昨天，北京公交集團和旗下子公司八方達客運與福田汽車簽訂了3012輛歐輝LNG（液化天然氣）公交車銷售合同，成為國內(nèi)清潔能源客車最大一筆單批采購合同，預(yù)計2014年4月完成全部訂單交付。

　　福田汽車相關(guān)負責(zé)人表示，這批LNG客車均價在120萬至130萬元左右，將主要用于“9”字頭、“8”字頭的市郊線路和跨省運營公交線路。不同于去年長安街1路車更換的LNG鉸接式大車，新采購的這3000多輛車都是長13米左右的單機車輛，但節(jié)能環(huán)保性能完全相同。在滿足京V排放標準的同時，PM2.5顆粒物排放比常規(guī)柴油公交車降低97%。

　　據(jù)測算，一輛公交車尾氣污染物排放量相當于50輛小汽車，如果將北京市2萬輛公交車改為LNG車輛，相當于改造了100萬輛小轎車，對改善首都大氣環(huán)境具有立竿見影的功效。目前，北京已擁有全球最龐大的天然氣公交車隊，但主要由3000多輛壓縮天然氣（CNG）公交車組成，去年開始陸續(xù)投放數(shù)百輛液化天然氣新車。

　　“從CNG到LNG，同樣的氣罐容納的天然氣要多好幾倍?！备Ｌ锲嚰夹g(shù)人員透露，壓縮天然氣氣瓶，在常溫常壓下可容納壓縮200倍的天然氣；而液化天然氣氣瓶，在常溫常壓下，可容納壓縮600倍的天然氣。因此，液化天然氣公交車動力更強勁，續(xù)航里程也更長，可以滿足市郊線路的長距離運營要求。此前，八方達公司已經(jīng)在房山投入60輛液化天然氣公交車，隨車所帶的氣罐一次加氣300至400升可以運營500多公里，足夠每輛公交車在線路上跑兩天。