2010年7月，隨著海格G-BOS智慧運營系統(tǒng)在深圳正式上市，中國客車行業(yè)車聯(lián)網(wǎng)序幕正式拉開，中國客車行業(yè)車聯(lián)網(wǎng)元年正式開啟，海格G-BOS一騎絕塵，成為智慧客車代名詞，一時風(fēng)光無限。

　　隨后，海格智慧運營大講堂、海格智慧科技助力行動相繼登場，一石激起千層浪，這些活動進一步擴大了G-BOS在行業(yè)內(nèi)的影響，也激發(fā)了客車制造企業(yè)競相研發(fā)智能管理系統(tǒng)的熱情，大家蜂擁而上，各顯神通，一路緊追，相繼推出各自的智能管理系統(tǒng)，客車業(yè)車聯(lián)網(wǎng)呈現(xiàn)百花齊放，百家爭鳴的熱鬧景象。

交通運輸部副部長馮正霖講話

　　海格G-BOS推出最早、使用最廣、口碑最好、影響最大

　　三年過去了，當(dāng)時的熱鬧景象已經(jīng)不再，現(xiàn)在客車行業(yè)的智能管理系統(tǒng)有幾個能被大家記得?

　　還有幾家的智能管理系統(tǒng)能被客戶認(rèn)可并作為管理工具愿意使用?

　　又有幾家客車企業(yè)是在真正潛心研究、不斷升級智能管理系統(tǒng)?

　　客車行業(yè)智能管理系統(tǒng)真正投入商業(yè)化運營，能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的又有幾家?

　　時至今日，大多數(shù)客車企業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究已由當(dāng)初的甚囂塵上走向人前冷落車馬稀。但在這其中，堅守者仍在堅守，前行者依舊前行。

　　目前，海格G-BOS全國有1800多家道路運輸企業(yè)把海格G-BOS作為日常管理系統(tǒng)在使用，裝車數(shù)量達4萬臺，占客車行業(yè)智能管理系統(tǒng)近70%的市場份額。G-BOS擁有的安全駕駛管理功能、油耗管理功能、GPS定位管理功能、遠程故障報警管理功能、3G視頻監(jiān)控管理功能、維保管理功能、車線匹配管理功能7大功能成熟、穩(wěn)定，客戶體驗好，并且一直在引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，眾多企業(yè)在追隨?？梢哉f海格G-BOS智慧運營系統(tǒng)是推出最早、使用最廣、口碑最好、影響最大的客車智能管理系統(tǒng)。

G-BOS 7大功能

　　G-BOSⅡ代彰顯海格對車聯(lián)網(wǎng)信心

　　成績從未讓海格驕傲，海格也從未停止過對車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的更高追求。在三年的推廣應(yīng)用過程中，海格積累了豐富的用戶使用體驗、不斷研究道路客運行業(yè)發(fā)展趨勢和發(fā)展需求。三年間，外界環(huán)境也發(fā)生了日新月異的變化，政府監(jiān)管不斷加強、車聯(lián)網(wǎng)大生態(tài)體系實踐不斷豐富、用戶對合規(guī)、整合平臺需求不斷更新以及大數(shù)據(jù)時代、云計算等信息技術(shù)不斷進步。三年的思考、積累和追求，促成了海格G-BOS在七大管理功能基礎(chǔ)上進行升級換代，海格G-BOSⅡ代強勢推出，將助推中國道路運輸業(yè)走向更深層次的車聯(lián)網(wǎng)時代。

　　G-BOSⅡ代的車載終端符合部標(biāo)，更可兼容北斗模塊，完全滿足政策法規(guī)要求。首次實現(xiàn)了主機分屏方案，終端配置與功能組合更靈活彈性?？梢栽黾訆蕵贰?dǎo)航等延展運用。同時，在技術(shù)發(fā)展日新月益的情況下，為成功嫁接先進技術(shù)和功能留出了接口。

　　G-BOSⅡ代的系統(tǒng)平臺實現(xiàn)多子平臺、多元業(yè)務(wù)。系統(tǒng)包含客車、校車、工程車三大平臺。多平臺系統(tǒng)，基于G-BOS多元業(yè)務(wù)架構(gòu)的大平臺業(yè)務(wù)戰(zhàn)略初露端倪，既可以滿足各細分市場的不同需要，也彰顯了海格對車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在客車運營管理上的信心和堅持。

