自習(xí)近平主席于2013年提出“一帶一路”的偉大構(gòu)想后，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迎來了新的起點(diǎn)和契機(jī)。從中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的角度來看，客車業(yè)一直是其海外市場(chǎng)成長(zhǎng)的典范所在。

　　在早期以市場(chǎng)換技術(shù)、以實(shí)踐求生存的成長(zhǎng)激勵(lì)下，中國(guó)客車業(yè)的技術(shù)水平迅速拉近了與世界一流技術(shù)水平間的差距。與此同時(shí)，一批有長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光的企業(yè)，通過在海外市場(chǎng)的市場(chǎng)扶持、品牌輸出和服務(wù)跟進(jìn)，為中國(guó)汽車工業(yè)的國(guó)際形象建立了良好的背書，尤其在中東、亞洲、非洲、南美洲等一些沒有獨(dú)立客車工業(yè)的市場(chǎng)區(qū)域，將中國(guó)客車的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大，成為這些區(qū)域重要的市場(chǎng)力量。

　　宇通創(chuàng)造的“古巴模式”

　　成為客車業(yè)走出國(guó)門的實(shí)戰(zhàn)典范

　　伴隨著“一帶一路”合作發(fā)展理念的持續(xù)推動(dòng)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步融入世界經(jīng)濟(jì)的腳步亦刻不容緩。在不少中國(guó)客車企業(yè)未來的企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃中，海外市場(chǎng)也不再僅僅是企業(yè)發(fā)展的補(bǔ)充，而是其綜合發(fā)展的重要一極。在這個(gè)階段，多數(shù)企業(yè)都已經(jīng)清晰地認(rèn)識(shí)到：未來衡量一個(gè)企業(yè)是否有能力走得更遠(yuǎn)，其海外市場(chǎng)在企業(yè)的版圖中是否重要已不可或缺。

　　但是，要想更好更快地參與到世界產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的融合，中國(guó)客車企業(yè)需要的不僅是態(tài)度上的重視，還需要在參與的手段上充分創(chuàng)新，積極實(shí)踐。

　　中國(guó)客車業(yè)近10年海外出口的經(jīng)典案例是由宇通創(chuàng)造的“古巴模式”。這種模式的核心是企業(yè)對(duì)海外市場(chǎng)的全方位輸出和市場(chǎng)再構(gòu)建。

　　在上世紀(jì)90年代，受挫后的古巴經(jīng)濟(jì)由于實(shí)行改革開放而開始連續(xù)恢復(fù)增長(zhǎng)，在之后的10多年時(shí)間里，旅游業(yè)逐漸成為了古巴的重要支柱性產(chǎn)業(yè)。但就在那期間，古巴多年來的運(yùn)輸能力低下和城市交通緊張制約了古巴經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也困擾著百姓的日常生活。2004年底，古巴政府決定投資十幾億美元，改善國(guó)內(nèi)的交通狀況，并把改善交通作為 “能源革命”的重要組成部分。2006年，古巴的政府部長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議更確定了將交通運(yùn)輸業(yè)的恢復(fù)列為古巴能源革命第一位。在此期間，古巴部長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)委托交通部牽頭全面規(guī)劃古巴的交通事業(yè)的重建改造，統(tǒng)籌客車的采購(gòu)、運(yùn)營(yíng)及服務(wù)，在考察了巴西、韓國(guó)，歐洲等地的客車企業(yè)后，最后將目標(biāo)鎖定在中國(guó)的宇通。

　　從2005年第一批客車的出口古巴到如今，宇通在當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)保有量已接近4500輛，占據(jù)其進(jìn)口客車量的90%以上，成為當(dāng)?shù)乜蛙囀袌?chǎng)名副其實(shí)的核心品牌。這背后的原因，是宇通一批批優(yōu)秀的技術(shù)人員赴古巴并與客戶聯(lián)合產(chǎn)品針對(duì)性的改進(jìn)、是宇通在當(dāng)?shù)亟⒌膹?qiáng)大的配件中心和有力的售后服務(wù)跟進(jìn)、是宇通就算不賺錢也要保證客戶運(yùn)營(yíng)價(jià)值的口碑……自2005年宇通以CKD的方式結(jié)束中國(guó)客車出口“一錘子買賣”以來，十年來宇通不斷刷新自己在古巴創(chuàng)下的出口紀(jì)錄，并成功做到了產(chǎn)品輸出和品牌輸出。

