10月21日至22日，由交通運(yùn)輸部主辦，烏魯木齊交通廳承辦，鄭州宇通客車股份有限公司協(xié)辦的第二屆全國交通運(yùn)輸行業(yè)“宇通杯”機(jī)動(dòng)車駕駛員節(jié)能技能競賽新疆分站賽在烏魯木齊舉行。這也是“宇通杯”首次走入新疆。來自德力西新疆旅運(yùn)集團(tuán)、新疆昊天運(yùn)輸集團(tuán)、伊犁交運(yùn)集團(tuán)、新疆四運(yùn)集團(tuán)以及新疆泰運(yùn)集團(tuán)等自治區(qū)五家知名運(yùn)輸企業(yè)的20名選手參加了比賽。

    經(jīng)過激烈角逐，昊天運(yùn)輸集團(tuán)的李勇、新疆廳的艾來提•吾甫爾和德力西旅運(yùn)集團(tuán)的趙明真脫穎而出，分別以15.815升/百公里、15.632升/百公里和16.039升/百公里的優(yōu)異成績?nèi)〉们叭?。?jù)悉，三位選手都將有機(jī)會(huì)參加全國總決賽。

    第一次走入新疆賽區(qū)

    “第一次參加‘宇通杯’比賽，也是“宇通杯”第一次在新疆本地舉辦，整體感覺比賽很不錯(cuò)?！崩钣赂嬖V記者，比賽正規(guī)自不必說，三名裁判員監(jiān)視著每位參賽選手一舉一動(dòng)。另外，比賽通過參加宇通技術(shù)人員安排的賽前培訓(xùn)以及對(duì)宇通《安節(jié)工作法》的學(xué)習(xí)，讓駕駛員更深刻了解比賽對(duì)駕駛員自身駕駛技能的提高。其他駕駛員也普遍表示下屆“宇通杯”如果繼續(xù)在新疆舉辦，會(huì)繼續(xù)參加，同時(shí)也希望宇通《安節(jié)工作法》能夠不斷升級(jí)更新更加新穎的知識(shí)。

新疆運(yùn)管處艾來提吾普爾

    “宇通杯”雖是第一次走進(jìn)新疆，但卻給當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)管部門很大信心?！皬幕顒?dòng)力來講，影響還是比較大的。”新疆運(yùn)管局維修駕培管理處樸宗凱表示，在簡短的11天比賽過程中，運(yùn)管局協(xié)調(diào)多個(gè)部門，從高速公路管理支隊(duì)到自治區(qū)公路局，再到各個(gè)高速公路收費(fèi)站等?！氨荣愡M(jìn)程能夠組織得這么順利，也證明對(duì)此引起了足夠重視。”樸宗凱說道。

    據(jù)樸宗凱介紹，本次比賽評(píng)委多達(dá)10名，“在起點(diǎn)和終點(diǎn)，我們各安排兩個(gè)裁判。另外，每輛車安排3個(gè)裁判。一個(gè)油耗監(jiān)控裁判，兩個(gè)駕駛員操作裁判。兩個(gè)駕駛員操作裁判中，還分為監(jiān)控駕駛司機(jī)操作裁判和監(jiān)控路面違章裁判?！?/P>

    “我覺得‘宇通杯’主要是培養(yǎng)駕駛員的節(jié)油意識(shí)，明確告知駕駛員在平時(shí)操作過程中，哪些行為能夠產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，這對(duì)客運(yùn)企業(yè)的幫助非常大?！睒阕趧P表示，據(jù)了解，各個(gè)客運(yùn)企業(yè)都成立節(jié)能安全技術(shù)部門，主抓節(jié)能減排事項(xiàng)，對(duì)于駕駛技能突出的駕駛員給予相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)措施。

    為駕駛員提供理論依據(jù)

    “車速我一直控制在90公里/小時(shí)以內(nèi)?！崩钣卤硎荆敬伪荣惵范吻闆r較為復(fù)雜，但是參賽一定要保持平衡心態(tài)，“就好像平時(shí)開車一樣，必須控制好心態(tài)，其次應(yīng)該把握好速度?！崩钣抡f道。

新疆維吾爾族自治區(qū)道路運(yùn)輸管理局黨委副書記、局長祖麗菲婭

    李勇還表示：“實(shí)際操作技能考核前，我們每個(gè)駕駛員都參加了宇通《安節(jié)工作法》的理論培訓(xùn)，其中就很明確指出‘最高車速需控制’等注意事項(xiàng)。另外，還得根據(jù)路況換檔位，只要把握好這兩點(diǎn)，成績自然能夠靠前。”

    其實(shí)不止李勇對(duì)此深有體會(huì)，記者同樣與其他部分參賽選手進(jìn)行過交流，這部分駕駛員普遍對(duì)此表示認(rèn)可?！伴L期駕駛經(jīng)驗(yàn)告訴我們，勻速行駛真是最省油的?！毙陆倪\(yùn)集團(tuán)公司駕駛員黃遠(yuǎn)江說道。