　　G-BOSⅡ代的合贏之道

　　標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)：G-BOSⅡ代的終端通過公安部CCC檢測認(rèn)證和交通運輸部部標(biāo)認(rèn)證，新平臺又率先通過交通運輸部平臺符合性檢測，是業(yè)內(nèi)首家自有平臺通過部標(biāo)的企業(yè)。G-BOS北斗雙模終端也率先通過部標(biāo)認(rèn)證，成為客車行業(yè)首家通過北斗認(rèn)證的企業(yè)。G-BOSⅡ代在符合國家標(biāo)準(zhǔn)上可以說三合規(guī)。也就是說，G-BOSⅡ代可以在全國范圍內(nèi)合規(guī)運營。

　　經(jīng)濟合算：G-BOSⅡ代的經(jīng)濟合算體現(xiàn)在四個方面。

　　一是高度整合：G-BOSⅡ代終端實現(xiàn)多項升級，增加了發(fā)動機故障診斷、發(fā)動機CAN油耗等，車輛如有故障，G-BOSⅡ代自動診斷，不讓病車運營，保障行車安全。

G-BOSⅡ代行車報告

　　二是靈活擴展：G-BOSⅡ代不僅為CAN總線車輛加裝，非總線車也能加裝;不僅可以為海格品牌加裝，更支持其它非海格品牌車輛的后裝，對車型也無限制，為客運的統(tǒng)一車隊管理提供支持。如蘇州汽車客運集團有限公司在多個客車品牌上安裝G-BOSⅡ代,總共1380余套，其中60%是后加裝，涉及多種發(fā)動機，多個品牌客車。

　　三是豐富兼容：G-BOSⅡ代兼容性強，可以自由接入部標(biāo)設(shè)備?？蛻粽谑褂玫脑璆PS和原有的3G視頻設(shè)備可以全面接入G-BOSⅡ代平臺，充分保護客戶原有投資，實現(xiàn)統(tǒng)一平臺管理。杭州蕭山長途汽車運輸有限公司把自有的GPS與G-BOSⅡ代平臺對接，實現(xiàn)同平臺監(jiān)控，簡化管理程序。

　　四是經(jīng)濟適用：G-BOSⅡ代通過部標(biāo)協(xié)議，與各地政府監(jiān)管平臺無障礙對接，可以幫助客戶把原有多平臺整合到一個平臺中，節(jié)省費用去出，同時，根據(jù)客戶的實際需要，深度定制開發(fā)客運管理軟件，實現(xiàn)G-BOS平臺與其現(xiàn)有工作平臺的整合應(yīng)用，實現(xiàn)統(tǒng)一的功能更強大的工作平臺。河北保定交通運輸集團把原有GPS監(jiān)控平臺接入到G-BOS系統(tǒng)平臺中，并以此建立了監(jiān)控管理體系，管理更上臺階，交通部領(lǐng)導(dǎo)在視察時給予充分肯定，效果顯著。

　　易用合心：G-BOSⅡ代讓管理變得輕松簡單，原來科技就是這么簡單易用易上手。

　　更多的人機交互功能：駕駛員操作可以做到即時語音提醒，改變G-BOS事后管理模式。可以根據(jù)管理需要設(shè)定語音提醒項目。G-BOSⅡ代車載終端開機時顯示前一工作日的車輛運行數(shù)據(jù)及駕駛員的操作信息，如總里程、總?cè)加拖?、平均油耗、不?guī)范駕駛統(tǒng)計等，便于駕駛員及時了解自己的駕駛行為和行駛信息，進行針對性規(guī)范和改進。

G-BOS智慧運營系統(tǒng)多平臺

　　更易上手的平臺使用操作：G-BOSⅡ代網(wǎng)站創(chuàng)新建立了可視化管理看板系統(tǒng)，直接將管理者最需要最常用的運營、安全、機務(wù)三大類數(shù)據(jù)直接推送到桌面，為管理者提供最大便利，引領(lǐng)行業(yè)的創(chuàng)新改變。G-BOS曾一度自豪自己的數(shù)據(jù)最多，但在使用和思考過程中發(fā)現(xiàn)客戶并不需要更多的數(shù)據(jù)，他只需看到有用、實用、宜用的數(shù)據(jù)。G-BOSⅡ代充分利用了大數(shù)據(jù)時代的云計算，所有復(fù)雜的計算和分析全在后臺完成，給管理者直接的需要的結(jié)果。

　　數(shù)據(jù)層層展示，清晰明了，不是一下給你全部數(shù)據(jù)，而是根據(jù)客戶需要展示不同的數(shù)據(jù)。如點開超速，出現(xiàn)半個月的超速柱狀圖，鼠標(biāo)移到哪天，出現(xiàn)哪天的超速統(tǒng)計，前十臺車的運營情況，在哪個時間點超速。并展示半個月的超速趨勢圖，判斷駕駛員是向好發(fā)展還是不良習(xí)慣未改正需管理者介入。