　　宇通在古巴市場(chǎng)的創(chuàng)新成功，具有很強(qiáng)的可參考性，這為我國(guó)客車企業(yè)走出國(guó)門、站穩(wěn)海外市場(chǎng)提供了寶貴的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

　　抓住一帶一路機(jī)遇

　　宇通全面布局海外市場(chǎng)

　　宇通集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，在國(guó)際環(huán)境復(fù)雜多變、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的大背景下，國(guó)家倡導(dǎo)的“一帶一路”戰(zhàn)略恰逢其時(shí)，其倡導(dǎo)的合作重點(diǎn)和合作機(jī)制，將為企業(yè)帶來史無前例的發(fā)展和機(jī)遇，需要企業(yè)的高度重視，加快走出去的步伐;對(duì)于宇通來講，戰(zhàn)略重點(diǎn)中的設(shè)施聯(lián)通、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將會(huì)為宇通帶來更多的機(jī)會(huì)和更廣闊的發(fā)展空間。

　　作為全球最大的客車制造企業(yè)及行業(yè)領(lǐng)頭羊，在國(guó)家大的戰(zhàn)略框架指引下，宇通有責(zé)任也有義務(wù)以創(chuàng)新的國(guó)際合作模式，為“中國(guó)制造”走出去、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移、增強(qiáng)中國(guó)國(guó)際影響力等方面貢獻(xiàn)自己的力量。

　　其實(shí)，早在幾年前，宇通已經(jīng)開始著手海外布局，比如拉美的古巴、委內(nèi)瑞拉，東南亞的緬甸、馬來西亞，西亞的伊朗、南亞的巴基斯坦，中亞的哈薩克斯坦、非洲的埃塞俄比亞等，宇通已經(jīng)與當(dāng)?shù)剡M(jìn)行客車KD組裝及產(chǎn)業(yè)鏈合作。

　　“打鐵還需自身硬”，要想讓中國(guó)品牌在世界上站穩(wěn)腳跟，就必須要有質(zhì)量過硬的產(chǎn)品，以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障;例如緬甸市場(chǎng)的開拓，早幾年前，緬甸市場(chǎng)的公共交通工具主要為日韓的二手車，車輛安全性、服務(wù)保障都跟不上，舒適性更談不上;宇通通過充分的市場(chǎng)調(diào)研、路譜采集等，為客戶推薦了適合當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品，另外，宇通始終站在客戶的角度、與客戶一起規(guī)劃當(dāng)?shù)氐慕煌?，讓客戶始終感覺到這不是簡(jiǎn)單的一般貿(mào)易，而是實(shí)實(shí)在在地在為客戶考慮，達(dá)到的是一個(gè)雙贏的未來。

　　宇通的海外布局與拓展之路，也正好貼合國(guó)家“一帶一路”走出去的要求和政策，作為中國(guó)客車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，宇通具有中國(guó)制造企業(yè)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能，也能給當(dāng)?shù)毓I(yè)化水平帶來提升;另外，在海外發(fā)展的過程中，宇通也深深的感觸到，中國(guó)品牌不能只為了出口而出口，更重要的是中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的出口、是中國(guó)優(yōu)質(zhì)品牌的出口、是中國(guó)形象的出口。

　　另外，在國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略出臺(tái)后，宇通也與國(guó)家相關(guān)部委、河南省發(fā)改委、國(guó)開行、信保等政府、金融機(jī)構(gòu)積極溝通、商討，研究、創(chuàng)造更多的機(jī)會(huì)，目前也在一些市場(chǎng)取得了關(guān)鍵性的進(jìn)展。

　　召開的上合組織總理會(huì)

　　對(duì)企業(yè)發(fā)展影響深遠(yuǎn)

　　那么，這次，上合組織總理會(huì)議在鄭州召開，對(duì)企業(yè)來講，影響何在?

