“濰柴參加第十一屆內(nèi)燃機展，一是繼續(xù)保持在國內(nèi)的領(lǐng)先影響力；二是推廣我們的主推產(chǎn)品，介紹濰柴的新技術(shù)和新理念。”濰柴動力股份有限公司應(yīng)用工程部客車動力分部項目經(jīng)理史學(xué)欽告訴記者：“越是市場大形勢不好，越應(yīng)該加大宣傳，提升市場影響力，進而擴大份額，在品牌推廣上減少投入是不理智的�！�
9款產(chǎn)品亮相
本屆內(nèi)燃機展，濰柴動力共展出9款產(chǎn)品，其中3款為天然氣發(fā)動機：WP5NG、WP7NG和WP12NG。柴油發(fā)動機動力在展出WP7、WP10、WP12和WP13系列產(chǎn)品外，濰柴揚州的一款WP3（YZ4DA2-40）發(fā)動機也同臺展出。
“這9款產(chǎn)品是面向不同市場的主推產(chǎn)品。”史學(xué)欽介紹說，如大排量的WP10、WP12和WP13系列產(chǎn)品主要面向重載和標(biāo)載的卡車市場，WP5和WP7系列產(chǎn)品則主推公交、客運和團體等市場�！疤烊粴獍l(fā)動機也是如此，大排量產(chǎn)品在卡車上量比較大，中小排量則在公交、客運等領(lǐng)域上量很大�！笔穼W(xué)欽補充道。
今年3月，由濰柴動力西港新能源發(fā)動機有限公司推出的HPDI發(fā)動機在北京釣魚臺上市發(fā)布，這是中國第一臺大功率缸內(nèi)高壓直噴壓燃式天然氣發(fā)動機，該項目的開發(fā)成功，填補了國內(nèi)天然氣缸內(nèi)直噴發(fā)動機在應(yīng)用領(lǐng)域的空白。這款發(fā)動機雖未在展會上展出，但也備受關(guān)注。
“這是一個柴油和天然氣混燒的產(chǎn)品，可達國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，目前處于小批量試銷階段，在卡車上做了大量試驗，已近尾聲，經(jīng)受住了‘三高’試驗的嚴酷考驗，反饋情況很好�！笔穼W(xué)欽介紹說。
客車動力增幅明顯
記者了解到，濰柴動力今年在客車動力領(lǐng)域增幅較大�！跋鄬τ诳ㄜ囀袌觯衲陣鴥�(nèi)客車市場未出現(xiàn)明顯下滑，且有一定增長，因此濰柴在客車動力方面也有明顯增長，預(yù)計全年較去年至少增長30%�！笔穼W(xué)欽表示，今年發(fā)動機市場的最大亮點在天然氣發(fā)動機，濰柴也是如此�！肮皇悄壳傲孔畲蟮目蛙噭恿κ袌�，增長最快的則是客運市場，對濰柴客車動力整體銷量是一個直接拉動�！�
由于傳統(tǒng)燃料尤其是柴油價格不斷飆升，天然氣發(fā)動機在全國范圍內(nèi)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長趨勢�！邦A(yù)計今年濰柴全年的天然氣發(fā)動機銷量在2萬臺以上，其中卡車動力貢獻更大。氣體機價格較柴油機高一些，卡車用戶對發(fā)動機成本增加的接受度較客車用戶高，因此它們受益也更快。但客車上天然氣發(fā)動機的發(fā)展也不慢。”史學(xué)欽告訴記者。
細分產(chǎn)品更省油
“今年市場不好，用戶就更看重油耗。節(jié)能環(huán)保也是我們長期堅持的大方向�！笔穼W(xué)欽說。濰柴加大了在這方面的研發(fā)和宣傳力度。隨著《公路安全保護條例》等超載超限治理法規(guī)的趨嚴，運輸市場進一步規(guī)范，整車安全性要求越來越高，運營模式也由原來的超載盈利逐步向標(biāo)載快跑盈利轉(zhuǎn)變。
對此，濰柴動力更加細分發(fā)動機產(chǎn)品，針對不同運輸特點將重卡發(fā)動機按照重載/工程版和標(biāo)載版兩大類別進行設(shè)計匹配，以更好地滿足不同用戶需求，最大限度為用戶省油�！翱ㄜ噭恿φ笈帕�、低轉(zhuǎn)速的趨勢發(fā)展，濰柴D轉(zhuǎn)速省油動力可以匹配到更經(jīng)濟的轉(zhuǎn)速區(qū)間，具備動力強、油耗低、壽命長、噪聲低等優(yōu)點�！笔穼W(xué)欽表示。
與此同時，D轉(zhuǎn)速省油動力+多擋位變速器+小速比單級后橋的動力總成系統(tǒng)匹配技術(shù)的應(yīng)用，以及電磁恒溫扇、燃油水寒寶、心動力節(jié)油風(fēng)扇和WP多功率省油開關(guān)等省油配置，使得濰柴省油動力效果明顯。
“來展會前我參加了一個與客戶交流的會議，他們對濰柴最直接的印象，一是可靠性高，達到百萬公里無大修的濰柴用戶很容易找得到；二是經(jīng)濟性好，油耗低，這是市場公認的�！笔穼W(xué)欽表示。
