最近，各種利好消息在不斷向新能源客車行業(yè)聚攏。先是國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》明確：把公共服務(wù)領(lǐng)域用車作為新能源汽車推廣應(yīng)用的突破口，擴(kuò)大公共機(jī)構(gòu)采購(gòu)新能源汽車的規(guī)模;之后國(guó)家發(fā)改委、科技部等七部委聯(lián)合印發(fā)的《京津冀公交等公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車推廣工作方案》提出：2014年到2015年，在京津冀地區(qū)公共交通服務(wù)領(lǐng)域共推廣20222輛新能源汽車，新建充/換電站94座，充電樁新增1.62萬個(gè)。

　　如果說上述消息是國(guó)家用政策手段推動(dòng)新能源客車的市場(chǎng)應(yīng)用推廣;那么接下來“國(guó)家電動(dòng)客車電控與安全工程技術(shù)研究中心落戶宇通”的消息，則是國(guó)家要“以點(diǎn)帶面”，實(shí)現(xiàn)新能源客車技術(shù)超越，搶占未來汽車產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)的戰(zhàn)略舉措。

　　近日，科技部發(fā)布通知，通過行業(yè)專家評(píng)審和國(guó)家科技部綜合評(píng)審，宇通客車的“國(guó)家電動(dòng)客車電控與安全工程技術(shù)研究中心”，獲批列入2014年度國(guó)家工程中心組建項(xiàng)目計(jì)劃。

　　據(jù)悉，科技部將“國(guó)家工程技術(shù)研究中心”這一國(guó)家級(jí)科技創(chuàng)新平臺(tái)放在宇通，重點(diǎn)是要突破電動(dòng)客車動(dòng)力系統(tǒng)、車載能源、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、整車控制和電附件等5大系統(tǒng)的電控核心技術(shù)，提高電動(dòng)客車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性;突破電動(dòng)客車5大系統(tǒng)的主動(dòng)安全、被動(dòng)安全和電磁兼容技術(shù)，提高電動(dòng)客車安全性。簡(jiǎn)而言之，國(guó)家要用商業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體——企業(yè)，來解決電動(dòng)客車的科技成果轉(zhuǎn)化和工程化研究開發(fā)問題。

　　如此種種，不僅顯示出國(guó)家對(duì)客車產(chǎn)業(yè)前所未有的重視，也表明客車業(yè)由此有了“國(guó)家隊(duì)”。這無疑是中國(guó)在向外界表露，客車正成為中國(guó)新能源汽車商業(yè)化的突破口。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)葉盛基曾撰文指出，在北京市520萬輛的汽車保有量中，公交客車、營(yíng)運(yùn)客車等商用車的總量約為30萬輛，而這30萬輛商用車，總計(jì)排放的污染物卻占到了全市汽車尾氣排放總量的50%左右。由此可見，城市里以大型公交為代表的商用車的尾氣排放對(duì)城市空氣質(zhì)量有相當(dāng)程度的影響。

　　為此，今年全國(guó)“兩會(huì)”，人大代表、鄭州宇通集團(tuán)有限公司總裁湯玉祥向兩會(huì)提交了《關(guān)于“繼續(xù)推廣常規(guī)混合動(dòng)力客車、擴(kuò)大新能源客車推廣范圍”的建議》。這是繼去年全國(guó)“兩會(huì)”提交《關(guān)于加快推廣普及常規(guī)混合動(dòng)力客車，加大純電驅(qū)動(dòng)客車示范規(guī)模的建議》后的再次提議。

　　湯玉祥認(rèn)為：要想實(shí)現(xiàn)“零排放”，純電動(dòng)汽車是目前世界公認(rèn)的最好解決方案。在這一市場(chǎng)還存在巨大的發(fā)展瓶頸時(shí)，優(yōu)先發(fā)展電動(dòng)公交車，比較適合目前的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。公共交通是行駛路線和使用范圍相對(duì)固定的細(xì)分市場(chǎng)，并可以在相對(duì)固定的站點(diǎn)充電，這就降低了對(duì)充電設(shè)施的依賴程度。而且，從對(duì)能源的消耗上來看，雖然涉及公共交通的汽車數(shù)量較少，但能源的消耗卻很大。因此，客車特別是公交客車在新能源汽車發(fā)展過程中具備重要的意義。

　　事實(shí)的確如此，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在國(guó)家“十城千輛”示范工程實(shí)際推廣的車輛中，公交車輛占了8成左右。

