深入學(xué)習(xí)貫徹省委、省政府推動昆明改革發(fā)展座談會精神系列報道“昆明的公共交通，每100個人出行就有39人乘坐公交。所以盡管公交票價與成本倒掛，依托財政補貼、通過發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)等方式，公交依然堅持為民服務(wù)，履行社會責任?！弊蛱?，昆明市國資委介紹，2015年，昆明市國資委監(jiān)管企業(yè)累計完成投資419.5億元，其中公交客運量(含地鐵)9.09億人次，公交出行分擔率39.41%;自來水供水量3.57億噸，供水安全保障率99.52%;煤氣(天然氣)供氣量2.69億立方，充分發(fā)揮了國有資本功能作用。

　　經(jīng)營過程中，昆明公交集團通過降低燃料消耗、控制運營成本、加強人員培訓(xùn)、減少服務(wù)成本、加大第三產(chǎn)業(yè)等方面著手控制成本，以及擴充第三產(chǎn)業(yè)，以增加營收等措施來彌補虧損。第三產(chǎn)業(yè)主要是2個修理廠對接社會車輛維修，食品廠擴大糕點出售規(guī)模。

　　“除非是出了故障，否則噴黑色尾氣的公交車輛基本已全面消除了，包括今年計劃要采購的600臺公交，都將全部是新能源和清潔能源車輛。”昆明公交集團相關(guān)負責人透露，目前昆明公交新能源車的占比達到1/3，主要是油電混合、汽電混合、純電動車等。

　　針對公交公司成本倒掛問題，昆明市國資委主任李強談道，區(qū)別于民營企業(yè)的利潤最大化，防范經(jīng)營風(fēng)險、確保健康運行是功能類國資企業(yè)治理的首要選擇，昆明公交目前的成本主要在汽油費、保險費、人員工資、購車貸款利息等，真正的管理費用占不到4%。此前也試圖引進過社會資本，但是沒有利潤后，社會資本不愿意再進入。