自2011年甘肅校車(chē)事故發(fā)生后，校車(chē)安全和推廣問(wèn)題不斷受到重視，校車(chē)生產(chǎn)制造有了很大提高，然而，在校車(chē)推廣過(guò)程中，校車(chē)運(yùn)營(yíng)模式始終處于探索嘗試狀態(tài)。最近，山東平陰、福建福州、新疆維吾爾自治區(qū)和內(nèi)蒙古自治區(qū)紛紛推出適應(yīng)當(dāng)?shù)氐男＼?chē)運(yùn)營(yíng)模式，校車(chē)運(yùn)營(yíng)模式再次成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。宇通早在2005年就已開(kāi)始研發(fā)專(zhuān)用校車(chē)，校車(chē)銷(xiāo)往全國(guó)各地，在各地區(qū)形成了較為成熟的校車(chē)運(yùn)營(yíng)模式。

　　校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格，行業(yè)亟待專(zhuān)業(yè)校車(chē)運(yùn)營(yíng)模式

　　2012年，由國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn)的“專(zhuān)用校車(chē)安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)”正式施行，隨后，《專(zhuān)用校車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》相繼推出。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)校車(chē)產(chǎn)品的要求日趨嚴(yán)格，《準(zhǔn)入規(guī)則》則對(duì)校車(chē)企業(yè)生產(chǎn)的資質(zhì)作出了嚴(yán)格設(shè)定，我國(guó)校車(chē)質(zhì)量和校車(chē)行業(yè)的混亂狀態(tài)得到改善，并逐步向規(guī)范化發(fā)展。

　　然而，校車(chē)的運(yùn)營(yíng)模式還存在著諸多問(wèn)題。路況、經(jīng)濟(jì)實(shí)力、校車(chē)需求的不同，導(dǎo)致了各地校車(chē)運(yùn)營(yíng)模式的差異，很難有一套模式能夠“放之四海而皆準(zhǔn)”。

　　宇通客車(chē)曾提到：校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)不是問(wèn)題，運(yùn)營(yíng)模式才是關(guān)鍵。目前，在校車(chē)推廣使用中，校車(chē)安全管理、校車(chē)采購(gòu)資金籌措等都無(wú)明確責(zé)任歸屬。財(cái)政補(bǔ)貼、第三方運(yùn)營(yíng)及運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一等諸多問(wèn)題未解，導(dǎo)致專(zhuān)業(yè)校車(chē)運(yùn)營(yíng)模式不能建立。校車(chē)行業(yè)亟待專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，推動(dòng)向前發(fā)展。

　　各地積極探索創(chuàng)新，宇通助力打造優(yōu)秀校車(chē)運(yùn)營(yíng)模式

　　2013年前5月，累計(jì)銷(xiāo)售校車(chē)11908輛，同比增長(zhǎng)18.8%。校車(chē)市場(chǎng)需求巨大，最近，宇通校車(chē)突破萬(wàn)輛銷(xiāo)售，宇通校車(chē)推動(dòng)各地所形成的校車(chē)運(yùn)營(yíng)模式再次被推出，成為行業(yè)借鑒的典范。

　　宇通校車(chē)的“贛州模式”。2013年以來(lái)，贛州市政府先后出臺(tái)了《贛州市校車(chē)安全管理實(shí)施細(xì)則》《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公辦幼兒園建設(shè)和管理的意見(jiàn)》等文件，專(zhuān)門(mén)籌措1億元資金，為每輛新購(gòu)置的校車(chē)補(bǔ)助5萬(wàn)元，積極探索了多種校車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)模式。6月21日，贛州市專(zhuān)用校車(chē)號(hào)牌標(biāo)識(shí)在贛州文清實(shí)驗(yàn)學(xué)校正式啟動(dòng)。

　　宇通校車(chē)因其各項(xiàng)安全技術(shù)都達(dá)到、甚至超過(guò)國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)被贛州市選中。在贛州市校車(chē)運(yùn)營(yíng)使用中，宇通校車(chē)的售后服務(wù)也得到了文清實(shí)驗(yàn)學(xué)校管理者的贊譽(yù)，成為贛州校車(chē)運(yùn)營(yíng)模式中重要的一部分。

　　宇通校車(chē)的“渾南模式”。沈陽(yáng)軍軍校車(chē)服務(wù)公司是渾南新區(qū)第一家校車(chē)公司，2011年，該公司初次購(gòu)買(mǎi)了2臺(tái)宇通長(zhǎng)頭專(zhuān)用校車(chē)，2012年，因校車(chē)需要更新，又追加15臺(tái)，隨著渾南校車(chē)運(yùn)營(yíng)模式的成熟，沈陽(yáng)軍軍校車(chē)服務(wù)公司開(kāi)始淘汰雜牌校車(chē)，最后選擇了和宇通合作。

　　沈陽(yáng)軍軍校車(chē)服務(wù)公司的“渾南校車(chē)模式”以宇通安全校車(chē)為基礎(chǔ)，對(duì)校車(chē)駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格篩選，不僅需要崗前培訓(xùn)，還需要定期培訓(xùn);此外，渾南區(qū)政府對(duì)校車(chē)運(yùn)營(yíng)給予每個(gè)學(xué)生每月120元的補(bǔ)貼，且全部校車(chē)都有正規(guī)路線(xiàn)。多方面結(jié)合，打造了成熟的渾南校車(chē)運(yùn)營(yíng)模式。

