9月27日，由財(cái)經(jīng)傳媒領(lǐng)導(dǎo)者《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》與全球最大的品牌咨詢公司之一Interbrand聯(lián)手發(fā)起主辦的“中國(guó)最佳品牌建設(shè)案例”評(píng)選在上海舉行。通過初評(píng)、復(fù)評(píng)以及現(xiàn)場(chǎng)展示等三個(gè)環(huán)節(jié)，宇通客車憑借《宇通專用校車的高效品牌傳播》榮獲第七屆“中國(guó)最佳品牌建設(shè)案例”評(píng)選優(yōu)秀案例獎(jiǎng)。與此同時(shí)，浦發(fā)銀行、大眾汽車、海爾集團(tuán)、招商證券等31家知名企業(yè)亦榜上有名。

    據(jù)了解，自本獎(jiǎng)項(xiàng)創(chuàng)立伊始，即被業(yè)界評(píng)為“中國(guó)品牌對(duì)話世界品牌的學(xué)術(shù)殿堂”，而此屆有包括服務(wù)、食品、IT、日用消費(fèi)品、金融、汽車、保險(xiǎn)、電子商務(wù)等10余個(gè)行業(yè)的近70家國(guó)際、國(guó)內(nèi)知名企業(yè)積極參與了評(píng)選。

    宇通校車的獲獎(jiǎng)，標(biāo)志著自2005年投入校車研發(fā)至今，宇通數(shù)年來在專業(yè)校車研發(fā)、推廣、運(yùn)營(yíng)模式探索等方面所做出的持續(xù)努力得到了廣泛的社會(huì)認(rèn)可；標(biāo)志著中國(guó)校車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到品牌時(shí)代，這勢(shì)必將帶動(dòng)中國(guó)校車的持續(xù)健康發(fā)展。

    中國(guó)校車首創(chuàng)者的持續(xù)努力

    早在2005年，全國(guó)各地頻發(fā)的校車事故已經(jīng)使少年兒童用車安全成為政府、社會(huì)、公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。依托強(qiáng)大技術(shù)研發(fā)實(shí)力，宇通于2006年研發(fā)出國(guó)內(nèi)第一款校車——“陽光巴士”。該車在2007年上?？蛙囌股鲜状瘟料?，就引起了社會(huì)的廣泛好評(píng)。

    2008年，宇通首次推出了第一輛專業(yè)校車ZK6100DA，它嚴(yán)格按照中華人民共和國(guó)校車標(biāo)準(zhǔn)（征求意見稿）進(jìn)行設(shè)計(jì)。創(chuàng)造性的長(zhǎng)頭造型、“金剛封閉環(huán)”車身結(jié)構(gòu)、專用停車信號(hào)臂、安全報(bào)警器、專業(yè)學(xué)童座椅、前后監(jiān)護(hù)人座椅、醒目車身顏色、阻燃內(nèi)飾材料、司機(jī)360°無盲區(qū)設(shè)計(jì)等諸多安全裝備，全方位保證學(xué)童乘車安全。

    2009年，宇通校車銷售量急劇增長(zhǎng)，專業(yè)校車運(yùn)營(yíng)模式的呼聲也越來越強(qiáng)烈。在校車銷售的過程中，宇通與佛山、慶陽、商丘、深圳等地的政府主管部門、教育機(jī)構(gòu)、運(yùn)營(yíng)公司就校車運(yùn)營(yíng)進(jìn)行了深入探討，深度分析各種運(yùn)營(yíng)模式的利弊，對(duì)校車運(yùn)營(yíng)主體選擇、校車公司建立原則等問題進(jìn)行了建議，并推動(dòng)各地校車專業(yè)運(yùn)營(yíng)公司的建立。

    2010、2011年專業(yè)校車花開

    2010年7月1日，我國(guó)首部專業(yè)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》正式實(shí)施。參與標(biāo)準(zhǔn)制定的宇通校車推出了第一款獨(dú)具特色的長(zhǎng)頭設(shè)計(jì)，被戲稱為“大鼻子”。 這種設(shè)計(jì)會(huì)在發(fā)生正面碰撞時(shí)，能夠最大限度吸收撞擊能量，有效增強(qiáng)校車安全性能。

    2010年底，為了進(jìn)一步推動(dòng)《條件》的落地實(shí)施，加強(qiáng)小學(xué)生校車乘坐安全教育，宇通與北京中關(guān)村二小合作，首創(chuàng)校車嘉年華活動(dòng)。教育部門、交通安全部門、學(xué)校、家長(zhǎng)等各方自《條件》頒布以來首次坐在一起，共商校車解決方案，而孩子們則在各式互動(dòng)活動(dòng)中親身感受宇通專業(yè)校車的神奇之處，提高了安全意識(shí)。

    2011年全國(guó)兩會(huì)，全國(guó)人大代表、宇通客車董事長(zhǎng)湯玉祥提出了《關(guān)于大力推廣使用專用校車的建議》，從校車專用標(biāo)準(zhǔn)、校車管理主體、配套管理制度、運(yùn)營(yíng)主體四方面剖析了校車現(xiàn)存的問題，并參照美國(guó)校車的成功因素，有針對(duì)性地提出了解決建議。這是全國(guó)人大代表第一次大力倡導(dǎo)校車專用化，引發(fā)了媒體和公眾的廣泛關(guān)注。

    2011年5月，浙江省德清縣政府投入2000萬購(gòu)買79輛宇通校車。隨后，廣東、浙江、江蘇等多個(gè)發(fā)達(dá)省份陸續(xù)大規(guī)模采購(gòu)專用校車，專用校車的推廣進(jìn)程加快。5月24日，央視新聞?lì)l道《新聞1+1》欄目對(duì)浙江德清政府校車推廣模式進(jìn)行了題為《校車：何謂最牛？》的專題報(bào)道。一周后，央視財(cái)經(jīng)頻道《第一時(shí)間》欄目又對(duì)鄭州鄭東新區(qū)的校車運(yùn)用模式進(jìn)行了報(bào)道，新浪、搜狐以及各大行業(yè)網(wǎng)站也對(duì)宇通校車進(jìn)行了相關(guān)專題報(bào)道。

    2011年6月29日，拉薩市政府宣布，投入1300多萬元采購(gòu)的53輛宇通專用校車在當(dāng)天投入使用，用于接送拉薩所屬七縣一區(qū)所有農(nóng)牧區(qū)中小學(xué)生上下學(xué)。在西藏和平解放六十周年之際，宇通校車作為國(guó)產(chǎn)校車的代表，首次駛上氣候條件惡劣的青藏高原，服務(wù)農(nóng)牧區(qū)中小學(xué)生，具有重大的社會(huì)意義。

    作為客車領(lǐng)域的知名企業(yè)，宇通長(zhǎng)期大手筆投入校車研發(fā)力量，并積極推動(dòng)各方力量，加快校車市場(chǎng)的快速普及，勇于承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的行為，其數(shù)年的堅(jiān)持不僅得了各方贊譽(yù)，更推動(dòng)了中國(guó)專業(yè)校車的普及化進(jìn)程步步加快。