　　首次實現(xiàn)運營、安全、機務(wù)三大管理模塊的系統(tǒng)評分，直觀顯示管理結(jié)果，360展示。如機務(wù)管理分析，對機務(wù)管理重多指標(biāo)進行評估，展示評估結(jié)果是安全狀態(tài)還是危險狀態(tài)還是提醒關(guān)注，讓管理者對總體情況了如指掌。同時頁面右側(cè)增加了車輛故障報告、油耗報告等功能快速入口，方便管理者對關(guān)注項目點開察看。

海格G-BOSⅡ代車載終端

　　更強大的培訓(xùn)學(xué)習(xí)功能：G-BOSⅡ代開通集在線交流、網(wǎng)頁留言和熱線電話于一身的一對一的培訓(xùn)指導(dǎo)方式。同時，100多位G-BOS 工程師隨時根據(jù)客戶需求，提供上門培訓(xùn)服務(wù)，進行一對一的專項輔導(dǎo)。讓電腦操作不嫻熟的客戶，也能在短時間內(nèi)學(xué)會操作，應(yīng)用自如。在為客戶服務(wù)的過程中，也方便及時掌握客戶需求和問題，進行歸納，作為改進和升級的依據(jù)。

　　更酷的移動終端管理方式即將上線：屆時管理者一機在手，即可隨時掌握運行狀況。即使出差在外，也可利用閑暇之季，查看車輛運營情況，隨時掌控公司車輛運行狀況。

　　增值合作：

　　在運營管理中，G-BOSⅡ代提供專業(yè)車隊管理方案，G-BOS專有海量數(shù)據(jù)解讀，為客戶提供專業(yè)分析存在的問題和改進的方向，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，實現(xiàn)安全和節(jié)能雙豐收。

海格G-BOSⅡ代顯示屏

　　可以加裝客流計數(shù)系統(tǒng)、高精度油量監(jiān)控系統(tǒng)等，如海格G-BOS成功幫助運營企業(yè)逮住油耗子，幫助客戶進行精準(zhǔn)監(jiān)控和管理，杜絕管理漏洞。

　　G-BOS是交通運輸部第四批節(jié)能減排示范項目，批量使用G-BOS系統(tǒng)的客戶可以進行節(jié)能減排專項申報，爭取獲得補助。

　　在安全管理方面，G-BOSⅡ代除了強大的管理者安全管理功能、駕駛員安全操作功能外，還可以利用先進的安全技術(shù)實現(xiàn)安全升級管理。

　　道路偏移系統(tǒng)(LDWS)：車道偏離報警系統(tǒng)是先進的汽車駕駛輔助產(chǎn)品，輔助駕駛員保持車道內(nèi)行駛，減少因駕駛疏忽造成的危險。當(dāng)車輛發(fā)生非正常操作的偏離車道時，通過聲音等方式給予駕駛員警告提示。

　　汽車自動防撞系統(tǒng) :通過前撞預(yù)警系統(tǒng)，對前車進行識別。進行報警提醒、跟蹤識別、智能處理、減速剎車。

　　360°全景環(huán)視系統(tǒng)：四個廣角攝像頭實時采集車輛前方、后方、左側(cè)、右側(cè)畫面，通過控制器進行圖像校正、投影變換、圖像拼接等處理，合成360度廣角全景俯視圖呈現(xiàn)在G-BOSⅡ代液晶屏上，并可在行車換道時自動顯示轉(zhuǎn)向一側(cè)的畫面，幫助駕駛員隨時掌控車外情況，避免視野盲區(qū)。

　　抬頭顯示系統(tǒng)(HUD)：可以把重要的信息，映射在前檔玻璃上的全息半鏡上，駕駛員不必低頭，就能看清重要的信息。這種顯示系統(tǒng)，原是軍用戰(zhàn)斗機上的顯示系統(tǒng)。

　　一直被模仿只因契合發(fā)展需要

　　G-BOSⅡ代重在契合政府管理需求，重在貼合行業(yè)發(fā)展趨勢、重在重視客戶使用體驗。它充分運用大數(shù)據(jù)時代、云計算這些先進科技，讓政府監(jiān)管層、企業(yè)運營者、基層駕駛員擁有了實用、宜用、好用的科學(xué)管理工具，讓科學(xué)管理變得如此簡單有效。它彰顯了海格的客車全生命周期管理理念，和從客車制造商向客運交通綜合解決方案提供商的轉(zhuǎn)型。

　　如果說G-BOS上市是中國車聯(lián)網(wǎng)的元年，那么G-BOSⅡ代的推出就是中國車聯(lián)網(wǎng)的升級。它必將助力改善道路客運安全生產(chǎn)狀況，提升道路客運節(jié)能減排水平，助推道路客運業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級。助力行業(yè)走向健康、綠色、可持續(xù)的發(fā)展之路。