2012年12月17日，71輛由宇通自主研發(fā)和精心打造的18米混合動(dòng)力公交車ZK6180CHEVG1正式投入鄭州市BRT快速公交線路運(yùn)營(yíng)，這是國(guó)內(nèi)也是世界首次“巨無(wú)霸”混合動(dòng)力公交車批量示范運(yùn)行，成為綠城一道亮麗的快速流動(dòng)風(fēng)景線。

18米混合動(dòng)力交付鄭州公交

    該車型系統(tǒng)上采用非AMT技術(shù)的混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)新構(gòu)型，省去了變速箱和操縱桿，實(shí)現(xiàn)了無(wú)級(jí)變速，整車運(yùn)行更加穩(wěn)定、可靠；車輛運(yùn)用了先進(jìn)的整車控制技術(shù)、IST發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟?？刂萍夹g(shù)、高效能量管理與制動(dòng)能量回收技術(shù)以及車身輕量化技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了整車能量的最優(yōu)化管理，使整車更加高效、節(jié)能。車輛運(yùn)行過(guò)程中，當(dāng)遇紅燈時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，起步時(shí)純電直驅(qū)，當(dāng)車速達(dá)到20km/h以上時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)迅速啟動(dòng)，并維持工作在最佳高效區(qū)，使燃料燃燒更充分，制動(dòng)、滑行時(shí)將機(jī)械能回收轉(zhuǎn)化成電能儲(chǔ)存到能量?jī)?chǔ)存器中。

    此車型已列入工信部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦目錄》，購(gòu)買車輛的用戶可以享受國(guó)家購(gòu)置補(bǔ)貼，并中標(biāo)國(guó)家《財(cái)政補(bǔ)貼混合動(dòng)力公交客車示范推廣項(xiàng)目》，成為國(guó)內(nèi)唯一一款入圍的18米混合動(dòng)力客車產(chǎn)品。

    目前，該批車輛已運(yùn)營(yíng)兩個(gè)多月，據(jù)鄭州公交總公司機(jī)務(wù)處工作人員介紹，此批“巨無(wú)霸”混合動(dòng)力車輛分布在B1路、95路、966路等公交線路示范運(yùn)行，自上線運(yùn)營(yíng)以來(lái)，車輛整體運(yùn)營(yíng)效果表現(xiàn)良好，運(yùn)行穩(wěn)定，節(jié)油率高。2013年1月平均百公里油耗為38.7L，同線路傳統(tǒng)18米公交車平均百公里油耗為60.4L，百公里可節(jié)油21.7L，節(jié)油率達(dá)到35.9%，若按單車每天運(yùn)營(yíng)220km，一年按350天計(jì)，每臺(tái)混合動(dòng)力車輛一年將為用戶節(jié)省超過(guò)10萬(wàn)元，減少碳排放約44.8噸，減少PM2.5排放約10kg，節(jié)能、減排、增益效果顯著。車輛采用無(wú)級(jí)變速，操作簡(jiǎn)便，車輛起步和運(yùn)行平穩(wěn)，噪聲小，乘坐安靜、舒適。

    2010年5月鄭州市成為“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程”試點(diǎn)城市，為鄭州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用提供了一個(gè)良好的契機(jī)。鄭州市委、市政府積極響應(yīng)國(guó)家政策，大力支持節(jié)能與新能源汽車的示范應(yīng)用推廣，截止2012年12月底，鄭州市共投入節(jié)能與新能源汽車1663輛，超額完成1500輛的目標(biāo)，完成率111%，居全國(guó)25個(gè)節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市前列。此批“巨無(wú)霸”混合動(dòng)力公交的強(qiáng)力加入為鄭州市十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程再添一支生力軍。2013年，鄭州市將繼續(xù)加大新能源客車在公共交通領(lǐng)域的推廣力度，將鄭州市營(yíng)造成為“綠色、生態(tài)、和諧”的美麗都市。