車，或許會失去一些市場。

　　一切或許要看天吃飯。政策一刻不落地，就沒有人知道，今年到底啥車賣的好。