11月27日，宇通在公司內(nèi)舉辦的一次校車撞墻試驗(yàn)，想不到會(huì)在網(wǎng)上引發(fā)爭(zhēng)論：一方面，很多網(wǎng)友對(duì)宇通主動(dòng)進(jìn)行安全性試驗(yàn)的勇氣表示贊賞，另一方面，也有一些網(wǎng)友對(duì)碰撞試驗(yàn)的科學(xué)性提出了質(zhì)疑。

　　宇通校車撞擊墻面后的瞬間

　　作為碰撞試驗(yàn)的一名現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證者，筆者認(rèn)為網(wǎng)友之所以會(huì)質(zhì)疑，主要是因?yàn)椴辉诂F(xiàn)場(chǎng)，對(duì)這次碰撞試驗(yàn)的整體情況了解不足。這次碰撞試驗(yàn)是宇通組織的“奔跑吧校車——宇通校車安全管理研討會(huì)”中的一個(gè)環(huán)節(jié)，其主要目的是為了讓參加會(huì)議的宇通校車客戶現(xiàn)場(chǎng)感受宇通校車的安全性，是宇通主動(dòng)而為之。從確切的意義上來(lái)說(shuō)，這的確是一種展示，是為了增強(qiáng)客戶對(duì)宇通校車安全性的直觀了解和真實(shí)體驗(yàn)。而如果一定要稱之為“秀”的話，這場(chǎng)碰撞試驗(yàn)“秀”的恰恰是“肌肉”和實(shí)力，秀的是產(chǎn)品質(zhì)量和工藝水平，秀的是勇氣和誠(chéng)意。

　　宇通校車成功完成安全測(cè)試

　　根據(jù)筆者的了解，現(xiàn)場(chǎng)碰撞的墻體是用水泥砂漿和實(shí)心磚砌成的，厚24公分。在碰撞前，筆者看到，幾位來(lái)自校車專業(yè)運(yùn)營(yíng)公司的客戶還用腳使勁踹墻，以檢測(cè)墻的結(jié)實(shí)度。碰撞結(jié)束后，現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)校車除前臉格柵、左前大燈等處有部分受損外，整體狀況良好，駕駛空間也未有異物侵入，駕駛員通過(guò)正常開(kāi)啟的車門安全撤離校車，并接受現(xiàn)場(chǎng)采訪。同時(shí)，從現(xiàn)場(chǎng)上百位見(jiàn)證者中爆發(fā)出的驚嘆聲，進(jìn)一步證明宇通校車沒(méi)有玩虛的。

　　事實(shí)上，很多網(wǎng)友不一定知道的是，早在去年12月，前奧運(yùn)跳水冠軍田亮就曾做過(guò)類似測(cè)試，親自駕駛宇通校車撞墻。當(dāng)時(shí)磚墻的厚度是30厘米左右。當(dāng)他駕駛的校車疾速?zèng)_過(guò)時(shí)，墻壁坍塌塵土滾滾，但校車駕乘人員生存空間未受侵入，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠照常啟動(dòng)并駛離現(xiàn)場(chǎng)。而這些場(chǎng)景在去年12月10日東方衛(wèi)視晚10點(diǎn)播出的汽車類真人秀《巔峰拍擋》節(jié)目中歷歷在目。而且，在此期節(jié)目中，不僅僅是校車撞墻，還有“對(duì)撞轎車、落水逃生”等另兩項(xiàng)危險(xiǎn)系數(shù)爆棚的真人版試驗(yàn)。在“對(duì)撞校車”中，田亮駕駛的轎車與程雷駕駛的宇通校車以40公里的時(shí)速相撞，結(jié)果產(chǎn)生了“以卵擊石”的畫面：轎車幾乎被撞殘，車頭幾乎報(bào)廢，車門也嚴(yán)重變形;而宇通校車幾乎毫發(fā)無(wú)損。

　　有人說(shuō)，這樣高危險(xiǎn)系數(shù)的碰撞試驗(yàn)，宇通堅(jiān)持用真人來(lái)試驗(yàn)，是對(duì)駕駛員安全的漠視。恰恰相反，宇通校車對(duì)駕乘人員安全的重視程度很少有企業(yè)能企及。正因?yàn)橛钔▽?duì)自己的校車產(chǎn)品有著足夠的自信，才有勇氣來(lái)做這樣的測(cè)試。很多網(wǎng)友不知道的是，宇通校車在出廠試驗(yàn)中，經(jīng)受過(guò)比這種測(cè)試還要嚴(yán)格的“蹂躪”。宇通早在2012年便在交通運(yùn)輸部公路試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行了正面碰撞試驗(yàn)和座椅碰撞試驗(yàn)，是國(guó)內(nèi)率先通過(guò)碰撞試驗(yàn)的校車品牌。而且，宇通校車還以遠(yuǎn)高于國(guó)家校車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的優(yōu)異成績(jī)，通過(guò)了側(cè)翻試驗(yàn)，并進(jìn)行了懸架K&C試驗(yàn)、百萬(wàn)公里模擬試驗(yàn)和試驗(yàn)場(chǎng)定型試驗(yàn)?？梢哉f(shuō)，經(jīng)過(guò)千錘百煉的宇通校車，撞墻對(duì)它來(lái)說(shuō)是“小意思”。

