淺藍(lán)色的車體，車尾部是秀美的青花瓷圖案，車身長(zhǎng)12米，全數(shù)字化車輛電控系統(tǒng)……11月4日，兩輛“威海造”純電動(dòng)公交車駛上12路公交線路，讓廣大市民初嘗了純電動(dòng)公交車的平穩(wěn)、舒適、噪音低的特點(diǎn)。

　　與此同時(shí)，市公交集團(tuán)公司新購(gòu)置的12輛純天然氣公交車也全部投入到10路公交線運(yùn)營(yíng)。

　　14輛“綠色公交”的同時(shí)運(yùn)營(yíng)，拉開了我市公共交通綠色出行的新篇章。尤其是以電池為動(dòng)力源，以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力裝置，無污染、零排放的電動(dòng)公交車更標(biāo)志著人居威海又向前邁出了重要的一步。(小標(biāo)題)“威海造”純電動(dòng)公交車受歡迎

　　“這車坐著比以往的公交車平穩(wěn)，剎車時(shí)也沒啥感覺，一塊錢能享受這樣的待遇，真值了。”

　　“聽說是純電動(dòng)的，這可是高科技。”

　　“這車確實(shí)環(huán)保，一點(diǎn)尾氣沒有?！?/P>

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　　4日早晨6點(diǎn)50分，純電動(dòng)公交車正式發(fā)車，踏上了12路公交線的“征程”。車廂里的乘客，看著這輛與眾不同的公交車，不住地四下打量，紛紛議論，好不熱鬧。

　　市民孫開梅的私家車當(dāng)天被朋友借走，偶然坐公交車竟然碰到輛新車，她非常高興。一上車，就對(duì)車?yán)镘浭降淖魏蛯挸ǖ目臻g非常滿意。當(dāng)?shù)弥@是電動(dòng)公交車時(shí)，她開心地說：“我以后就坐這趟公交車了，比開私家車低碳環(huán)保多了?！?/P>

　　7點(diǎn)25分，當(dāng)12路純電動(dòng)公交車駛進(jìn)三聯(lián)家電站點(diǎn)時(shí)，市民許道玲站在門口猶豫著不敢上車?！斑@是12路嗎？怎么變樣子了？”她向司機(jī)于升福詢問，得到肯定的答復(fù)后，她一邊上車一邊說：“這車太漂亮了，跑在馬路上，正好跟咱威海美麗的環(huán)境相匹配?！?/P>

　　對(duì)于這輛“威海造”的純電動(dòng)公交車，已經(jīng)有20多年駕齡的公交車司機(jī)于升福也是喜愛有加?！伴_這輛純電動(dòng)公交車，比開燃油的公交車省勁又省心?！庇谏８嬖V記者，這輛純電動(dòng)公交車采用無級(jí)變速，大大降低了公交車司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度。而且，它還采用ECAS踏步系統(tǒng)和空氣懸掛系統(tǒng)帶控制，使車輛可適應(yīng)不同的路況和坡度，滿足不同乘客的需求。

　　于升福還告訴記者，他最喜歡的設(shè)計(jì)還有駕駛座上安裝的小門，冬天開車時(shí)，前門不停地開關(guān)，冷風(fēng)直接就吹到他腿上，容易得關(guān)節(jié)炎，現(xiàn)在有了這個(gè)小門，保暖多了。

　　始終主打“無污染、零排放”的純電動(dòng)公交車到底能節(jié)能多少？

　　記者從一份“傳統(tǒng)動(dòng)力車輛與純電動(dòng)公交車經(jīng)濟(jì)性對(duì)比分析表”上看到，按12米長(zhǎng)客車計(jì)算，每100公里，電動(dòng)公交車將耗能100度電，傳統(tǒng)柴油動(dòng)力公交車耗能40升柴油。按照每度電平均0.55元、柴油每升6元的單價(jià)計(jì)算，每行駛100公里，電動(dòng)公交車就比傳統(tǒng)動(dòng)力公交車至少節(jié)省100多元。“扣除充電站的維護(hù)費(fèi)用，按12米長(zhǎng)客車計(jì)算，理想狀態(tài)下，純電動(dòng)公交車每車每年可節(jié)省能源費(fèi)12萬元?！必?fù)責(zé)此次電動(dòng)公交車研發(fā)的威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司項(xiàng)目經(jīng)理、工程師佟欽智說。

