宇通作為客車行業(yè)的領(lǐng)航者，新能源之路格外受到大家的關(guān)注。宇通將傳統(tǒng)客車中的輕量化技術(shù)、汽車電子技術(shù)等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)技術(shù)一并投入到進(jìn)行新能源汽車技術(shù)研究，走出一條屬于宇通自己的新能源技術(shù)之路。

　　眾所周知，新能源客車技術(shù)的難點(diǎn)主要在電池、電機(jī)與控制系統(tǒng)三個(gè)方面，目前國(guó)內(nèi)客車企業(yè)大多不具備電池與電機(jī)的生產(chǎn)能力，而宇通自主研發(fā)的控制系統(tǒng)現(xiàn)已成功應(yīng)用于宇通混合動(dòng)力車上。

　　根據(jù)政策方向和市場(chǎng)需求，宇通客車確定了自己的技術(shù)路徑和發(fā)展目標(biāo)：以純電動(dòng)客車和插電式混合動(dòng)力客車為主要發(fā)展方向，到2015年實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力和新能源客車銷量占公司年銷售量的20%~30%，即2萬(wàn)輛左右。以這個(gè)技術(shù)路徑為指導(dǎo)，宇通自主研發(fā)了一系列新能源客車核心技術(shù)和產(chǎn)品。目前，宇通純電動(dòng)客車已經(jīng)完成了6～14米全系列產(chǎn)品布局，并取得相應(yīng)公告和補(bǔ)貼目錄，產(chǎn)品覆蓋公交、旅游、團(tuán)體和專用車等各類細(xì)分市場(chǎng)。

　　2013年11月底，宇通客車發(fā)布?？匦履茉醇夹g(shù)平臺(tái)。睿控系統(tǒng)由“電動(dòng)四化”和“智能四化”組成，可廣泛應(yīng)用于混合動(dòng)力、插電式等節(jié)能與新能源客車，能精確判斷車輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)，匹配最佳的動(dòng)力組合方案，驅(qū)動(dòng)車輛發(fā)揮最佳效率，比傳統(tǒng)能源車輛節(jié)省燃料30%以上、PM排放值降低90%以上。

　　2014年5月，宇通首次發(fā)布E7純電動(dòng)客車。宇通表示，E7是宇通客車具有革命性意義的產(chǎn)品，零部件總數(shù)量降低了57%，充電門檻降低到民用級(jí)，每公里運(yùn)營(yíng)費(fèi)用僅0.3元，解決了電動(dòng)汽車推廣中的運(yùn)營(yíng)成本、充電束縛和使用可靠性難題，成為一款能改變市場(chǎng)格局、改變新能源客車格局的顛覆性產(chǎn)品。

　　預(yù)計(jì)未來(lái)客車年需求量增長(zhǎng)在7%左右，新能源客車的比例將快速增長(zhǎng)，市場(chǎng)前景廣闊。據(jù)了解，宇通節(jié)能與新能源客車的階段性市場(chǎng)目標(biāo)要在2015年，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)節(jié)能與新能源客車產(chǎn)品的全覆蓋。新能源汽車是國(guó)家乃至世界的戰(zhàn)略性。