針對快速公交系統(tǒng)特點，宇通客車專門設(shè)計了18米BRT專用車型ZK6180HGC,該車型具有大容量、快捷、舒適、耐用、安全系數(shù)高的特點。目前國內(nèi)已經(jīng)有400臺宇通BRT專用車型，服務(wù)于各地的快速公交系統(tǒng)。宇通客車BRT公交車已經(jīng)成為鄭州一道亮麗的風(fēng)景線，不僅有效緩解鄭州交通問題，也給宇通客車公司帶來良好的收益。

　　今年6月26日，鄭州三環(huán)快速公交線路正式開通，宇通18米插電式混合動力公交車作為該線路的重要承擔(dān)者，正式上線運營。這不僅是中國最大的插電式公交車首次亮相，也是國內(nèi)插電式公交車首次大批量投入快速公交線路。新能源與BRT的結(jié)合，給人們提供了低碳高效的出行方式，宇通再次引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展趨勢。

　　18米BRT專用車型ZK6180HGC具有大容量、快捷、舒適、耐用、安全系數(shù)高的特點，有效緩解城市交通問題。根據(jù)各地實際運營數(shù)據(jù)，宇通18米BRT專用公交百公里油耗約為57升，滿載人數(shù)160-200。油耗為5輛小轎車油耗總和，但載客量卻是5輛小轎車的8倍。人均碳減排效果明顯。其中鄭州公交BRT線路碳減排17萬噸/年。內(nèi)置自動報站器，具有CAN線接口與車內(nèi)其它電子設(shè)備互聯(lián)互通。安裝3個車內(nèi)節(jié)站器，最大支持64個站點、并且CAN線接口與車內(nèi)其他電子設(shè)備互聯(lián)互通。右置四個車門，其中乘客門開啟最大凈寬度為1200mm，方便乘客快速換乘。采用射頻站臺門同步控制器，保證與車站系統(tǒng)可靠無縫對接，保證乘客安全出入于站臺和車廂。采用射頻站臺門同步控制器，保證與車站系統(tǒng)可靠無縫對接，保證乘客安全出入于站臺和車廂。

　　首發(fā)當(dāng)日，共有72臺18米插電式混合動力公交車身披大紅花，光榮地承擔(dān)起首運任務(wù)。運營當(dāng)天，該車型便以其優(yōu)越的動力性，操作舒適性征服了眾多駕駛員，司機(jī)李師傅在試運行后興奮地表示：“這款車的自動檔位操作非常方便，運行時安靜舒適，而且動力性好，空調(diào)效果也不錯，是一款很棒的車!”乘客們也表示乘坐該車感覺非常舒適。這些性能源于公司研發(fā)推出的?？丶夹g(shù)，使其具備了良好的動力性和操縱穩(wěn)定性，節(jié)能減排效果顯著。本批插電式公交全部采用綠色外觀，在為城市生活的清新美好做出貢獻(xiàn)的同時，也為鄭州增添了一道靚麗的風(fēng)景線。

　　今后，宇通18米插電式公交車將承擔(dān)起從南三環(huán)—西三環(huán)—北三環(huán)至中州大道鄭汴路的快速公交環(huán)線的運營任務(wù)，為鄭州市最長的公交線路提供強(qiáng)勁的動力支持和運營保障，為廣大市民提供便捷、安全、可靠的乘車體驗，為創(chuàng)建綠色鄭州的美好生活貢獻(xiàn)力量!