　　據(jù)報(bào)道，前不久，廣東中山港大橋民眾路段發(fā)生大貨車與校車相撞事故，一輛集裝箱大貨車越線撞向民眾鎮(zhèn)聯(lián)翔學(xué)校的一輛校車。馬路中的護(hù)欄被貨車撞至變形并卷入車輪下，校車的一塊車窗玻璃在碰撞后破碎散落在車廂內(nèi)，校車被大貨車擠壓到路邊泥土堆處。事發(fā)時(shí)，校車正接送學(xué)生前往學(xué)校，車上有學(xué)生45人、跟車?yán)蠋?人、司機(jī)1人。所幸的是，事故沒(méi)有造成車上學(xué)生受傷，僅校車司機(jī)受輕傷，真是有驚無(wú)險(xiǎn)!而這輛校車正是宇通的“大鼻子”校車。

事故現(xiàn)場(chǎng)—宇通校車安然無(wú)事 網(wǎng)友供圖

事故現(xiàn)場(chǎng) 網(wǎng)友供圖

　　無(wú)獨(dú)有偶。去年12月9日，吉林省吉林市街頭發(fā)生了一起交通事故。一輛由南向北行駛的黑色捷達(dá)轎車撞了路中間的護(hù)欄后，撞到一輛自北向南正常行駛的宇通校車上。結(jié)果捷達(dá)轎車被宇通校車“彈飛”，捷達(dá)轎車司機(jī)受傷，而宇通校車的司機(jī)和車中學(xué)童毫發(fā)無(wú)損，只有校車的保險(xiǎn)杠略微彎曲。

事故現(xiàn)場(chǎng)-捷達(dá)轎車損傷慘重 網(wǎng)友供圖

　　沒(méi)有金剛鉆不攬瓷器活。據(jù)介紹，宇通校車采用整體式大梁，選用了遠(yuǎn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的厚壁高強(qiáng)度鋼，采用更密的骨架式半承載結(jié)構(gòu)車身及金屬表皮，可有效減少碰撞產(chǎn)生的變形量，所以才會(huì)出現(xiàn)與其他車輛無(wú)論是正面碰撞還是側(cè)面碰撞都不會(huì)造成校車嚴(yán)重?fù)p傷的情況，從而更好地保護(hù)車內(nèi)學(xué)童的安全。同時(shí)，獨(dú)特的長(zhǎng)頭設(shè)計(jì)，可以在碰撞發(fā)生時(shí)，起到最大程度的緩沖作用，減少車輛變形。

　　宇通校車撞墻挑戰(zhàn)吸引了眾多客戶關(guān)注

　　事實(shí)勝于雄辯。其實(shí)，宇通舉辦這樣一場(chǎng)行業(yè)第一次由客戶見(jiàn)證的校車碰撞試驗(yàn)，更重要的目的在于喚起公眾對(duì)于校車安全的持續(xù)關(guān)注和身體力行。盡管自2011年甘肅慶陽(yáng)校車事故后，政府、社會(huì)和公眾對(duì)校車的重視程度與日俱增，但是，一個(gè)不容忽視的事實(shí)是，大量不合規(guī)校車仍然繼續(xù)上路，校車安全事故層出不窮，悲劇不斷上演。與撞墻的“瘋狂”相比，漠視學(xué)童安全的不合規(guī)校車及危險(xiǎn)駕駛行為，才是真正的“喪心病狂”。

　　眾所周知，校車安全是一個(gè)系統(tǒng)工程，除了有更加安全可靠的校車產(chǎn)品，更要強(qiáng)化校車運(yùn)營(yíng)管理，增強(qiáng)大家的安全意識(shí)。宇通深知這一點(diǎn)，此次舉辦的校車管理研討會(huì)，不僅探討安全運(yùn)營(yíng)管理之道，交流經(jīng)驗(yàn)，更包括校車安全知識(shí)專題講座的“校車安全大講堂”，這個(gè)講堂也是宇通正在全國(guó)范圍內(nèi)持續(xù)開(kāi)展的“袋鼠行動(dòng)”的一部分。據(jù)悉，“袋鼠行動(dòng)”將辦千場(chǎng)左右，致力于提高學(xué)童和家長(zhǎng)、學(xué)校和駕駛員及照管人員的安全意識(shí)和應(yīng)急逃生能力，構(gòu)建起真正的校車安全“防火墻”。安全絕不是掛在嘴上那么簡(jiǎn)單，它需要落實(shí)到細(xì)節(jié)，烙刻在心底。

　　可喜的是，此次校車撞墻試驗(yàn)?zāi)軌蛞疠浾撽P(guān)注，恰恰說(shuō)明校車安全日益引起越來(lái)越多人的重視。而宇通一直在做的，正是將校車安全進(jìn)行到底，讓學(xué)童更安全、更舒心，讓政府主管部門和運(yùn)營(yíng)企業(yè)更放心，讓家長(zhǎng)和學(xué)校更安心，充分體現(xiàn)出宇通作為中國(guó)校車領(lǐng)導(dǎo)品牌的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

　　群眾的眼睛是雪亮的，市場(chǎng)是最好的背書(shū)。在中國(guó)校車市場(chǎng)，銷量最大的正是宇通校車，宇通校車甚至成為“安全”的代名詞。特別是在很多“不差錢”的國(guó)際學(xué)校，宇通校車也成為首選，甚至超越國(guó)外頂尖校車品牌。例如服務(wù)眾多國(guó)家駐華大使子女的北京加拿大國(guó)際學(xué)校，今年7月就一次性購(gòu)買了11輛宇通校車。

　　安全不能等，孩子們的生命高于一切。如果更多的校車生產(chǎn)企業(yè)也能像宇通那樣敢于把自己的產(chǎn)品拿到公開(kāi)的場(chǎng)合下進(jìn)行試驗(yàn)“秀”，那么，中國(guó)校車的安全形象必將進(jìn)一步深入人心。果真如此，善莫大焉!