    同樣取得好成績的艾來提•吾甫爾也對(duì)此表示認(rèn)可，記者獲悉，艾來提•吾甫爾首輪比賽成績?yōu)榘俟镉秃?.907升?！拔业能囁僖恢笨刂圃?5公里/小時(shí)之內(nèi)，比賽時(shí)間也剛好在50分鐘之內(nèi)?！卑瑏硖?#8226;吾甫爾說道。

    值得一提的是，艾來提•吾甫爾是一位遠(yuǎn)離客運(yùn)行業(yè)近10年的駕駛員。樸宗凱表示，10年前，艾來提吾甫爾被借調(diào)到新疆運(yùn)管局任職，在此之前他仍是一名跑長途客運(yùn)的客車司機(jī)。

    “我平時(shí)跑的線路就是從庫爾勒—和田，總長也在1000公里以上。新疆長途客運(yùn)的混合路面太多。很多線路都不是走高速路段，走的基本都是二、三級(jí)公路，路面上摩托車、拖拉機(jī)等機(jī)動(dòng)車輛。所以，車輛很難保持勻速行駛?！毙陆倪\(yùn)集團(tuán)公司駕駛員吳峰表示，“‘宇通杯’給我?guī)砗芏囫{駛技巧，以前停車等候紅綠燈時(shí)，從來不熄火。從《安節(jié)工作法》上了解到，長時(shí)間等待紅綠燈時(shí)，車輛必須熄火，否則同樣會(huì)損失油耗?！钔ū_實(shí)給我們提供了一個(gè)較好的交流平臺(tái)。”

    促新疆客運(yùn)節(jié)能進(jìn)程

    新疆昊天運(yùn)輸集團(tuán)責(zé)任有限公司駕駛員王學(xué)進(jìn)表示，知識(shí)很重要，在學(xué)習(xí)《安節(jié)工作法》的時(shí)候知道了許多平時(shí)并未注意的重要事項(xiàng)，例如滑行時(shí)不應(yīng)該掛空擋，而是需要根據(jù)車速掛上合適檔位，否則一樣會(huì)損失油耗。

    “我平時(shí)跑的路線是從庫爾勒—喀什，全程共計(jì)1500公里左右”黃遠(yuǎn)江表示， “庫爾勒—喀什來回一趟的成本是6400元左右?！庇浾吡私獾?，黃遠(yuǎn)江的宇通客車屬于掛靠客運(yùn)企業(yè)運(yùn)營，除了每個(gè)月需繳納給公司的錢以外，扣除來回一趟庫爾勒—喀什的成本，自己每個(gè)月凈利潤并不多?！肮?jié)省成本支出就顯得更加重要，通過參加本次‘宇通杯’比賽，確實(shí)帶給我們?cè)S多值得學(xué)習(xí)的駕駛技巧。”黃遠(yuǎn)江說。

    “每個(gè)客運(yùn)企業(yè)對(duì)于‘油老虎一直張口要錢’的現(xiàn)象都很是頭疼，所以衍生出‘節(jié)油獎(jiǎng)’，以此激勵(lì)各位駕駛司機(jī)安全駕駛、節(jié)油駕駛?！蓖鯇W(xué)進(jìn)告訴記者，“宇通杯”的出現(xiàn)給予駕駛員一個(gè)更清晰的節(jié)油理論依據(jù)。

    “烏魯木齊—石河子，總長150公里左右，全程高速，來回一趟需要100多升油?！蓖鯇W(xué)進(jìn)表示，正常跑客運(yùn)的時(shí)候，百公里油耗在22升左右?！啊钔ū谝淮卧谛陆荣悾谶@次參賽中，我學(xué)到很多技能?！蓖鯇W(xué)進(jìn)告訴記者：“比賽主要先培訓(xùn)節(jié)能技能。例如行駛過程中，車輛轉(zhuǎn)速需達(dá)到多少，車速應(yīng)該達(dá)到多少等事項(xiàng)。作為客運(yùn)司機(jī)，我從業(yè)也有15年左右，早前雖知道這些事情，但都是自己慢慢摸索，缺少專業(yè)理論指導(dǎo)，《安節(jié)工作法》確實(shí)提高了我自己的駕駛技能?！?/P>

    “在比賽結(jié)束之后，我們要向交通廳匯報(bào)相關(guān)情況，例如駕駛員比賽成績和比賽突發(fā)事況等。對(duì)于成績優(yōu)秀的駕駛員，后續(xù)或?qū)f(xié)調(diào)相關(guān)部門，以獲得佳績的駕駛員為代表，促進(jìn)各個(gè)客運(yùn)企業(yè)對(duì)于節(jié)能技能的培訓(xùn)活動(dòng)。”樸宗凱告訴記者。

    “為有效提高廣大從業(yè)人員的職業(yè)技能水平和職業(yè)道德水平，帶動(dòng)制造行業(yè)加大節(jié)能產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)，道路運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)能減排的運(yùn)營管理，從源頭上推進(jìn)行業(yè)節(jié)能減排，宣傳推廣交通運(yùn)輸行業(yè)科學(xué)發(fā)展的新理念、新技術(shù)、新技能和新工藝，使道路運(yùn)輸行業(yè)的節(jié)能減排工作躍入新臺(tái)階?！毙陆S吾爾族自治區(qū)道路運(yùn)輸管理局黨委副書記、局長祖麗菲婭•阿布都卡德爾說。