今年以來，伴隨我國經(jīng)濟增速放緩及投資增速下滑，機械行業(yè)產銷增速回落的幅度和持續(xù)時間均超過了預期。數(shù)據(jù)顯示，今年1月至7月，我國機械行業(yè)累計工業(yè)總產值同比增長11.86%，增速比去年同期回落14.57個百分點;累計工業(yè)銷售產值同比增長11.56%，增速比去年同期回落14.60個百分點。多數(shù)企業(yè)產銷增幅延續(xù)回落態(tài)勢，企業(yè)盈利能力下降狀況尚未得到明顯扭轉。
國內機械行業(yè)的領軍企業(yè)濰柴動力股份有限公司8月31日公布的中報顯示，雖然上半年實現(xiàn)營業(yè)收入約270.6億元，同比下降26.1%，但公司自主研發(fā)、具有知識產權的藍擎WP5、WP7發(fā)動機銷售2708臺，同比增長78.4%，其中客車市場配套2382臺，同比增長227.3%，成為逆境中的一大亮點。
“中報業(yè)績基本符合預期，順應行業(yè)大勢，而關鍵產品上我們仍保持了絕對優(yōu)勢。由于宏觀經(jīng)濟形勢的變化，業(yè)內競爭壓力增大，‘倒逼’我們加快轉型升級，走‘內生增長、創(chuàng)新驅動’的發(fā)展之路。”濰柴動力股份有限公司董事長譚旭光表示，公司將繼續(xù)依靠技術上的持續(xù)創(chuàng)新和國際性的戰(zhàn)略合作，向全球領先的裝備集團目標邁進。
濰柴動力確立了動力系統(tǒng)、工程機械、核心零部件、商用汽車和游艇制造等5大業(yè)務板塊，在企業(yè)內部把相應業(yè)務板塊的技術創(chuàng)新作為首要的并長期堅持的戰(zhàn)略，搭建起了發(fā)動機板塊的中高速并舉、排量涵蓋2升至289升、功率覆蓋25馬力至10000馬力的全系列產品平臺;興建了世界最先進的試驗中心、分析中心，真正建立了全過程產品開發(fā)體系;引進47名海外學術帶頭人，建立了一支初具規(guī)模的高端科技人才隊伍。
不僅如此，濰柴動力還在國際市場選擇了與主業(yè)有一定關聯(lián)的逆周期擴張戰(zhàn)略。2008年12月，成功收購法國具有130年歷史的博杜安游艇發(fā)動機公司;今年1月成功收購全球第一游艇品牌意大利法拉帝集團;9月3日，濰柴動力又與德國凱傲集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，認購德國凱傲公司25%的股權和收購林德液壓有限合伙企業(yè)70%的權益。
譚旭光表示，通過并購凱傲叉車、林德液壓及適應性開發(fā)合作，有助于濰柴動力快速掌握全球領先的高端液壓技術，實現(xiàn)在工程機械、農業(yè)機械、游艇和宇航等多領域的全面突破，迅速占領液壓行業(yè)制高點，徹底改變中國高端液壓產品長期依賴進口的局面。
今年下半年，隨著一批重大基建項目的重啟，機械行業(yè)主要產品需求狀況有望逐步好轉。根據(jù)中經(jīng)裝備制造業(yè)景氣指數(shù)的預測，三、四季度的裝備制造業(yè)將呈現(xiàn)出震蕩回暖態(tài)勢。若充分考慮“穩(wěn)增長”政策的積極效應，裝備制造業(yè)探底回升的態(tài)勢將更加明顯。
對此，濰柴動力中報也披露，下半年企業(yè)內部將進一步加大自主創(chuàng)新研發(fā)力度，做好如第三代重卡、AMT和客車變速器領域、零部件板塊等關鍵產品的以及國Ⅳ產品的批量市場推廣工作，力爭取得新的突破。