　　宇通校車(chē)的“德清模式”。德清縣從2009年開(kāi)始采用“政府出資買(mǎi)車(chē)，委托專(zhuān)業(yè)公司管理”的校車(chē)運(yùn)營(yíng)模式。2009年12月，德清縣第一批專(zhuān)業(yè)校車(chē)到位——9輛宇通校車(chē)，之后，德清縣與宇通達(dá)成長(zhǎng)期合作。目前，德清縣校車(chē)運(yùn)營(yíng)采取了“就近入園”的原則，并建立了校車(chē)候車(chē)亭，教育局還聯(lián)合宇通客車(chē)，共同打造了1000把宣傳雨傘，為學(xué)生下雨時(shí)提供便利，德清校車(chē)運(yùn)營(yíng)模式在使用中得到了完善。

　　除了校車(chē)購(gòu)買(mǎi)和運(yùn)營(yíng)由政府買(mǎi)單外，政府還為整個(gè)校車(chē)提供了特殊路權(quán)。2011年，德清縣出臺(tái)了《德清縣關(guān)于學(xué)生接送車(chē)優(yōu)先便利通行的若干規(guī)定》，明確規(guī)定，在早晚車(chē)流量高峰期，應(yīng)優(yōu)先和保障學(xué)生接送車(chē)通行等優(yōu)先行駛特權(quán)。

　　宇通校車(chē)的“拉薩模式”。2011年6月，西藏拉薩由政府出資，采購(gòu)了首批宇通大鼻子美式校車(chē)和平頭安全校車(chē)，共計(jì)53輛，用于接送拉薩七縣一區(qū)所有農(nóng)牧區(qū)中小學(xué)生上下學(xué)，校車(chē)使用過(guò)程中由專(zhuān)門(mén)工作人員負(fù)責(zé)照顧學(xué)生和上下車(chē)學(xué)生人數(shù)的清點(diǎn)。

　　宇通校車(chē)的“德順模式”。2011年3月，廣東順德購(gòu)買(mǎi)了6輛宇通校車(chē)，該批校車(chē)由縣財(cái)政出資購(gòu)買(mǎi)，每年補(bǔ)貼400萬(wàn)元，由專(zhuān)門(mén)工作人員負(fù)責(zé)照顧學(xué)生和上下車(chē)學(xué)生人數(shù)的清點(diǎn)，坐車(chē)費(fèi)用由政府、村和學(xué)生三方承擔(dān)，學(xué)生每人每月繳納120 元。

　　宇通校車(chē)的“石家莊模式”。2010年底，河北石家莊由市財(cái)政購(gòu)買(mǎi)了宇通校車(chē)，通過(guò)統(tǒng)一校車(chē)專(zhuān)用標(biāo)志標(biāo)牌、涂裝規(guī)范，配備學(xué)生照管人，來(lái)運(yùn)營(yíng)管理校車(chē)，并保證校車(chē)司機(jī)3年駕齡。

　　宇通校車(chē)的“青島模式”。2011年9月，山東青島使用了宇通專(zhuān)業(yè)校車(chē)，該批校車(chē)由青島交運(yùn)集團(tuán)專(zhuān)門(mén)運(yùn)營(yíng)，包月收費(fèi)，學(xué)生乘坐費(fèi)用為220元/月/人，實(shí)行規(guī)模經(jīng)營(yíng)。

　　此外，宇通校車(chē)還銷(xiāo)往廣東東莞、江蘇吳江、河南信陽(yáng)等多地，各地借助宇通專(zhuān)業(yè)校車(chē)，經(jīng)過(guò)探索創(chuàng)新，打造了屬于本地的校車(chē)運(yùn)營(yíng)模式。

　　優(yōu)秀運(yùn)營(yíng)模式領(lǐng)航，校車(chē)運(yùn)營(yíng)模式呼吁政策支持

　　各地區(qū)因地制宜，打造出適合各地的校車(chē)運(yùn)營(yíng)模式，然而在所有校車(chē)運(yùn)營(yíng)模式的形成中，幾乎都沒(méi)有缺少政府的引導(dǎo)和支持。

　　新疆維吾爾自治區(qū)由教育廳下發(fā)《關(guān)于報(bào)送校車(chē)服務(wù)方案內(nèi)容的通知》，推出5種基本校車(chē)運(yùn)營(yíng)模式;山東省平陰縣通過(guò)政府“按揭購(gòu)買(mǎi)”，探索出“政府主導(dǎo)、部門(mén)監(jiān)管、公司運(yùn)營(yíng)、財(cái)政獎(jiǎng)補(bǔ)”的校車(chē)運(yùn)營(yíng)模式;內(nèi)蒙古自治區(qū)推行“政府主導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作”的校車(chē)運(yùn)營(yíng)管理模式;宇通校車(chē)在各地形成的運(yùn)營(yíng)模式也都有當(dāng)?shù)卣闹С帧?/P>

　　專(zhuān)業(yè)校車(chē)運(yùn)營(yíng)模式的建立，政策支持很重要，在此方面，宇通客車(chē)總裁湯玉祥也提出了相關(guān)建議，呼吁健全校車(chē)運(yùn)營(yíng)法律法規(guī)和運(yùn)營(yíng)模式：建議國(guó)家盡快出臺(tái)購(gòu)買(mǎi)校車(chē)資金籌措的相關(guān)政策;盡快細(xì)化校車(chē)管理、運(yùn)營(yíng)政策，指導(dǎo)各地建立校車(chē)的管理、運(yùn)營(yíng)模式;繼續(xù)完善校車(chē)相關(guān)法律法規(guī)。校車(chē)運(yùn)營(yíng)模式的形成不能缺少政策的支持。