　　實(shí)際上，客車在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中所具有的重要意義，已得到國(guó)家的認(rèn)可。科技部部長(zhǎng)萬鋼曾發(fā)表觀點(diǎn)認(rèn)為，目前中國(guó)新能源汽車公共使用得多，個(gè)人使用得少。這主要是因?yàn)橹袊?guó)按照公交優(yōu)先來實(shí)施新能源汽車政策。從2009年開始推廣時(shí)，就在公交領(lǐng)域率先展開，比如公共汽車、出租車等。他表示：今后堅(jiān)持以公交推廣為主，因?yàn)橐惠v公交車要抵40輛小轎車的發(fā)展，所以解決公交的問題，特別是城市內(nèi)的公交問題，還是關(guān)注的重點(diǎn)。

　　今年7月，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議強(qiáng)調(diào)：政府公務(wù)用車、公交車要率先推廣使用新能源汽車，同步完善配套設(shè)施.

　　很顯然，已明確公益屬性的公交車，是代表國(guó)家和地方政府態(tài)度的載體，如果新能源客車能得到廣泛的推廣，一可加深市民對(duì)其的認(rèn)識(shí)，二可表明政府發(fā)展新能源汽車的決心。

　　據(jù)悉，此次“國(guó)家電動(dòng)客車電控與安全工程技術(shù)研究中心”花落宇通，科技部是基于三個(gè)維度的考慮，高科技性、高增長(zhǎng)性和高市場(chǎng)占有率。評(píng)審專家認(rèn)為：到目前為止，宇通已連續(xù)十余年位居客車行業(yè)銷量第一，2013年其客車市場(chǎng)占有率達(dá)28.7%，其中，新能源客車銷量3710輛，新能源客車市場(chǎng)占有率達(dá)29.33%，是二、三、四名的總和。

　　特別值得一提的是，今年上半年，在客車市場(chǎng)整體下挫的情況下，其凈利潤(rùn)接近7億元，同比增幅超過10%，繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。不僅如此，宇通新能源技術(shù)平臺(tái)睿控已全面應(yīng)用在旗下的車型，引領(lǐng)了國(guó)內(nèi)新能源客車技術(shù)的發(fā)展方向，很好地滿足了我國(guó)各地公交企業(yè)節(jié)能減排的需求，得到了用戶的廣泛認(rèn)可。今年上半年，宇通共銷售新能源客車1838輛，行業(yè)集中度高達(dá)34.5%，是排位第二名企業(yè)的2.3倍，市場(chǎng)占有率持續(xù)穩(wěn)步提升。

　　而在高科技上，作為世界最大的客車制造商，發(fā)展新能源客車產(chǎn)品的行業(yè)比較優(yōu)勢(shì)十分明顯，一是行業(yè)領(lǐng)先的制造和工藝能力，完善的產(chǎn)品線，領(lǐng)先的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò);二是在整車控制、電機(jī)控制、電池管理等方向上，都形成了以博士為核心的人才梯隊(duì);三是行業(yè)領(lǐng)先的盈利能力，充足的資金，能夠較好地滿足新能源事業(yè)的發(fā)展需求。

　　據(jù)宇通新能源技術(shù)部的人士介紹：截止到目前，宇通已承擔(dān)了9項(xiàng)國(guó)家新能源汽車項(xiàng)目，申請(qǐng)新能源方面的國(guó)家專利168項(xiàng)。其中，宇通承擔(dān)的國(guó)家863項(xiàng)目一期——《宇通插電式混合動(dòng)力城市客車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)》項(xiàng)目，已通過了技術(shù)驗(yàn)收，并得到專家組及科技部主管部門的高度認(rèn)可。

　　正因宇通的這些表現(xiàn)，以及其在新能源客車試驗(yàn)、檢測(cè)手段和設(shè)備上的軟硬件實(shí)力，才使宇通能夠在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出，順利獲得科技部批復(fù)建設(shè)“國(guó)家電動(dòng)客車電控與安全工程技術(shù)研究中心”。

　　據(jù)介紹，“國(guó)家電動(dòng)客車電控與安全工程技術(shù)研究中心”將建設(shè)電動(dòng)客車電控與安全領(lǐng)域人才培養(yǎng)基地，形成320人以上的專業(yè)的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，具備電動(dòng)客車動(dòng)力系統(tǒng)、車載能源、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、整車控制及電附件等5大系統(tǒng)的電控與安全技術(shù)等測(cè)試評(píng)價(jià)能力。

　　對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為：該中心的建設(shè)將促進(jìn)我國(guó)電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)創(chuàng)新資源整合，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)技術(shù)鏈銜接，加快關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和突破，提升我國(guó)電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。