“2路車來(lái)了一輛新車，坐著很舒服!”記者向貴州安順云雁巴士公司證實(shí)，市民關(guān)注的這輛新車是2014年7月15日上2路線運(yùn)行的新能源公交車，目前只有一輛在示范運(yùn)行。

　　記者在火車站廣場(chǎng)1路2路車終點(diǎn)站看到了這輛正在運(yùn)營(yíng)的新能源公交車，車身顏色為代表環(huán)保節(jié)能的綠色，此車由鄭州宇通集團(tuán)研制生產(chǎn)。

　　據(jù)了解，這輛車為電氣式混合公交車，使用ISG電機(jī)和大功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)，以及無(wú)變速箱結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)車輛無(wú)級(jí)變速，降低司機(jī)開(kāi)車勞動(dòng)強(qiáng)度。同時(shí)，該車采用“制動(dòng)能量回收”技術(shù)，即踩踏剎車可以直接回收剎車能量，是安全性和節(jié)能型的有效結(jié)合。

　　值得一提的是，新能源公交車行駛速度30碼小時(shí)以下時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)化為純電驅(qū)動(dòng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，油耗相對(duì)于傳統(tǒng)車輛可以節(jié)省30%以上。以每臺(tái)公交車年度消耗燃油費(fèi)用20萬(wàn)元計(jì)算，使用這輛公交車可以節(jié)約6萬(wàn)元左右，相對(duì)每年可以向大氣中減少21.4噸碳排放。

　　記者登上這輛新2路公交車，車廂內(nèi)的座椅也由硬座改為塑膠座，而且車窗還配備了窗簾。車內(nèi)開(kāi)啟了空調(diào)，有42個(gè)座位，14米長(zhǎng)的車廂讓人感覺(jué)不到狹窄。車子起步，聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的“轟隆隆”聲，在行駛過(guò)程中，車身非常平穩(wěn)，震動(dòng)極小。

　　“從試運(yùn)行中監(jiān)測(cè)到的各種數(shù)字表明，這種電氣混合新能源公交車，非常適合安順?！痹蒲惆褪抗径麻L(zhǎng)胡建華說(shuō)，待8月14日，試運(yùn)行結(jié)束后，公司將有關(guān)運(yùn)行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)匯報(bào)給市委市政府，并自籌資金購(gòu)進(jìn)這種客車，陸續(xù)投放到最擁擠的1路、2路公交車線路上，逐步改善市民乘車難的問(wèn)題。