　　宇通集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，2014年5月10日，習(xí)近平視察鄭歐班列時(shí)提出“要把鄭州國(guó)際陸港建設(shè)成為連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)多作貢獻(xiàn)”。這一目標(biāo)正逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　今年11月30日，《河南省參與建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的實(shí)施方案》正式對(duì)外發(fā)布，方案明確了河南省參與“一帶一路”建設(shè)的戰(zhàn)略定位：“一帶一路”重要的綜合交通樞紐和商貿(mào)物流中心、新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊區(qū)域互動(dòng)合作的戰(zhàn)略平臺(tái)、內(nèi)陸對(duì)外開放高地。 由此可見，這次上合組織總理會(huì)議選擇在鄭州舉行，對(duì)上合組織成員國(guó)之間開展經(jīng)貿(mào)合作可謂十分有利，對(duì)企業(yè)影響深遠(yuǎn)。

　　宇通集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示， 目前，以宇通為代表的中國(guó)行業(yè)品牌，已具備與國(guó)際一線品牌同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的能力和實(shí)力，在更好地融入“一帶一路”的過程中，宇通將會(huì)承擔(dān)更多的責(zé)任和義務(wù)，發(fā)揮好中國(guó)品牌的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，一方面為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的一攬子解決方案，另一方面，也為中國(guó)制造業(yè)走出去，貢獻(xiàn)自己的一份力量。

　　▲俄羅斯

　　俄羅斯市場(chǎng)車輛保有量將近3000臺(tái)，主要車型ZK6129H、ZK6899HA、ZK6938HB9、ZK6122H9、ZK6852HG、ZK6118HGA, 覆蓋公交、客運(yùn)、旅游等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，多次出口圣彼得堡100、200、300、500等百余臺(tái)批量訂單，獲得客戶持續(xù)信賴，目前市場(chǎng)保有量中國(guó)品牌第一。

　　結(jié)合俄羅斯政府對(duì)公交、客運(yùn)車輛的要求，我司大力開發(fā)新型天然氣客車，從12年開始批量銷售天然氣公交，包括布拉茨克25臺(tái)批量訂單，此外在依熱夫斯克、托木斯克、葉卡、秋明、大新城等城市及地區(qū)也實(shí)現(xiàn)了銷售，自波羅的海沿岸至遠(yuǎn)東地區(qū)隨處都能看到宇通客車在俄羅斯聯(lián)邦廣袤的土地上馳騁。

　　宇通還積極為圣彼得堡G20峰會(huì)、索契冬奧會(huì)、喀山大運(yùn)會(huì)等當(dāng)?shù)刂卮蠡顒?dòng)提供用車服務(wù)，由此可見，宇通品牌已得到當(dāng)?shù)乜蛻羝毡檎J(rèn)可。

　　服務(wù)配件方面

　　目前已與宇通直接簽約服務(wù)站15家，分布在莫斯科、圣彼得堡、葉卡捷琳堡、上諾夫哥羅德、下諾夫哥羅德、喀山、秋明、伊熱夫斯克、新西伯利亞、托木斯克、克拉斯納達(dá)爾、羅斯托夫、符拉迪沃斯托克等13個(gè)地區(qū)，宇通對(duì)服務(wù)站日常工作進(jìn)行管理，每年對(duì)服務(wù)站設(shè)施進(jìn)行評(píng)審和提升，保證車輛服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍在200KM以內(nèi)，做到有車就有服務(wù)站。

　　2015年在莫斯科建立約180平米的宇通配件中心庫(kù)，定期根據(jù)客戶需求計(jì)劃補(bǔ)充倉(cāng)庫(kù)配件儲(chǔ)存量，滿足客戶對(duì)配件的可得率。

