宇通客車走到今天，靠的是什么?宇通人說，靠一支好隊(duì)伍。宇通客車的不斷發(fā)展與進(jìn)步靠的是什么?宇通人說，是大家在統(tǒng)一行動中都堅(jiān)守的一種核心的東西——自主創(chuàng)新。多年來，宇通客車連續(xù)蟬聯(lián)中國客車年度銷量冠軍，目前已發(fā)展成為世界規(guī)模最大、工藝技術(shù)條件最先進(jìn)的大中型客車生產(chǎn)基地。

　　從一個敲敲打打的修理廠起步，發(fā)展成為一個以客車生產(chǎn)為主營業(yè)務(wù)，集工程機(jī)械、房地產(chǎn)等業(yè)務(wù)為一體的綜合性集團(tuán);從一個一年只生產(chǎn)幾百輛客車的小廠，成為大中型客車總銷量國內(nèi)第一、全球第二的企業(yè)，宇通客車已然在書寫一個時代的傳奇。

　　在宇通客車發(fā)展初期，宇通人就清醒地意識到，沒有自主的技術(shù)，就無法將對客戶需求的理解轉(zhuǎn)化為符合滿足客戶需求的產(chǎn)品。只有擁有了自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)，才能夠使企業(yè)在國際競爭中將占有有利地位。宇通敏銳地抓住了改革開放帶來的發(fā)展契機(jī)，每一步都滲透著自主創(chuàng)新的精髓，彰顯著“敢為天下先”的膽識和自主創(chuàng)新的精神，也正是自主創(chuàng)新讓宇通始終能夠搶占發(fā)展的制高點(diǎn)。

　　宇通已連續(xù)多年把年?duì)I業(yè)收入的3%左右投入到研發(fā)中，為基礎(chǔ)研究、新品開發(fā)、技術(shù)革新等提供了有力支持。如今的宇通客車，無論從底盤配置、車身設(shè)計(jì)，還是制造工藝、耐用可靠性方面都達(dá)到了國際同步、國內(nèi)領(lǐng)先的水平。

　　早在2000年，宇通就建成了客車行業(yè)首家博士后科研工作站;2004年，宇通技術(shù)中心被國家四部委認(rèn)定為國家級技術(shù)中心;2003年，ERP信息平臺在技術(shù)體系得到了運(yùn)用，使公司技術(shù)系統(tǒng)的決策層、業(yè)務(wù)支持層、業(yè)務(wù)運(yùn)作層之間的信息得到了有效連接和傳遞。接著，為提升設(shè)計(jì)手段和效率，又在國內(nèi)汽車企業(yè)中首次采用法國達(dá)索飛機(jī)公司的CATIA軟件對客車新品進(jìn)行自主設(shè)計(jì)開發(fā)，大大縮短了研發(fā)周期，在行業(yè)內(nèi)引起了轟動;2007年9月，宇通與美國鋁業(yè)正式簽署合作協(xié)議，雙方合作應(yīng)用世界領(lǐng)先的客車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料及制造技術(shù)，共同開發(fā)新一代節(jié)能環(huán)保全鋁車身城市客車。2008年，宇通客車成為國家科技部、國務(wù)院國資委和中華全國總工會聯(lián)合授予的國家首批“創(chuàng)新型企業(yè)”，是客車行業(yè)內(nèi)唯一入選企業(yè)。