　　據(jù)了解，純電動(dòng)公交車之所以被稱為綠色公交，主要基于其節(jié)能環(huán)保的特性。在低能耗的同時(shí)，低排放也是電動(dòng)公交的一大亮點(diǎn)。據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，純電動(dòng)公交車幾乎沒有排放，尤其是固體顆粒物、碳?xì)浠衔?、碳氧化合物、氮氧化物和硫化物等方面，綜合每車每年可實(shí)現(xiàn)減排近70噸。如果照此推算，我市公交車按500臺(tái)采用純電動(dòng)計(jì)算，每年可減排3.5萬噸，環(huán)境效益十分明顯。

　　而且，據(jù)佟欽智介紹，純電動(dòng)車的使用壽命大大超過普通公交車。普通車輛的壽命主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)，到達(dá)一定年限后，其排放很難達(dá)標(biāo)，而且維修費(fèi)用成倍增加，純電動(dòng)公交車的電動(dòng)機(jī)壽命很長(zhǎng)，不存在排放問題，因此，純電動(dòng)公交車整車壽命基本可達(dá)普通公交車的兩倍。(小標(biāo)題)多方保障電動(dòng)公交車運(yùn)營(yíng)

　　電動(dòng)公交車在運(yùn)行途中如何充電？后續(xù)維護(hù)怎樣來保障？帶著這些問題，記者進(jìn)行了深入采訪。

　　“我們之所以選中12路公交線作為電動(dòng)公交車的首個(gè)試運(yùn)行線路，就是基于對(duì)它適應(yīng)性的考慮，確保它能達(dá)到最佳的運(yùn)行狀況?！笔泄患瘓F(tuán)公司技術(shù)機(jī)務(wù)部部長(zhǎng)宋文溪告訴記者，在電動(dòng)公交車試運(yùn)行階段，他們需要對(duì)電動(dòng)公交車在滿載狀態(tài)下的持續(xù)里程、動(dòng)力性能和電池壽命等項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)試。12路公交線路里程達(dá)200多公里，包括各種坡路等路況，且線路客流量大，這些都為電動(dòng)公交車測(cè)試提供了較好的“實(shí)戰(zhàn)演習(xí)”條件。

　　對(duì)于許多市民擔(dān)心的運(yùn)行中純電動(dòng)公交車會(huì)不會(huì)突然出現(xiàn)沒電的問題，佟欽智表示，這種情況不會(huì)出現(xiàn)。他說，在投入使用之前，這兩輛電動(dòng)公交車都經(jīng)過嚴(yán)格測(cè)試，電池能承擔(dān)的距離，也是嚴(yán)格測(cè)算出來的。而且，在純電動(dòng)公交車試運(yùn)行的前5天，廣泰空港的技術(shù)和維護(hù)人員將跟車服務(wù)，一旦有問題可及時(shí)解決。“5天后，我們還會(huì)定期對(duì)純電動(dòng)公交車進(jìn)行檢修，而且，純電動(dòng)車在維護(hù)和保養(yǎng)上和傳統(tǒng)汽車相同，只要充足電就可以了?！辟J智自信地說。

　　為了解決純電動(dòng)公交車的充電問題，供電部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，他們專門為電動(dòng)公交車配備的位于古寨西路的充電站本月底就具備了充電條件，屆時(shí)能同時(shí)滿足8輛公交車充電。在此之前，電動(dòng)公交車均暫時(shí)使用位于高區(qū)公交二公司的移動(dòng)充電機(jī)在夜間進(jìn)行充電，4小時(shí)即可完成。

　　而且，為了保證純電動(dòng)公交車的正常運(yùn)行，公交公司實(shí)行“輪班制”，一輛車上午“上班”，另一輛車下午“上班”，確保為兩輛車留出充足的充電時(shí)間。

　　對(duì)于下一步是否會(huì)擴(kuò)大純電動(dòng)公交車的使用范圍，市公交集團(tuán)公司營(yíng)運(yùn)服務(wù)部部長(zhǎng)李源航告訴記者，試運(yùn)行三個(gè)月后，他們將根據(jù)情況確定是否推廣純電動(dòng)公交車的使用。