　　宇通常駐俄羅斯服務(wù)人員4名(1名俄羅斯本地化人員，2名機(jī)修、1名電器)服務(wù)工程師，對(duì)市場(chǎng)各個(gè)地區(qū)服務(wù)站提供技術(shù)支持，協(xié)調(diào)資源解決客戶問題。

　　▲哈薩克

　　從2011年至今，宇通累計(jì)出口哈薩克斯坦超過1000余臺(tái)大中型客車，占中國(guó)出口40%以上，位居行業(yè)第一;共建立了6家維修站，4個(gè)配件庫(kù);目前，宇通已形成以最大城市阿拉木圖為中心,產(chǎn)品覆蓋阿斯塔納、希姆肯特、卡拉干達(dá)、阿克托別等主要城市的交通運(yùn)輸及服務(wù)、培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)，每年為哈薩克斯坦200余萬人提供交通便利，為5000余人提供就業(yè)崗位。

　　阿拉木圖

　　阿拉木圖目前大中型客車保有量700余臺(tái)，因阿拉木圖地處盆地，空氣流動(dòng)性較差，為改善當(dāng)?shù)亟煌顩r、提倡環(huán)保出行，從2011年開始，宇通與當(dāng)?shù)亟煌ㄒ?guī)劃部門結(jié)合，為阿市量身定制了12米天然氣低入口公交車，此批量訂單共600余臺(tái)，這批車是獨(dú)聯(lián)體區(qū)購(gòu)買最早、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)最高、批量最大的天然氣公交車項(xiàng)目大大提升了當(dāng)?shù)氐慕煌ǔ鲂屑碍h(huán)境保護(hù)。

　　服務(wù)保障方面，從2010年12月份開始，宇通派遣機(jī)修、電工、翻譯等3-4人常駐當(dāng)?shù)?，本地化服?wù)人員10名左右，加上宇通配套商服務(wù)人員15人左右，在阿市，宇通客車有近30人的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，常年為阿市的交通保駕護(hù)航;

　　培訓(xùn)方面，每交付一批車輛前，宇通邀請(qǐng)客戶各類工程師至少10人到宇通進(jìn)行理論知識(shí)、生產(chǎn)線實(shí)習(xí)、服務(wù)實(shí)操等培訓(xùn)，每次至少培訓(xùn)兩周時(shí)間，目前宇通已安排近100人次到宇通培訓(xùn)學(xué)習(xí);車輛交付一周后，宇通服務(wù)人員、宇通配套商服務(wù)人員會(huì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車輛電器等專題培訓(xùn)，到目前已累計(jì)安排專題培訓(xùn)300余人次。

　　希姆肯特

　　希姆肯特目前保有量180臺(tái)左右，大部分也都為天然氣清潔能源車輛，除公交之外，客運(yùn)市場(chǎng)新采購(gòu)車輛基本為宇通品牌;宇通車輛的運(yùn)營(yíng)，不但為當(dāng)?shù)亟煌ㄌ峁┝吮憷?、環(huán)保的出行，也為我們的客戶帶來了更大的價(jià)值。

　　同樣，服務(wù)培訓(xùn)方面，在希市，宇通常駐人員2名，本地化人員10人左右，目前，宇通也有近15人的團(tuán)隊(duì)在為客戶提供服務(wù)保障;培訓(xùn)方面，宇通秉承為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值的主張，每批車交付前及交付后，宇通同樣會(huì)安排來宇通培訓(xùn)及現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)培訓(xùn)。

　　此外，阿斯塔納、卡拉干達(dá)、阿克托別城市宇通客車保有量總計(jì)達(dá)200臺(tái)左右，車輛配置豐富，造型時(shí)尚，為當(dāng)?shù)靥峁┝吮憷慕煌ǎ矠槲覀兊目蛻魩砹烁蟮膬r(jià)值。