2016全國兩會期間，國務院總理李克強作政府工作報告。其中特別提到了“加快建設城市停車場和新能源充電設施。

　　國家積極推廣新能源汽車，但很多國人卻”不買賬“。一個重要原因是，充電設施配套不完善，新能源汽車跑不遠。

　　面對此種尷尬，我們怎么辦?

　　選擇“插電式混合動力系統(tǒng)”，這都不叫事兒

　　插電式VS純電動

　　插電式混動系統(tǒng)優(yōu)勢：

　　1、在充電設施不能保障的情況下，可依靠混合動力模式行駛，無電池續(xù)航里程的擔憂;

　　2、安全性能更好，可靠性更高，即使電系統(tǒng)出現(xiàn)故障，使用傳統(tǒng)模式仍可繼續(xù)行駛;

　　3、電池占整體車重的比例小，整車的載客質(zhì)量更高;

　　4、綜合考慮購置、使用、維護成本，比純電動更低。

　　松正插電式混合動力系統(tǒng)

　　松正從2009年——2016年，先后開發(fā)了5代插電式混合動力系統(tǒng)，截至2015年9月，松正動力系統(tǒng)已應用于全國100多個城市，10000多輛客車上，國內(nèi)市場占有率連續(xù)多年保持第一，達到25%以上。

　　松正四代 五大性能優(yōu)勢

      1、百公里油耗<20升;

　　2、純電動時間>70%;

　　3、PM顆粒物減少90.3%;

　　4、引領行業(yè)產(chǎn)品可靠性水平;

　　5、產(chǎn)品安全技術水平直接對標國際。